市橋線

市橋線
圖片來自岐阜県図書館日語名稱　　いちはしせん範圍　　　　日本岐阜縣通車　　　　1928年12月17日起點　　　　美濃赤坂站終點　　　　猿岩站

市橋線（日语：市橋線／いちはしせん^{Ichihashi sen}）是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至猿岩站，屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。

路線從東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線支線（通稱：美濃赤坂線）美濃赤坂站作為起點，在站內向大垣一方分支。路線上會設有貨運列車，運送從金生山（：金生山）出產的石灰石。在戰前1930年至1945年之間設有客運業務。當時客運列車會行走於大垣站至市橋站之間（後來縮短至赤坂本町站），當中直通至國鐵線內。客運列車使用鐵道省的汽車列車（國鐵KiHaNi5000形（：国鉄キハニ5000形気動車），後來使用國鐵KiHa40000形（：国鉄キハ40000形気動車））行走^[1]。

歷史

1926年（大正15年）12月6日 - 西濃鐵道得到敷設鐵路許可。
1928年（昭和3年）12月17日 - 美濃赤坂至市橋之間開通。當時只有貨運業務。
1930年（昭和5年）2月1日 - 美濃赤坂至市橋之間開設客運業務。美濃赤坂至乙女坂之間開設赤坂本町站。開始直通至國鐵線內，當時使用汽油列車（國鐵KiHaNi5000形，後來改用KiHa40000形）^[1]。
1935年（昭和10年）6月16日 - 赤坂本町至市橋之間結束客運業務。
1945年（昭和20年）4月1日 - 全線結束客運業務。赤坂本町站廢除。
2006年（平成18年）3月31日 - 猿岩至市橋之間廢除^[2]。
2016年（平成28年）10月6日 - 在美濃赤坂站東海道本線（美濃赤坂線）分支點北邊約700米處，一架前往美濃赤坂的貨運列車出軌（西濃鐵道市橋線出軌事故（：日本の鉄道事故_(2000年以降)#西濃鉄道市橋線脱線事故））^[3]^[4]^[5]。

每日設有定期貨運列車，共有3個往返班次，從乙女坂站前往名古屋臨海鐵道名古屋南貨物站（：名古屋南貨物駅）的日本製鐵名古屋製鐵所（：日本製鉄名古屋製鉄所）。列車會根據出貨量而暫停行走，同時不會增加班次。

在1930年（昭和5年）2月1日起，此站設有直通班次行走於市橋站 - 赤坂本町站 - 美濃赤坂站 - 國鐵大垣站之間，當時使用國鐵KiHaNi5000形（：国鉄キハニ5000形気動車）行走。後來車輛改用國鐵KiHa40000形（：国鉄キハ40000形気動車）。由於由於車輛使用汽油引擎，因此在戰時中由於燃料供應緊張而在1945年（昭和20年）4月暫停服務。當時，純客運車站赤坂本町站由於沒有客運服務而廢止。現時，部分還存在的車站建立了石碑。

另外，客運營業區間在1935年（昭和10年）縮短至赤坂本町站至國鐵大垣站之間。

括號內為從起點計算的營業距離。（）內的車站為廢站。

美濃赤坂 (0.0km) - （赤坂本町） (0.5km) - 乙女坂 (1.3km) - 猿岩 (2.0km) - （市橋） (2.6km)

在乙女坂站內設有矢橋工業（：矢橋工業）赤坂事業部（「參見金生山#金生山的礦山、礦脈（：金生山#金生山の鉱山・鉱脈）」），該處會運送石灰石。猿岩站設有連接二村化學（：フタムラ化学）的專用線，該處會運送二硫化碳，但是在2008年（平成20年）終止運送。

美濃赤坂站：晝飯線（2006年廢除）、JR東海東海道本線（美濃赤坂線）

【廃線を歩く】西濃鉄道市橋線/昼飯線(岐阜県大垣市)

【溢れる廃墟感】西濃鉄道の市橋線を見学しました【私鉄だけど貨物専用

↑ ^1.0 ^1.1 松本典久. 西濃鉄道. 貨物列車ナビ2013-2014. 2013: 70. ISBN 9784056101010. OCLC 857927216 （日语）.
↑ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（：日本鉄道旅行地図帳） 7 東海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
↑ 大垣の西濃鉄道で貨物列車３両が脱線. 中日新聞 (中日新聞社). 2016-10-06 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-09）（日语）.
↑ 岐阜・大垣で貨物列車脱線　乗務員３人にけがなし. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). 2016-10-06 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-09）（日语）.
↑ 鉄道事故調査報告書（ＲＡ２０１７－９－２） (PDF). 運輸安全委員會. 2017年12月29日 [2018年9月8日]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-06）（日语）.
↑ 鐵道統計年報平成28年度版 - 國土交通省