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DR2000型柴油客车
基本资料
地理位置　　中华民国（台湾）　　　　　车辆长度　　15600 mm 车体阔度　　2420 mm 车体高度　　3290 mm 轨距　　　　1067 mm

DR2000型柴油客车/DR2050无动力拖车，为用于行驶旧东线光华号之LDR2300型柴油动力车/LTPB1900型无动力拖车拓宽轨距而成，该款是台湾铁路管理局所使用的柴油客车。^[1]

车辆概要

1982年台东线拓宽完工后而停驶的LDR2300旧东线光华号，有预留轮距的后期车辆，在1983年由台铁花莲机厂修改车轴为1067mm轨距。原车身涂装为上白下黄的“黄皮仔”光华号，改造后车身改漆成台铁普快车标准涂装（海军蓝，车窗下方一道白线），车籍改为DR2000型；但车体仍为762mm轨距时期的尺寸，明显比原属西部干线的车辆为小。
由于自LDR2300改至DR2000之车色变化，如同小叮当的颜色改变，“东线小叮当”、“小叮当柴快”、“小叮当”便成为DR2000型柴油客车的绰号^[2]。更改轨距的车辆为LDR2300型柴油客车10辆，改为DR2000型；LTPB1800、LTPB1900型无动力客车20辆，改为DR2050型。

变更轨距后，DR2000型作为柴油普通车（柴普）行驶于头城、花莲、光复、玉里、关山、台东、枋寮区间。1991年南回线通车后，于枋寮车站及台东新站间以柴电机车R20型或S200型牵引无动力拖车DR2050型二节，早晚各一班以普通车对开^[3]。
更改轨距后的DR2010 （原LDR2310）原外观与其它动力车无异，但在一次火烧车事故后难以维修，花莲机厂报废1辆LDR2313铝皮车，拼装成现在的DR2010的外观。
1996年DR2700型转用于东部干线取代DR2000型。DR2000型于该年11月4日开出末班车，停驶当天花莲机务段谢永赞先生特别请段内技师制作“DR2000型柴油车荣退”看板挂在557次车头前^[4]，当日收班后正式停驶。
1997年8月14日，奉台湾省政府交通处同意，全部除籍报废，仅保留DR2009、DR2010动力车配置在花莲机厂担任调车；其他动力车6辆（DR2003、2005已先于1996年9月底报废解体）、拖车12辆，均在1998年7月对外公开拍卖，车况不良者在台东机务段就地解体。台铁标售后共16辆车（5辆动力车与11辆拖车）被废铁商置放在花莲市和平路永吉陆桥旁，2001年后废铁商将未出售的车辆解体，而未解体者则由私人收购后运送至台湾各地。