新凑线查看源代码讨论查看历史

新凑线旧址
图片来自白水社 日语名称　　しんみなとせん 范围　　　　日本富山县 通车　　　　1918年1月27日 废线　　　　1951年4月1日（限客运） 起点　　　　能町站 终点　　　　高冈货物站

新凑线（日语：新湊線／しんみなとせん ^{Shinminato sen}）是一条日本富山县高冈市内、属于日本货物铁道（JR货物）的铁路线。亦是自1997年位于宫城县的盐釜线被废线后，JR货物现时唯一一条线道拥有独立名称的货运路线。

概要

最初由中越铁道所兴建的路线，于1918年开始投入服务，兼办客运及货运服务。1920年中越铁道国有化后改由日本国铁管理，并改称为“新凑轻便线”，1922年随“轻便铁道法”被废除，再改称为“新凑线”。

1951年由于富山地方铁道的高冈轨道线开通，为免造成了线路重复，国铁将本线的客运服务取消，并将货物站迁移至中伏木站内。由1985年11月5日手宫线（全长2.8公里）被废线、直至1996年7月17日宫崎机场线（全长1.4公里）开业前为止，新凑线曾是国铁内数最短的路线。

2002年时，再把位于中伏木的货物站迁移至现地，并且改称为“高冈货物站”，同时亦把高冈货物以东的路段废线，使本线的距离由原来的3.0km再缩减至只有1.9km，并从此不再驶进新凑市内。2018年时间表改正时，再把由高冈货物站开出的列车临时化，并且减去一个班次，但在最新一期的JR货物时间表中，仍然有显示相关的班次。

轶事

1986年，新凑高校获得了春季和夏季甲子园出赛资格之际，国铁曾经打算开办临时客运列车“全垒打号”列车（Home Run，ホームラン），让新凑高校成员直接由新凑站出发前往甲子园，不过最终新凑高校选择以乘坐万叶线至高冈站，再坐回“全垒打号”列车前往。

路线资料

• 管辖：日本货物铁道（第一种铁道事业者）：
• 路线距离（营业距离）：Template:站－高冈货物间 1.9公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：2个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式

车站列表

• 轨道：全线单线，能町站和高冈货物站有侧线可以让车或调头
• 所有车站都位于富山县内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
能町	能町	Nōmachi	-	0.0	西日本旅客铁道：冰见线	◇	高冈市
高冈货物	高岡貨物	Takaoka Kamotsu (Takaoka Freight Terminal)	1.9	1.9		∧

已废线路段

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
吉久	吉久	Yoshihisa	0.2	2.1		｜	高冈市
中伏木	中伏木	Naka-Fushiki	0.9	3.0		｜	新凑市 （即现射水市）
新凑	新湊	Shinminato	0.6	3.6		｜

视频

六渡寺港线迹 (新凑线・埠头支线)

万叶线と新凑线廃线めぐり

外部连结

• 第10回　富山地方铁道（４）
• 富山県内の廃止路线 廃线探索 富山地方铁道射水线（歩铁の达人）
• 高冈货物駅（新凑线）（富山県高冈市）