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舟山群岛
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舟山群岛(Zhoushan Islands)是中国最大的群岛，位于杭州湾东面，上海市东南，宁波市的东北，由超过1390个大小岛屿组成，相当于我国海岛总数的20%，分布海域面积22000平方公里，陆域面积1371平方公里。其中1平方公里以上的岛屿58个，占该群岛总面积的96.9%。主要岛屿有舟山岛、岱山岛、衢山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛、鲁家峙岛等，其中舟山岛最大，因岛形像舟而得名，也是中国第四大岛。
舟山是中国第一个以群岛建制的地级市，陆域面积1440平方公里，内海海域面积2.08万平方公里，人口100万。地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，是东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。第二批自贸区会签审核将于2013年12月启动，2014年5至6月份有望正式落地。 舟山有望成为第二批的自贸区之一。
舟山岛东边的普陀岛上的普陀山，是观音道场，也是中国佛教四大名山之一，已有千年历史，庙宇古迹众多，有“海天佛国”之称。而普陀岛东南不远处的洛迦山岛，相传是《西游记》中观音菩萨的住所。
基本信息
中文名称
舟山群岛
面积
22000平方公里
人口
100万
方言
舟山话
行政区类别
国家级新区
所属地区
浙江
著名景点
普陀山、嵊泗列岛、桃花岛、岱山岛、沈家门渔港、定海古城
政府驻地
舟山市
火车站
普陀山机场
电话区号
0580
车牌代码
浙L
地理位置
长江三角洲南翼
==桃花岛的位置==
舟山群岛中的桃花岛，是金庸的武侠小说《射雕英雄传》和《神雕侠侣》中的“东邪”黄药师的大本营，小说中黄蓉、郭靖、杨过等人曾在这里生活过。
桃花岛上的对峙山，海拔约544.4米，是整个舟山群岛最高的山峰。
==“绿野仙踪”—后头湾村==
舟山市嵊泗县嵊山岛北部的后头湾村，位于舟山渔场，这里曾居住超过3000人，在上世纪80-90年代，受益于渔业，这里的居民先富裕起来，纷纷建起两层及以上的小楼。
20世纪90年代末到21世纪初，随着渔业资源枯竭，加上岛上生活配套设施缺乏，民众陆续搬离这里，人去楼空，废弃的房屋上长满了爬山虎等绿色植物，放眼望去全是绿色，由于童话般美丽，犹如“绿野仙踪”，被称为中国最美的“无人村”。实际上还有极少数人留守这里。
！！！不过该地由于房屋道路年久失修，存在安全隐患，不宜旅游。
上海市的洋山深水港在浙江省的舟山群岛，舟山群岛是我国拥有大量可建深水港的岸线资源的群岛。
上世纪90年代，上海建设国际航运中心。而黄浦江河道窄，大型远洋货轮无法驶入，长江口的外高桥港口等港口受长江泥沙淤积影响，无法满足要求。
上海选择在距离上海东南端约30公里的舟山群岛中小洋山岛建设新的深水港，修建了与洋山港相连的跨海大桥—东海大桥。
洋山港四期是自动化码头，码头“空无一人”，集装箱卡车、吊机在后台控制区的调度下，自动完成港口集装箱装卸工作。
目前，小洋山的洋山港区已接近饱和，规划在小洋山岛南边的大洋山岛建设新的港区，并且计划修建公路铁路两用的东海二桥。
除了洋山港，国家规划的40万吨铁矿砂船停靠码头，先期5座码头：大连港大孤山，唐山港曹妃甸，青岛港董家口，宁波-舟山港马迹山和鼠浪湖，其中的2座40万吨级码头在舟山群岛。
连接大陆——舟山跨海大桥
长期以来，去往舟山只能通过轮渡和飞机。2009年年末，舟山跨海大桥通车，舟山终于与大陆连在一起了。
舟山跨海大桥由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥这五座大桥组成。
金塘大桥全长超过21千米，是中国最长的跨海大桥之一。金塘大桥在规划时，没有选择在金塘水道最窄处架桥，为了不影响繁忙的航道，选择了一条长而弯曲的建桥方案。
未来建设的宁波-舟山的高铁，采样海底隧道的形式通过金塘水道。届时能乘坐高铁去舟山，这也是舟山岛一次通上火车，大大推动舟山航运业的发展。
地理位置
舟山群岛四面环海，属北亚热带南缘季风海洋型气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。年平均气温16℃左右，最热8月，平均气温25.8—28.0℃；最冷1月，平均气温5.2一5.9℃。常年降水量927一1620毫米。年平均日照1941～2257小时，太阳辐射总量为4126*10^6～4598*10^6焦尔/平方米，无霜期251～303天，适宜各种生物群落繁衍、生长，给渔农业生产提供了相当有利的条件。空气自然净化能力强，温差变化小，适宜发展精密度高的新兴工业。由于受季风不稳定性的影响，夏秋之际易受热带风暴（台风）侵袭，冬季多大风，七八月间出现干旱，是舟山常见的灾害性天气。
折叠编辑本段自然气候
地形以山地丘陵为主，四面环海，多岛屿；属亚热带海洋性季风气候。夏秋常受台风影响。
折叠编辑本段旅游景区
舟山群岛风光秀丽，气候宜人。这里秀岩嶙峋，奇石林立，异礁遍布，拥有两个国家海上一级风景区。著名岛景有海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上蓬莱岱山等。
东海观音山峰峦叠翠，山上山下美景相连，人称东海第二佛教名山。岛上奇岩异洞处处，山峰终年云雾笼罩。枸记山岛巨石耸立，摩崖石刻处处可见。黄龙岛上有两块奇石，如同两块元宝落在山崖。大洋山岛溪流穿洞而过，水声潺潺，美丽的景点数不胜数。
桃花岛是舟山群岛的主要景区之一，其主要景点有塔湾金沙、安期峰、大佛岩、悬鹁鸪岛、海岛植物园以及拍摄《鸦片战争》而仿建的旧定海城等。[1]
其中蚂蚁岛是全国第一个人民公社诞生地。1958年7月26日，经普陀县委批准，蚂蚁岛将原已实行政社合一的渔业合作社改称为蚂蚁岛人民公社，成为全国第一个人民公社。
折叠编辑本段旅游指南
折叠交通
从宁波、上海、杭州等地均有到达舟山定海、朱家尖，以及普陀山等地的轮船（或车船联运），班次很多。从北京、南京、青岛、上海等地还有到达舟山的飞机航班。嵊泗每天有轮船往返于宁波和上海，以及到舟山的快速轮船。在舟山本岛，以及从舟山本岛出发，到六横岛、佛渡岛、悬山岛、虾峙岛、桃花岛、蚂蚁岛、朱家尖、普陀山、大猫岛、五峙岛、金塘岛、大衢岛、秀山岛、岱山岛、长涂岛、泗礁岛、花鸟岛、嵊山岛、黄龙岛、大洋山岛等岛屿均可观鸟。如果时间不多，可在舟山本岛观鸟，或选择距离较近的一些岛屿观鸟即可。如果时间充裕，才能选择其他较远的岛屿。2009年12月25日，舟山跨海大桥正式通车，标志着大陆前往舟山需要车船联运的历史宣告结束，舟山与国家高速公路网连成整体。各地前往舟山，只需要通过高速到达宁波，在宁波绕城高速蛟川互通即可通过舟山跨海大桥，前往舟山市定海区。同时，舟山与宁波之间的车船联运依然保留，舟山市定海区鸭蛋山码头与宁波市北仑区白峰码头渡口依然有汽车轮渡班次，轮渡时间约50分钟。[2]
舟山市普陀区沈家门是中国最著名的渔港之一，也是舟山重要的交通集散地，与普陀山岛、朱家尖岛（舟山机场所在地）仅一水之隔，每天都有轮船前往舟山各地，从浙江方向过来需要前往普陀山、朱家尖、桃花岛、东极岛的游客均可以在此地中转。
折叠最佳游季
舟山四面环海，受海水温差的调节，冬无严寒，夏无酷暑，终年多雨，温和湿润。一年四季都可到舟山来旅游观光。
踏沙看海,享受海水和沙滩，当然是夏最好。
每至夏秋之季，海面上万顷波涛惊起巨澜，惊心动魄，吼声震天。至夜则是另一种奇观，一排排波浪在夜幕中闪闪发光，令人眼花缭乱，10月是吃新鲜的海鲜好时间。
春秋之时游桃花岛最好，景色优美，气候宜人。
入秋以后，秋高气爽，普陀山是观日出东海的绝佳场所；隆冬时节，这里风和日暖，少见冰雪。
==历史文化==
5000多年前就有人类在舟山群岛繁衍生息。唐代开始建县，至今已有1200多年的历史。 1950年设舟山专区，1987年1月设舟山市。舟山群岛素有千岛之乡的美称。舟山群岛是我国沿海航线中途的必经之地。现在的舟山群岛港口发展迅速，已成为上海、宁波水运中转的卫星港。
==设立新区==
2011年7月7日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区，也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。
在功能上，舟山群岛新区被定位为：浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。
舟山群岛新区将建成中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、中国海洋海岛科学保护开发示范区、中国重要的现代海洋产业基地、中国陆海统筹发展先行区。
==新区概况==
2011年3月，十一届全国人大四次会议审议通过的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 》中，明确提出了重点推进浙江舟山群岛新区发展。
浙江舟山群岛新区，一个崭新的名词，写进了“十二五规划”。舟山的建设与发展，由此成为国家战略。
舟山是全国唯一以群岛设市的地级行政区划，下辖2区2县。舟山市政府设在临城新区；定海区政府设在定海城区；普陀区政府设在本岛东端著名渔港沈家门镇；岱山县政府设在岱山岛高亭镇；嵊泗县政府设在泗礁岛菜园镇。
舟山群岛开发历史悠久。据史书记载和出土文物考证，属河姆渡第二文化层年代，距今5000多年前的新石器时代，就有人类在岛上开荒辟野，捕捉海物，生息繁衍，开始从事渔盐生产。
春秋时，舟山属越，称“甬东”（甬江之东），又喻称“海中洲”。唐开元二十六年（738）置县，以境内有翁山而命名为“翁山县”。至大历六年（771），因袁晁率起义军占翁山而被撤废县治。北宋熙宁六年（1073）再次设县，更名“昌国县”。元初升县为州。明洪武二年(1369)，改州为县；洪武二十年废昌国县。至清初，先后两度迁民。清康熙二十六年（1687）再次设县，更名“定海县”，道光时升为“定海直隶厅”。辛亥革命后，恢复定海县建制。民国三十八年（1949）分设定海、翁州两县。
1950年5月17日舟山群岛解放，成立定海县人民政府，属宁波专区管辖。1953年3月经政务院批准，定海县辖区分为定海、普陀、岱山3县，从江苏省划入嵊泗县，成立舟山专区。1954年又将原属宁波专区的象山县划入。1958年象山县划归台州专区。1959年撤定海、普陀、岱山、嵊泗县，合并成立舟山县。1960年11月，嵊泗人民公社划归上海市。1962年5月撤销舟山县，重新设立舟山专区，下辖定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗5县。1964年撤销大衢县，其辖区分别划归岱山、嵊泗2县。1967年3月起舟山专区改称舟山地区。1987年1月，经国务院批准，撤销舟山地区和定海、普陀2县，成立舟山市，辖2区（定海区、普陀区）2县（岱山县、嵊泗县），实行以市领导区、县新体制。
舟山拥有渔业、港口、旅游三大优势。舟山是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地，素有“中国渔都”之美称。舟山港湾众多，航道纵横，水深浪平，是中国屈指可数的天然深水良港。舟山保存完好的海岛自然景色，蕴藏着丰富的旅游资源，现已开辟的二个国家级和二个省级旅游风景区，2010年旅游接待人数达到2139万人次。耕地总面积1.9万公顷，其中水田1.19万公顷，旱地0.71万公顷。林地总面积5.59万公顷。
舟山素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称。由于附近海域自然环境优越，饵料丰富，给不同习性的鱼虾洄游、栖息、繁殖和生长创造了良好条件。共有海洋生物1163种，按类别分：有浮游植物91种、浮游动物103种、底栖动物480种、底栖植物131种、游泳动物358种。捕捞的主要品种有带鱼、鳓鱼、马鲛鱼、海鳗、鲐鱼、马面鱼、石斑鱼、梭子蟹和虾类等40余种。
海洋矿产资源可分为三大类：一是滨海砂矿；二是海底石油和天然气；三是海底多金属结核和多金属软泥。东海首先发现并进入商业化开发的是平湖油气田，距岱山岛东南方向302公里，总面积约240平方公里。已探明储量为：天然气108亿立方米，凝析油177万吨，轻质原油1078万吨。
区位优势明显
舟山新区处在我国东部海岸线和长江出海口的组合部，扼我国南北海运和长江水运的“T”型交汇要冲，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。目前已形成海、陆、空三位一体的集疏运网络，其中普陀山机场开通了至北京、上海、厦门、晋江等多条航线；海上客运通达沿海各大港口城市，远洋运输直达韩国、日本、新加坡、香港、澳门等国家和地区的港口；总长近50公里的舟山跨海大桥于2009年12月25日全线通车，使舟山本岛及附近小岛成为与大陆连接的半岛。此外，还有多条高速客轮航线、汽车轮渡航线与上海、宁波连接，水、电、通信实现了与大陆联网，全市口岸开放面积1165平方公里。
产业特色鲜明
舟山今年来一直围绕“海”字做文章，不断调整和优化产业结构，全市初步形成了以临港工业、港口物流、海洋旅游、海洋医药、海洋渔业等为支柱的开放型经济体系。08年全市海洋经济总产出1048亿元，海洋经济增加值占GDP比重达66.4%，是全国海洋经济比重最高的城市，三次产业比例为10.0：46.2：43.8，经济结构实现了由单一的传统渔业经济向综合的现代海洋经济转变。临港工业初具特色。已形成了以船舶修造、临港石化、水产品精深加工等为支柱的海岛型工业体系。工业总产值达到832.6亿元，造船能力已突破500万载重吨，产值达到319.2亿元，已成为全国重要的修造船基地。港口物流步伐加快。已由地方小港口发展为区域性水水中转大港，全市港口货物吞吐量达到1.59亿吨，海运业运力达到293万吨，跻身全国沿海十大港口之列。海洋旅游推陈出新。舟山国际沙雕节、海鲜美食节、观音文化节等影响不断扩大，海岛海洋旅游知名度不断提高，成为华东地区重要的旅游目的地。2008年旅游接待人数达到1516万人次。海洋医药不断创新。涌现出一批以浙江海力生集团有限公司为代表的现代型、创新型海洋药物、食品研发生产基地，产品国际优势明显。海洋渔业加快转型。从传统的以捕为主逐步向捕、养、加、销一体的现代渔业转变，以舟山震洋发展有限公司为代表的集水产捕捞、加工、进出口贸易于一体的现代型综合性企业也颇具规模。水产加工业年产值在150亿元左右，已成为我国最大的海水产品生产、加工、销售基地。
十大开发岛屿
新区时代，舟山群岛和本岛的空间布局重点是“一个主体，突出中心，拓展两翼”。为科学合理地利用舟山群岛独特战略价值，进一步加大群岛的综合开发力度，将建设一批综合开发、港口物流、临港工业、海洋旅游、现代渔业、新能源、海洋科研、生态保护等功能岛。最主要的包括下图中的10大岛屿。
金塘岛
重点发展以国际集装箱的中转、储运和增值服务为主的现代港口物流业，兼顾发展海洋装备制造等临港产业。
六横岛
重点发展船舶和海洋装备制造、港口物流、大宗物资加工、海洋能源、临港石化等临港产业，积极培育海水淡化及海水综合利用等新兴产业。
衢山岛
重点发展以油品、铁矿石、煤炭、木材等大宗商品的储运、中转、加工、贸易为主的现代港口物流业，以及海洋船舶、临港装备制造、海洋风能等产业。
舟山本岛西北部
重点发展船舶修造、海洋工程、船舶配件等临港装备制造产业和油品的仓储、加工、中转、贸易于一体的综合港口物流业，打造成为重要的临港工业基地和港口物流基地。
岱山岛西南部
依托现有船舶修造企业和船舶配件生产企业，重点发展船舶修造、船舶配件等船舶工业和临港装备制造业，进一步壮大产业集群。
泗礁岛
重点发展以大宗散货储运、中转、加工和配送等为主的现代港口物流业。同时发挥国家列岛型风景名胜区天然旅游资源优势，丰富嵊泗旅游产品体系，成为长三角地区重要的海洋休闲度假旅游基地。
朱家尖岛
依托普陀山国家级风景名胜区的品牌优势，大力发展以海洋观光、海岛度假、佛教文化体验等为主的海洋旅游业。
洋山岛
突出与洋山保税港区功能相配套的临港物流与增值服务功能，大力发展为国际集装箱物流配套的仓储、中转、分拨、配送、加工、贸易等。
长涂岛
积极发展船舶修造、海洋工程、现代渔业和为渔业配套的相关服务业，适时发展临港石化产业及能源仓储业。
虾峙岛
重点加快建设大宗物资加工、大型修造船项目，大力引进和布局建设港口机械装备等临港制造业，建设成为舟山群岛南部重要的临港产业基地和港口物流基地。
舟山是中国第一个以群岛建制的地级市，陆域面积1440平方公里，内海海域面积2.08万平方公里，人口100万。地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，是东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。第二批自贸区会签审核将于2013年12月启动，2014年5至6月份有望正式落地。 舟山有望成为第二批的自贸区之一。
舟山岛东边的普陀岛上的普陀山，是观音道场，也是中国佛教四大名山之一，已有千年历史，庙宇古迹众多，有“海天佛国”之称。而普陀岛东南不远处的洛迦山岛，相传是《西游记》中观音菩萨的住所。
基本信息
中文名称
舟山群岛
面积
22000平方公里
人口
100万
方言
舟山话
行政区类别
国家级新区
所属地区
浙江
著名景点
普陀山、嵊泗列岛、桃花岛、岱山岛、沈家门渔港、定海古城
政府驻地
舟山市
火车站
普陀山机场
电话区号
0580
车牌代码
浙L
地理位置
长江三角洲南翼
==桃花岛的位置==
舟山群岛中的桃花岛，是金庸的武侠小说《射雕英雄传》和《神雕侠侣》中的“东邪”黄药师的大本营，小说中黄蓉、郭靖、杨过等人曾在这里生活过。
桃花岛上的对峙山，海拔约544.4米，是整个舟山群岛最高的山峰。
==“绿野仙踪”—后头湾村==
舟山市嵊泗县嵊山岛北部的后头湾村，位于舟山渔场，这里曾居住超过3000人，在上世纪80-90年代，受益于渔业，这里的居民先富裕起来，纷纷建起两层及以上的小楼。
20世纪90年代末到21世纪初，随着渔业资源枯竭，加上岛上生活配套设施缺乏，民众陆续搬离这里，人去楼空，废弃的房屋上长满了爬山虎等绿色植物，放眼望去全是绿色，由于童话般美丽，犹如“绿野仙踪”，被称为中国最美的“无人村”。实际上还有极少数人留守这里。
！！！不过该地由于房屋道路年久失修，存在安全隐患，不宜旅游。
上海市的洋山深水港在浙江省的舟山群岛，舟山群岛是我国拥有大量可建深水港的岸线资源的群岛。
上世纪90年代，上海建设国际航运中心。而黄浦江河道窄，大型远洋货轮无法驶入，长江口的外高桥港口等港口受长江泥沙淤积影响，无法满足要求。
上海选择在距离上海东南端约30公里的舟山群岛中小洋山岛建设新的深水港，修建了与洋山港相连的跨海大桥—东海大桥。
洋山港四期是自动化码头，码头“空无一人”，集装箱卡车、吊机在后台控制区的调度下，自动完成港口集装箱装卸工作。
目前，小洋山的洋山港区已接近饱和，规划在小洋山岛南边的大洋山岛建设新的港区，并且计划修建公路铁路两用的东海二桥。
除了洋山港，国家规划的40万吨铁矿砂船停靠码头，先期5座码头：大连港大孤山，唐山港曹妃甸，青岛港董家口，宁波-舟山港马迹山和鼠浪湖，其中的2座40万吨级码头在舟山群岛。
连接大陆——舟山跨海大桥
长期以来，去往舟山只能通过轮渡和飞机。2009年年末，舟山跨海大桥通车，舟山终于与大陆连在一起了。
舟山跨海大桥由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥这五座大桥组成。
金塘大桥全长超过21千米，是中国最长的跨海大桥之一。金塘大桥在规划时，没有选择在金塘水道最窄处架桥，为了不影响繁忙的航道，选择了一条长而弯曲的建桥方案。
未来建设的宁波-舟山的高铁，采样海底隧道的形式通过金塘水道。届时能乘坐高铁去舟山，这也是舟山岛一次通上火车，大大推动舟山航运业的发展。
地理位置
舟山群岛四面环海，属北亚热带南缘季风海洋型气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。年平均气温16℃左右，最热8月，平均气温25.8—28.0℃；最冷1月，平均气温5.2一5.9℃。常年降水量927一1620毫米。年平均日照1941～2257小时，太阳辐射总量为4126*10^6～4598*10^6焦尔/平方米，无霜期251～303天，适宜各种生物群落繁衍、生长，给渔农业生产提供了相当有利的条件。空气自然净化能力强，温差变化小，适宜发展精密度高的新兴工业。由于受季风不稳定性的影响，夏秋之际易受热带风暴（台风）侵袭，冬季多大风，七八月间出现干旱，是舟山常见的灾害性天气。
折叠编辑本段自然气候
地形以山地丘陵为主，四面环海，多岛屿；属亚热带海洋性季风气候。夏秋常受台风影响。
折叠编辑本段旅游景区
舟山群岛风光秀丽，气候宜人。这里秀岩嶙峋，奇石林立，异礁遍布，拥有两个国家海上一级风景区。著名岛景有海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上蓬莱岱山等。
东海观音山峰峦叠翠，山上山下美景相连，人称东海第二佛教名山。岛上奇岩异洞处处，山峰终年云雾笼罩。枸记山岛巨石耸立，摩崖石刻处处可见。黄龙岛上有两块奇石，如同两块元宝落在山崖。大洋山岛溪流穿洞而过，水声潺潺，美丽的景点数不胜数。
桃花岛是舟山群岛的主要景区之一，其主要景点有塔湾金沙、安期峰、大佛岩、悬鹁鸪岛、海岛植物园以及拍摄《鸦片战争》而仿建的旧定海城等。[1]
其中蚂蚁岛是全国第一个人民公社诞生地。1958年7月26日，经普陀县委批准，蚂蚁岛将原已实行政社合一的渔业合作社改称为蚂蚁岛人民公社，成为全国第一个人民公社。
折叠编辑本段旅游指南
折叠交通
从宁波、上海、杭州等地均有到达舟山定海、朱家尖，以及普陀山等地的轮船（或车船联运），班次很多。从北京、南京、青岛、上海等地还有到达舟山的飞机航班。嵊泗每天有轮船往返于宁波和上海，以及到舟山的快速轮船。在舟山本岛，以及从舟山本岛出发，到六横岛、佛渡岛、悬山岛、虾峙岛、桃花岛、蚂蚁岛、朱家尖、普陀山、大猫岛、五峙岛、金塘岛、大衢岛、秀山岛、岱山岛、长涂岛、泗礁岛、花鸟岛、嵊山岛、黄龙岛、大洋山岛等岛屿均可观鸟。如果时间不多，可在舟山本岛观鸟，或选择距离较近的一些岛屿观鸟即可。如果时间充裕，才能选择其他较远的岛屿。2009年12月25日，舟山跨海大桥正式通车，标志着大陆前往舟山需要车船联运的历史宣告结束，舟山与国家高速公路网连成整体。各地前往舟山，只需要通过高速到达宁波，在宁波绕城高速蛟川互通即可通过舟山跨海大桥，前往舟山市定海区。同时，舟山与宁波之间的车船联运依然保留，舟山市定海区鸭蛋山码头与宁波市北仑区白峰码头渡口依然有汽车轮渡班次，轮渡时间约50分钟。[2]
舟山市普陀区沈家门是中国最著名的渔港之一，也是舟山重要的交通集散地，与普陀山岛、朱家尖岛（舟山机场所在地）仅一水之隔，每天都有轮船前往舟山各地，从浙江方向过来需要前往普陀山、朱家尖、桃花岛、东极岛的游客均可以在此地中转。
折叠最佳游季
舟山四面环海，受海水温差的调节，冬无严寒，夏无酷暑，终年多雨，温和湿润。一年四季都可到舟山来旅游观光。
踏沙看海,享受海水和沙滩，当然是夏最好。
每至夏秋之季，海面上万顷波涛惊起巨澜，惊心动魄，吼声震天。至夜则是另一种奇观，一排排波浪在夜幕中闪闪发光，令人眼花缭乱，10月是吃新鲜的海鲜好时间。
春秋之时游桃花岛最好，景色优美，气候宜人。
入秋以后，秋高气爽，普陀山是观日出东海的绝佳场所；隆冬时节，这里风和日暖，少见冰雪。
==历史文化==
5000多年前就有人类在舟山群岛繁衍生息。唐代开始建县，至今已有1200多年的历史。 1950年设舟山专区，1987年1月设舟山市。舟山群岛素有千岛之乡的美称。舟山群岛是我国沿海航线中途的必经之地。现在的舟山群岛港口发展迅速，已成为上海、宁波水运中转的卫星港。
==设立新区==
2011年7月7日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区，也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。
在功能上，舟山群岛新区被定位为：浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。
舟山群岛新区将建成中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、中国海洋海岛科学保护开发示范区、中国重要的现代海洋产业基地、中国陆海统筹发展先行区。
==新区概况==
2011年3月，十一届全国人大四次会议审议通过的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 》中，明确提出了重点推进浙江舟山群岛新区发展。
浙江舟山群岛新区，一个崭新的名词，写进了“十二五规划”。舟山的建设与发展，由此成为国家战略。
舟山是全国唯一以群岛设市的地级行政区划，下辖2区2县。舟山市政府设在临城新区；定海区政府设在定海城区；普陀区政府设在本岛东端著名渔港沈家门镇；岱山县政府设在岱山岛高亭镇；嵊泗县政府设在泗礁岛菜园镇。
舟山群岛开发历史悠久。据史书记载和出土文物考证，属河姆渡第二文化层年代，距今5000多年前的新石器时代，就有人类在岛上开荒辟野，捕捉海物，生息繁衍，开始从事渔盐生产。
春秋时，舟山属越，称“甬东”（甬江之东），又喻称“海中洲”。唐开元二十六年（738）置县，以境内有翁山而命名为“翁山县”。至大历六年（771），因袁晁率起义军占翁山而被撤废县治。北宋熙宁六年（1073）再次设县，更名“昌国县”。元初升县为州。明洪武二年(1369)，改州为县；洪武二十年废昌国县。至清初，先后两度迁民。清康熙二十六年（1687）再次设县，更名“定海县”，道光时升为“定海直隶厅”。辛亥革命后，恢复定海县建制。民国三十八年（1949）分设定海、翁州两县。
1950年5月17日舟山群岛解放，成立定海县人民政府，属宁波专区管辖。1953年3月经政务院批准，定海县辖区分为定海、普陀、岱山3县，从江苏省划入嵊泗县，成立舟山专区。1954年又将原属宁波专区的象山县划入。1958年象山县划归台州专区。1959年撤定海、普陀、岱山、嵊泗县，合并成立舟山县。1960年11月，嵊泗人民公社划归上海市。1962年5月撤销舟山县，重新设立舟山专区，下辖定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗5县。1964年撤销大衢县，其辖区分别划归岱山、嵊泗2县。1967年3月起舟山专区改称舟山地区。1987年1月，经国务院批准，撤销舟山地区和定海、普陀2县，成立舟山市，辖2区（定海区、普陀区）2县（岱山县、嵊泗县），实行以市领导区、县新体制。
舟山拥有渔业、港口、旅游三大优势。舟山是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地，素有“中国渔都”之美称。舟山港湾众多，航道纵横，水深浪平，是中国屈指可数的天然深水良港。舟山保存完好的海岛自然景色，蕴藏着丰富的旅游资源，现已开辟的二个国家级和二个省级旅游风景区，2010年旅游接待人数达到2139万人次。耕地总面积1.9万公顷，其中水田1.19万公顷，旱地0.71万公顷。林地总面积5.59万公顷。
舟山素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称。由于附近海域自然环境优越，饵料丰富，给不同习性的鱼虾洄游、栖息、繁殖和生长创造了良好条件。共有海洋生物1163种，按类别分：有浮游植物91种、浮游动物103种、底栖动物480种、底栖植物131种、游泳动物358种。捕捞的主要品种有带鱼、鳓鱼、马鲛鱼、海鳗、鲐鱼、马面鱼、石斑鱼、梭子蟹和虾类等40余种。
海洋矿产资源可分为三大类：一是滨海砂矿；二是海底石油和天然气；三是海底多金属结核和多金属软泥。东海首先发现并进入商业化开发的是平湖油气田，距岱山岛东南方向302公里，总面积约240平方公里。已探明储量为：天然气108亿立方米，凝析油177万吨，轻质原油1078万吨。
区位优势明显
舟山新区处在我国东部海岸线和长江出海口的组合部，扼我国南北海运和长江水运的“T”型交汇要冲，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。目前已形成海、陆、空三位一体的集疏运网络，其中普陀山机场开通了至北京、上海、厦门、晋江等多条航线；海上客运通达沿海各大港口城市，远洋运输直达韩国、日本、新加坡、香港、澳门等国家和地区的港口；总长近50公里的舟山跨海大桥于2009年12月25日全线通车，使舟山本岛及附近小岛成为与大陆连接的半岛。此外，还有多条高速客轮航线、汽车轮渡航线与上海、宁波连接，水、电、通信实现了与大陆联网，全市口岸开放面积1165平方公里。
产业特色鲜明
舟山今年来一直围绕“海”字做文章，不断调整和优化产业结构，全市初步形成了以临港工业、港口物流、海洋旅游、海洋医药、海洋渔业等为支柱的开放型经济体系。08年全市海洋经济总产出1048亿元，海洋经济增加值占GDP比重达66.4%，是全国海洋经济比重最高的城市，三次产业比例为10.0：46.2：43.8，经济结构实现了由单一的传统渔业经济向综合的现代海洋经济转变。临港工业初具特色。已形成了以船舶修造、临港石化、水产品精深加工等为支柱的海岛型工业体系。工业总产值达到832.6亿元，造船能力已突破500万载重吨，产值达到319.2亿元，已成为全国重要的修造船基地。港口物流步伐加快。已由地方小港口发展为区域性水水中转大港，全市港口货物吞吐量达到1.59亿吨，海运业运力达到293万吨，跻身全国沿海十大港口之列。海洋旅游推陈出新。舟山国际沙雕节、海鲜美食节、观音文化节等影响不断扩大，海岛海洋旅游知名度不断提高，成为华东地区重要的旅游目的地。2008年旅游接待人数达到1516万人次。海洋医药不断创新。涌现出一批以浙江海力生集团有限公司为代表的现代型、创新型海洋药物、食品研发生产基地，产品国际优势明显。海洋渔业加快转型。从传统的以捕为主逐步向捕、养、加、销一体的现代渔业转变，以舟山震洋发展有限公司为代表的集水产捕捞、加工、进出口贸易于一体的现代型综合性企业也颇具规模。水产加工业年产值在150亿元左右，已成为我国最大的海水产品生产、加工、销售基地。
十大开发岛屿
新区时代，舟山群岛和本岛的空间布局重点是“一个主体，突出中心，拓展两翼”。为科学合理地利用舟山群岛独特战略价值，进一步加大群岛的综合开发力度，将建设一批综合开发、港口物流、临港工业、海洋旅游、现代渔业、新能源、海洋科研、生态保护等功能岛。最主要的包括下图中的10大岛屿。
金塘岛
重点发展以国际集装箱的中转、储运和增值服务为主的现代港口物流业，兼顾发展海洋装备制造等临港产业。
六横岛
重点发展船舶和海洋装备制造、港口物流、大宗物资加工、海洋能源、临港石化等临港产业，积极培育海水淡化及海水综合利用等新兴产业。
衢山岛
重点发展以油品、铁矿石、煤炭、木材等大宗商品的储运、中转、加工、贸易为主的现代港口物流业，以及海洋船舶、临港装备制造、海洋风能等产业。
舟山本岛西北部
重点发展船舶修造、海洋工程、船舶配件等临港装备制造产业和油品的仓储、加工、中转、贸易于一体的综合港口物流业，打造成为重要的临港工业基地和港口物流基地。
岱山岛西南部
依托现有船舶修造企业和船舶配件生产企业，重点发展船舶修造、船舶配件等船舶工业和临港装备制造业，进一步壮大产业集群。
泗礁岛
重点发展以大宗散货储运、中转、加工和配送等为主的现代港口物流业。同时发挥国家列岛型风景名胜区天然旅游资源优势，丰富嵊泗旅游产品体系，成为长三角地区重要的海洋休闲度假旅游基地。
朱家尖岛
依托普陀山国家级风景名胜区的品牌优势，大力发展以海洋观光、海岛度假、佛教文化体验等为主的海洋旅游业。
洋山岛
突出与洋山保税港区功能相配套的临港物流与增值服务功能，大力发展为国际集装箱物流配套的仓储、中转、分拨、配送、加工、贸易等。
长涂岛
积极发展船舶修造、海洋工程、现代渔业和为渔业配套的相关服务业，适时发展临港石化产业及能源仓储业。
虾峙岛
重点加快建设大宗物资加工、大型修造船项目，大力引进和布局建设港口机械装备等临港制造业，建设成为舟山群岛南部重要的临港产业基地和港口物流基地。