大連北站檢視原始碼討論檢視歷史

大連北站原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

大連北站（Dalianbei Railway Station）位於大連市市區北部，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一座客運一等站，是中國東北地區重要的鐵路樞紐站之一，是大連鐵路樞紐的重要組成部分，也是大連市主要的高速鐵路始發站。大連北站是哈大高速鐵路、丹大快速鐵路、瀋大鐵路的始發樞紐站。

大連北站始建於2010年4月1日；2012年12月1日正式投入使用；2017年10月大連北站北廣場開始進行擴建，預計2021年完工。

截至2012年12月，大連北站站房總建築面積6.85萬平方米，車場規模為10台20線。

建築規模

建築設計

大連北站站房工程由中鐵建工集團承建，是大連站的3倍，車站的建築創意為「海水雕琢的巨石」，「舒展、方正」的巨石隨着海水的波動，中央被海水雕琢出來的弧形空間，優美、俊秀，充分體現了北方建築特有的「雄渾大氣」，又表現出大連城市「浪漫詩意」的獨特氣質。另一方面,這塊被海水「鍥而不捨」雕琢出來的巨石，又揭示了一種「精誠所至、金石為開」的寓意。車站站台及雨棚長450米。屋面採用銀灰色鍍鋁鋅鋼板，白色鋁條板吊頂，軌行區上方採用陽光板與露空相結合的形式。

大連北站是以鐵路客運為中心，集城市軌道交通、市區公交、出租車以及社會車輛等各種交通設施及交通方式的客運綜合交通樞紐。站區南側為華北路，北側為站北一號路，均為城市主幹路。途徑大連北站的城市軌道交通線路共有2條，分別為大連地鐵1號線一期和大連地鐵2號線二期。地鐵車站主體位於南廣場地下，通過通道與國鐵換乘。大連北站設計日均客流量為2萬人次。

整體布局

截至2012年12月，大連北站站房建築面積6.85萬平方米，無站台柱雨棚建築面積7.37萬平方米。由南、北站房、地下出站通道、高架候車廳組成,南北落客平台均為5車道，寬約30米。站房主要採用南北地上進站、高架候車、地下出站的功能格局，車站在南、北站台層和南高架層共設有3個進站口。

大連北站南廣場為景觀廣場，東西長814米，南北進深約100米，面積8.2萬平方米，地下設有地鐵站，地面車輛採取即停即走式進出站；大連北站北廣場為功能性廣場，東西長430米，南北進深253米，面積10.9萬平方米，設有公交車、出租車、社會車輛6個停車場，方便旅客換乘。

大連北站共有18個檢票口，82組自動檢票閘機。其中，哈大客專場8個檢票口，普速場3個檢票口，丹大城際場7個檢票口，12和13號檢票口哈大場與丹大場共用。

站台線路

)截至2012年12月，大連北站設10台20線，其中1至5道為普速場，6至13道為哈大場，14至20道為丹大場。大連北站的途經線路有哈大高速鐵路、丹大快速鐵路和瀋大鐵路。

視頻

大連北站 相關視頻

城市地標：遼寧大連市甘井子區瀋大鐵路火車站 【角度藝術航拍團隊】大連北站航拍