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新马车站

新马车站

图片来自trstour

基本资料

地理位置　　 中华民国（台湾）
　　　　　　宜兰县苏澳镇

启用日期　　1920年11月22日

车站等级　　招呼站

车站类别　　平面车站

月台　　　　岛式月台一座

新马车站(Xinma Station)（2003年-2009年Sinma）（战后-2003年Hsinma），为台湾铁路管理局宜兰线的铁路车站，位于宜兰县苏澳镇。[1]

目录

车站概要

车站构造

  • 此站只有上下行共用的岛式月台一座，但因接近苏澳新站，站内有多股轨道。
  • 宜兰线在此站的路段为急弯，曲率半径仅300公尺[2]。一般列车限速65公里通过，倾斜式列车限速75公里[3]。

车站历史

  • 1920年（大正9年）11月22日：设“新城”站。
  • 1970年底，完成如图所示的混凝土站房。
  • 1975年6月1日：改为“圣湖”站。因在建设北回线时，于花莲县附近亦设置一座新城车站，为避免与其混淆，而本站的位于苏澳镇的圣湖里附近，故改名为“圣湖”；同年，本站因应宜兰线铁路南圣湖（今苏澳新站）至冬山间双轨化工程[4]，而缩短与苏澳新站间的长度，两者距离只有1.1公里。
  • 1983年4月1日：改为“新马”站。因本站位于苏澳镇新城里和永荣里（古名“马赛”）之间，所以将两地各取一字来命名，而更新站名为“新马”。
  • 2000年10月1日：由简易站降为招呼站，由苏澳新站代管。
  • 2003年11月，因宜兰线铁路电气化工程，又再次缩短本站与苏澳新站间的距离为九百公尺，也因此新马—苏澳新路段成了台湾环岛铁路主线仍在营运的车站间距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新乌日车站与乌日车站八百公尺站距打破纪录。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2018年
    • 10月21日：一列搭载约310人由树林开往台东的6432次普悠玛号列车在通过此站时发生出轨事故，造成18人死亡、215人轻重伤，车站设施毁损。
    • 10月24日：车站轨道修复后，恢复双线双向通车。

未来规划

  • 该站因2018年宜兰普悠玛列车出轨事故，原站址预定进行线型改善而需迁站，新站址预定于武荖坑风景区附近的武荖坑桥北端，新站址是否更名武荖坑站尚为未知。[5]

利用状况

  • 根据2018年资料，本站每日旅运量约为54，在台铁各站中排行第216名。
历年旅客人次纪录
年 年间 来源 日平均
上车 下车 上下车计 上车 上下车
1998 40,593 48,364 88,957 [6] 111 244
1999 32,540 45,194 77,734 [7] 89 213
2000 7,089 18,621 25,710 [8] 19 70
2001 17,988 16,378 34,366 [9] 49 94
2002 21,930 15,765 37,695 [10] 60 103
2003 16,275 12,445 28,720 [11] 45 79
2004 9,970 10,605 20,575 [12] 27 56
2005 8,301 8,549 16,850 [13] 23 46
2006 7,035 8,209 15,244 [14] 19 42
2007 6,495 7,186 13,681 18 38
2008 6,600 7,759 14,359 18 39
2009 6,324 8,112 14,436 17 40
2010 4,590 6,582 11,172 [15] 13 31
2011 5,158 7,374 12,532 [16] 14 34
2012 6,888 8,568 15,456 [17] 19 42
2013 7,247 9,419 16,666 [18] 20 46
2014 6,838 9,311 16,149 [19] 19 44
2015 7,716 9,694 17,410 [20] 21 48
2016 6,536 9,268 15,804 [21] 18 43
2017 7,806 10,753 18,559 [22] 21 51
2018 8,331 11,209 19,540 [23] 23 54
2019 8,158 10,710 18,868 [24] 22 52
2020 7,032 9,176 16,208 [25] 19 44

车站周边

公车资讯

宜兰县市区公车

  • 大都会客运：
    • 121 苏澳车站－武荖坑
  • 国光客运：
    • 红2 宜兰转运站－南方澳(假日行驶)
    • 1766 南方澳－乌石港(平日行驶)
    • 1767 南方澳－纯精路－头城(平日行驶)

外部连结

参考文献

  1. ↑ 斥资6亿…普悠玛出事的新马车站　选址确定将北移500公尺，好房网，2020-06-12
  2. ↑ 普悠玛出轨翻覆！ 台铁“夺命七大弯道”路段曝光. [2018-10-24]. （原始内容存档于2018-10-24）. 
  3. ↑ 台铁恐怖弯道 共7处 普悠玛被逼降速 台铁不拟截弯取直. [2018-10-24]. （原始内容存档于2020-03-27）. 
  4. ↑ 〈宜兰线（苏澳—八堵）〉，《台湾驿站之旅》网站. 2004年 [2018-11-05]. （原始内容存档于2018-11-05）. 
  5. ↑ 斥资6亿...普悠玛出事的新马车站 选址确定将北移500公尺. [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）. 
  6. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十七年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  7. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十八年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  8. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  9. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  10. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页74~75. ISSN 1683-5913. 
  11. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十二年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页76~77. ISSN 1683-5913. 
  12. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十三年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页76~77. ISSN 1683-5913. 
  13. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十四年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页70~71. ISSN 1683-5913. 
  14. ↑ 每日各站点进出站人数. [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-03-24）. 
  15. ↑ 99年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  台湾铁路管理局
  16. ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  台湾铁路管理局
  17. ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  台湾铁路管理局
  18. ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  台湾铁路管理局
  19. ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  台湾铁路管理局
  20. ↑ 104年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  台湾铁路管理局
  21. ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  台湾铁路管理局
  22. ↑ 106年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  23. ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  24. ↑ 中华民国108年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2020-12-14]. 
  25. ↑ 中华民国109年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
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