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天津北站 圖片來自pandatrips.com

天津北站位於中華人民共和國天津市河北區中山路(北站立交橋下、北寧公園附近)，為中國鐵路北京局集團有限公司下的一個二等站。

目前是天津市內的鐵路客貨運站之一，每日辦理旅客列車到發約19趟，並辦理行李、包裹託運服務；貨運方面辦理整車、零擔貨物到發，不辦理危險貨物到發。

天津北站建成於1903年，在歷史上曾經先後被稱為新開河火車站、天津中央車站、天津城火車站、天津新站、天津總站，為歷史悠久的全木質結構車站，目前是天津市文物保護單位。由於車站老化的原因，天津北站2014年4月1日至2015年4月30日停止辦理客運業務。車站在修整後開行至薊州的市郊旅客列車。

興建背景

清光緒十四年(1888年)，天津修成第一個火車站老龍頭火車站(今天津站)。庚子事變之後，老龍頭火車站被包夾在俄國租界之間,一直受西方列強控制。

至光緒廿八年(1902年)，時任直隸總督兼北洋通商大臣的袁世凱，經常經京榆鐵路(或稱京山鐵路)往來天津與北京兩地，但俄國人不容許在老龍頭火車站接送袁世凱的儀仗馬隊帶槍進入俄租界，也不許鳴炮，令袁世凱倍感難堪。。袁世凱眼見當時天津唯一的火車站受到列強控制，每次出入車站也要看外國人臉色，為此感到十分不滿，遂下令在老龍頭火車站以北4公里處修建新車站，地點設在大經路(現中山路)金鋼橋附近，即袁世凱駐天津辦公地點。。

歷史沿革

新車站於1903年(清光緒29年)正月初二完工，初命名為新開河火車站，後曾更名為天津城火車站、天津新站、天津總站。1910年(清宣統2年)，京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站舉行聯軌典禮。

1912年(民國元年)，津浦線全線通車後，更名為天津總站。

1937年(民國26年)，抗日戰爭爆發，不久天津遭日軍佔領，日軍佔領天津後，火車站在1938年更名為天津北站,之後名稱沿用至今。

做為中國數一數二的古老車站，又位居曾是天津政治文化的中心地帶，火車站見證了許多歷史場景。包括清代五大臣出洋考察團及立憲運動許多考察團的出洋和回國，都經過或停留天津北站，休息或搭車赴往京城。

民國後，1923年(民國12年)，中華民國大總統黎元洪從北京逃出到天津北站時，遭時任直隸省長的王承斌劫車，搶走黎攜帶的總統印信。

北站天橋

天津北站站內的旅客天橋橫跨在三座月臺之間，建成於1903年，當時國內鐵路車站中最豪華的天橋，也是中國國內目前歷史最早的車站天橋，而如今的格局是在二十世紀二十至三十年代形成的。

天橋長52.2米，寬2.8米，高6米。 天橋主體為鋼結構，橋身為鋼桁架，階梯為鋼筋混凝土結構，橋面則為木結構，但這座天橋一直為露天式， 至1978年才加蓋天橋防雨罩棚。。

2007年1月，隨著京滬鐵路電氣化工程的進行，為滿足京滬線電氣化改造工程要求的接觸網淨空高度，開展了北站天橋南側甬道增高工程，將天橋提高1.05米。

車站現況

天津北站屬中華人民共和國鐵道部北京鐵路局天津站管轄，為一等站。提供客貨運服務，客運部分：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運部分：辦理整車、零擔貨物發到。另外辦理整車貨物承運前保管、不辦理危險貨物發到。