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塔納楞站 |
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塔納楞站（寮語：ສະຖານີທ່ານາແລ້ງ，泰語：สถานีรถไฟท่านาแล้ง），又名塔納棱站、塔那廊站、東坡西站，是老撾永珍首都市哈賽豐縣東坡西村（ບ້ານດົງໂພສີ）的一座鐵路車站，位於老撾首都永珍以東20公里（12英里）、湄公河（老撾和泰國的界河）以北4公里（2.5英里）[1]。本站於2009年3月5日通車，是老撾第一座鐵路站，起初只提供客運服務，貨場則在2017年完成，以提供鐵路貨運服務，為老撾和泰國的物流業者提供一個成本較低的運送途徑。
本站由老撾國家鐵路局管理，是泰國國家鐵路東北線的終點站，並連接中老鐵路萬象南站，向南可通達泰國、馬來西亞和新加坡等東南亞國家及部分主要港口；向北則可經中老鐵路接入中國鐵路網。
歷史
泰國和老撾政府在2004年3月20日簽訂協議，把泰國國家鐵路局的東北線從泰國廊開府延伸到位於湄公河對岸的老撾城鎮塔納楞。這條路線估計成本為620萬美元，其中70%為泰國政府根據協議提供的貸款。鐵路延線在2007年1月19日正式動工，至2008年7月4日開始試車[2]。並於2009年3月5日正式通車[3]。直至2021年，塔納楞站仍然是唯一一座位於老撾的泰國國鐵車站。
鐵路延展
2006年2月22日，泰國、法國和老撾簽訂協議，決定把鐵路線從塔納楞延伸到永珍。延長線全長9公里（5.6英里），連接塔納楞站和永珍市賽色塔縣坎沙瓦村（距離塔鑾4公里（2.5英里））。按照原定計劃，工程將於2010年12月動工，預計耗時三年完成，連同進行可行性研究的成本，估計需耗資1320萬美元。法國開發署本已同意撥款資助，傳媒也報導稱泰國政府同意為工程提供5000萬美元低息貸款。
然而，老撾和泰國的官員在2010年11月確定取消上述計劃，並以中華人民共和國政府和泰國民主黨政府支持的高鐵項目取代。中、泰兩國擬建的高速鐵路起自廊開府，途經老撾，最終到達中國雲南省昆明市；施工項目包括一座位於永珍市附近的湄公河大橋。老撾官員檢討原來的鐵路擴展計劃後，決定把塔納楞站改建成鐵路貨運站，將來貨物列車可以從本站經泰寮友誼大橋抵達曼谷，這樣做的成本會比公路貨運低[4]。
2011年泰國為泰黨上台後，決定暫時擱置老撾段高鐵項目，但在2013年9月與老撾政府簽訂協議，開展老撾鐵路第二期工程[5]。第一階段項目為塔納楞貨運站，已於2017年完工[6]。第二階段項目為塔納楞－永珍延長線，全長7.5公里，造價超過9億9400萬泰銖，原訂於2021年底通車。落成後，東北線將從塔納楞站延伸到位於坎沙瓦村的坎沙瓦站。
影片
參考文獻
- ↑ Party Congress delegates visit Thanaleng Railway Station. Khaosan Pathet Lao. 2011-03-17 [2014-05-18]. （原始內容存檔於2014-05-20）.
- ↑ Testing takes train into Laos. Railway Gazette International. 2008-07-07 [2014-05-20]. （原始內容存檔於2010-07-21）.
- ↑ Thai-Laos Rail Link, Thailand. Railway-Technology.com. [2011-03-13]. （原始內容存檔於2011-02-23）.
- ↑ Rapeepat Mantanarat. Laos rethinks rail project. TTR Weekly. 2010-11-09 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2013-02-05）.
- ↑ Lao-Thai railway expansion plan on track. Thai PBS. 2014-04-23 [2014-05-20]. （原始內容存檔於2014-05-20）.
- ↑ Soison Lohsuwannakul. Regional Edge: April 2017. Bangkok: Krungsri Research. 2017-04 [2019-05-19]. （原始內容存檔於2021-10-27）.