128,126
次編輯
變更
無編輯摘要
| style="background: #FFB6C1" align= center| '''<big>胶州湾大桥</big> '''
|-
| [[File:胶州湾大桥1.jpg|400px350px|缩略图|居中|[http://image.uczzd.cn/9384800990961202751.jpeg 原图链接][http://www.fzlol.com/redian/20180725/593521_3.html 来自 非主流图片站 的图片]]]
|-
| style="background: #CDCDCD" align= center|
===大沽河航道桥===
[[File:青岛海湾大桥施工期间02.jpg|缩略图|右|青岛海湾大桥施工期间[http://www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/0019b90463ff0d1d6f4c03.jpg 原图链接][http://www.gov.cn/govweb/jrzg/2010-03/31/content_1570466 来自 党政机关网 的 图片]]]
[[大沽河航道桥]]的主塔为独塔，高达149米，是海湾大桥上的最高塔。航道桥建成后，主塔将成为大沽河航道桥的主要标志物，而大沽河航道桥也会因此成为海湾大桥的标志性建筑物。大沽河航道桥钢箱梁施工工程由中交二公局承建，是整个重难点和关键控制性工程，施工组织难度大、施工技术瓶颈多、施工安全风险高，在经过三次专家会讨论并结合实际情况充分论证后，最终确定了钢箱梁安装顺序从主塔向青岛侧依次完成[[青岛]]侧钢箱梁吊装，然后从主塔向[[黄岛]]侧依次吊装完成黄岛侧钢箱梁吊装的施工方案。
===红岛海上互通立交桥===
[[File:红岛海上互通立交桥.jpg|缩略图| 左右|[http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/153831105450766a25a5b10 原图链接][https://www.toutiao.com/a6606995836956049934/ 来自 今日头条网 的 图片]]]
[[红岛海上互通立交桥]]是国内首座海上互通立交，浇注的跨主线60米滑移模架箱梁位于B匝道，采用的350米小半径、60米大跨径曲线滑移模架施工设计工艺属国内之最。同时，海湾大桥[[红岛]]海上互通立交桥还采用了国内最大跨径、最小半径曲线滑移模架浇注箱梁，浇注工作历时15小时，共浇注混凝土520.54立方米。桥面是这座海上立交桥里距离水面最高、弯度最大、施工最难的一段，代表了中国海上桥梁建设的最先进水平。因为海上施工难度大，海湾大桥建设指挥部特地设计了移动滑移模架，在世界上也属于首创，获得了多项专利。