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沈一鳴

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沈一鳴〔1953年3月30日-2020年1月2日 〕,空軍官校68年班第一名畢業,1980年代赴中東擔任「大漠計畫」種子教官,1990年代空軍接裝幻象2000戰機的種子教官。2002年畢業於美國空軍戰爭學院,具備良好溝通與外語能力。沈一鳴歷任副參謀總長、國防部常務次長、空軍司令及國防部軍政副部長,2020年元月2日搭乘黑鷹直升機因公殉職,成為政府遷台後因公殉職最高階將領,<ref>[https://www.nownews.com/news/20200102/3856644/ 幻象總長沈一鳴 曾赴中東出秘密「大漠任務」]</ref>

沈一鳴1979年從空軍官校以第一名優秀成績畢業,軍旅經歷豐富,2013年擔任國防部常務次長,一路當上國防部軍政副部長,去年7月才就職參謀總長,卻不幸在意外中罹難。2019年10月宜蘭南方澳斷橋,時任國防部軍政副部長的沈一鳴,第一時間到場指揮救災,這次也是為了到宜蘭,趕在春節前,慰問辛苦的國軍弟兄,卻碰上失事意外,讓國家痛失英才。<ref>[https://tw.news.yahoo.com/%E5%B9%BB%E8%B1%A1%E9%A6%96%E5%B8%AD%E6%95%99%E5%AE%98-%E6%B2%88-%E9%B3%B4%E8%BB%8D%E4%BA%8B%E8%B3%87%E6%AD%B7%E8%B6%85%E8%B1%90%E5%AF%8C-115013237.html 幻象首席教官!沈一鳴軍事資歷超豐富]</ref>
==大漠計劃英雄==
沈一鳴升任參謀總長時,一段中華民國我空軍秘密援助北葉門的歷史再度成為話題。國防部史政編譯室曾出版「鐵翼雄鷹:大漠計畫口述歷史」,訪談14位曾參與「大漠案」的空軍官兵,讓許多執行細節首度曝光。
沈一鳴當年是位年輕帥氣的戰鬥機飛行員,而當年曾受其熱血援助的葉門至今政局依舊紛亂。當年因台灣外交困境而陰錯陽差地奉命前往葉門執行秘密任務,隨著當年參與的優秀飛官一路晉升而讓人津津樂道,足證歷史能成就英雄,英雄也成就歷史。

事件緣於一九七九年南、北葉門爆發戰爭,我最大邦交國沙烏地阿拉伯為避免北葉門遭赤化,出資為北葉門組建F-5機隊,但因北葉門空軍人才與訓練不足,沙國向我尋求支援後才陰錯陽差地有了代號「大漠案」的機密軍援外交。

「大漠計畫」由於事涉機密,工作執行內容近幾年才逐步公開,沈一鳴是第8梯次的成員,也是國軍現役唯一曾參與大漠計畫的將官。他當年在葉門的任務期間大約一年左右,曾轉換身分成為我國與沙烏地阿拉伯專案軍事合作計畫成員,並派駐到北葉門,為了入境隨俗,還特意學跟隨當地空軍留著中東男子特有的鬍鬚。<ref>[https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190628002085-260417?chdtv 大漠雄鷹 新任總長沈一鳴40年前中東秘密任務]</ref>
==文武將才得人和==
軍方人士表示,沈一鳴外語能力佳,多次參與軍方涉外事務,富有宏觀國際視野;任職空軍司令期間致力推動國際軍事事務交流,同時肩負強化對美軍印太司令部聯繫與溝通等角色。

軍方人士說,沈一鳴為人謙沖,為將以理服人,不會胡亂發脾氣。他特別注重科學證據與專業分析,對於報告文件從小處著手,進入宏觀分析,讓提出報告的參謀不得不信服。<ref>[https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200102002905-260407?chdtv 黑鷹失事/幻象種子教官 大漠特遣隊員 沈一鳴國際閱歷豐富]</ref>

沈一鳴的為人受到讚佩,軍事記者邱榮吉說「他很尊重別人,對身旁的人非常客氣,不是虛偽的那種客氣,真不真誠我們其實都看得出來。」提到沈一鳴,邱榮吉無法忘懷的是他謙和的性格和簡單的生活:閒暇時刻不是和朋友聚會、喝點小酒、唱唱歌,就是號召一群媒體圈好友親近山林。沈一鳴熱愛大自然,不僅愛健行,與記者同遊還不忘找來嚮導解說山徑上的動植物生態,包括大屯山在內的北市近郊多座小山,都有他們的蹤跡。
在邱榮吉的印象中,沈一鳴是一位懷柔的將領,一改以往動不動就是飆人的高壓式治軍,用「帶心」的理念來統御軍隊。一年365天,大部分的日子裡沈一鳴不是在探視部隊,就是在前往部隊的路上,而且喜歡先到外島慰勞小單位,即便不到10個人、小到只有「一個班」,他也要去看看官兵過得如何、是否需要物資,當然更不忘叮囑部隊平時應秣馬厲兵。<ref>[https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=665167 「毫無架子的參謀總長」 資深軍事記者淚憶沈一鳴]</ref>
==巨星殞落 舉國悲痛==

2020.01.02上午7時50分,參謀總長沈一鳴等人搭乘UH-60M黑鷹直升機,要到宜蘭東澳執行春節慰勉行程卻發生事故,原本預計行程7時50從松山基地出發、8時20到中正基地、9時20慰勉空軍第一雷達分隊、9時50到達東澳嶺營區,1個小時後再從中正基地回到松山基地,但是8點多時就在新北烏來山區發生事故,造成全機13人,包括參謀總長沈一鳴上將共有8人死亡,5人生還。
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