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國道15號 (日本)

國道15號是從日本東京都中央區日本橋,經神奈川縣川崎市橫濱市神奈川區青木通交差點的一般國道,為東京至橫濱間的主要公路之一,京濱地區多稱為「第一京濱」或「一國」。大致與京急本線平行。

目录

概要

國道15號起點為東京都中央區的日本國道路元標日本橋,終點在神奈川縣橫濱市神奈川區榮町的國道1號交點(青木通交差點),總長度29.6公里。沿路通過東京都中央區銀座港區新橋高輪品川站前)、大田區、川崎市川崎區、橫濱市鶴見區鶴見中央、同區{。由於起點日本橋至永代通(日本橋交差點)約0.2公里區間與國道1號重複,因此從永代通以南至終點為止的29.4公里區間是地圖與標識上的實際道路區間。以新橋為界,日本橋至新橋間通稱中央通,新橋至橫濱又稱第一京濱。

國道15號與五街道之一的東海道日本橋至神奈川宿區間大致相同,也與明治1號國道的日本橋至神奈川區間相當。芝五丁目交差點以西的區間是每年1月舉行的東京箱根間往復大學驛傳競走(箱根驛傳)路線之一[1][2]

主要交會道路有港區芝到東京港港國道國道130號,大田區的東京都環狀道路東京都道318號環狀七號線(環七通)與東京都道311號環狀八號線(環八通)、前往羽田機場國道131號(產業道路)、縱貫川崎市的國道409號、連結川崎港的國道132號。此外,還可透過鈴森入口前往首都高速道路1號羽田線,或是由東神奈川出入口前往神奈川1號橫羽線

歷史

京濱國道

1885年(明治18年)指定的明治時代「1號國道」是國道15號的前身。 明治的1號國道是從日本橋橫濱港的國道。日本橋至神奈川宿的區間與現在舊東海道相同,接著從神奈川通過萬里橋。這條1號國道通稱為「京濱國道」。

京濱國道改建

大正時代,不斷成長的交通量讓京濱國道的交通事故大增。對此,東京府神奈川縣提出品川八山橋至神奈川青木橋的改建計畫,並實施八山橋至生麥的改建工程。之後、帝都復興院完成生麥至高島 (橫濱市)的改建。八山橋至表高島的距離約22.5公里,總工程費用約1,293萬日圓(當時金額)。

改建過程

神奈川縣在1918年(大正7年)6月成立「1號國道改修事務所」,同年7月進行六鄉橋至生麥的改建工程。之後東京府於1920年(大正9年)6月1日成立「國道改修事務所」,進行八山橋至六鄉橋的改建工程。1925年(大正14年)8月3日,六鄉橋與六鄉橋至生麥的完工,1927年(昭和2年)11月28日八山橋至六鄉橋完工。此外,1919年(大正8年)與1921年(大正10年)還進行了拓寬工程。本次工程費用雖由東京府與神奈川縣負擔,但內務省土木局補助了二分之一的改建經費,與三分之一的六鄉橋架設經費。

之後,作為關東大震災復興事業之一,帝都復興院於1924年(大正13年)進行生麥至表高島的改建工程,1930年(昭和5年)10月完成京濱國道的改建工程。

本次改建的原計劃是要完成所有鐵路的交通立體化並移除電線桿。不過,雖然完成了鈴森的京濱電氣鐵道本線立體化,與六鄉橋南側的京濱電氣鐵道大師線立體化,但京濱電氣鐵道本線在八山橋的路面軌道,以及京濱電氣鐵道穴守線及海岸電氣軌道仍維持平面交會。電線桿移除計畫也在遞信省與警視廳等單位要求下中止。

新京濱國道

在交通立體化未能完成的情胯下,加上交通量不斷增長與交通事故頻傳,使得政府開始規劃新的道路計畫。首先,東京府與神奈川縣進行東京都道·神奈川縣道2號東京丸子橫濱線及東京都道·神奈川縣道6號東京大師橫濱線等道路的整備<,內務省則提出建設繞道「新京濱國道」。

年表

  • 1876年(明治9年)6月8日
    『太政官達第60號』指定國道、縣道、里道。此時的國道、縣道、里道各自分為1至3等。
    國道等級被1885年1月6日『太政官布達第1號』廢除。
  • 1885年(明治18年)2月24日
    『內務省告示第6號』,國道路線新增編號。
  • 1918年(大正7年)7月
    京濱國道開始改建。
  • 1920年(大正9年)4月1日
    實施「路線認定」。
    第一號「1號國道」是從日本橋至伊勢神宮為止。日本橋至神奈川間的路徑相當於現在的國道15號。
  • 1923年(大正12年)9月28日
    京濱國道改建成為關東大震災復興事業。
  • 1925年(大正14年)8月3日
    六鄉橋至生麥的改建工程完工。
  • 1927年(昭和2年)11月28日
    八山橋至六鄉橋的改建工程完工。
  • 1930年(昭和5年)10月
    京濱國道的改建工程完工。
  • 1934年(昭和9年)7月
    蒲田區(現大田區)前與六鄉郵便局前設置日本首座按鈕式行人觸動號誌。
  • 1952年(昭和27年)12月4日
    實施「路線指定,指定東京都中央區(日本橋)至神奈川縣橫濱市(神奈川)為「一級國道15號」。
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    道路法修正,廢除一級、二級區別,本路線為「一般國道15號」。

參考文獻

  1. 交通規制のお知らせ 第89回東京箱根間往復大学駅伝競走 (PDF). :警視庁. [2013-01-01]. [失效連結]
  2. 交通規制のお知らせ 第89回東京箱根間往復大学駅伝競走 (PDF). :神奈川県警察本部. [2013-01-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-01-03).