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任何时候、自然体贴、深圳航空。 [2]
==企业荣誉==
==通航城市==
===国内===
==机队信息==
客机型号、数量
空中客车A320 80
空中客车A330-300 4
波音737-700 3
波音737-800 82
波音737-900 5
总数 184
平均年龄 6.8年
==事故记录==
深航下属 [[ 河南航空有限公司 ]] （原鲲鹏航空公司）一架客机于2010年8月24日晚在黑龙江省伊春市降落时发生事故。机上共96人，包括5名机组人员，事故造成42人遇难，54人受伤。
2005年以李泽源为主要发起人汇润公司和亿阳集团公司竞购广控集团持有深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深圳航空”）65%股权。以21.76亿元的价格取得深圳航空65%股权，成为了实际控制人。击败了以中国国际航空（深圳航空第二股东）为主的竞标联合体。据透露，李泽源没有按时付款，经过延期后只支付18.16亿元的情况下，李泽源的汇润公司就得到了控股权。李泽源之子任命为董事长，李泽源的头衔是高级顾问，实际是深圳航空的“幕后控制人”。
2009年11月，李泽源在 [[ 湖南 ]] 被公安机关带走调查。深圳航空由总裁 [[ 李昆 ]] 全面负责。中国国际航空副总 [[ 樊澄 ]] 在此时担任深圳航空的党委书记，全面接管党委领导班子。中国国际航空介入深圳航空的“稳定工作”，这为市场带来无限的遐想。花旗认为如果中国国际航空收购李泽源控制的深圳航空65%股权，会令中国国际航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%，中国国际航空在内地整体占有率也增至25%，维持中国国际航空买入投资评级。
2010年3月深圳航空公司总裁李昆因涉嫌经济犯罪，日前接受公安机关调查，其总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。
2010年3月21日，中国国际航空公司出资6.82亿元增资深圳航空，持有深圳航空的股权由原先的25%增至增资后的51%。隶属深圳市政府的全程物流亦同时出资3.48亿元增资深圳航空，持有股权由原先的10%提高至25%。原大股东汇润投资的破产管理人放弃认购增资未有注资，股权摊薄至24%。中国国际航空成为深圳航空有限责任公司的控股股东。 [6]
==造假事故==
===深航飞行员被曝资质造假===
记者2010年9月6日从民航系统内部获得证实，在民航局局长 [[ 李家祥 ]] 于8月26日主持召开的全行业航空安全紧急电视电话会议上，首次披露了在2008年至2009年的行业调查中检查出一批资质造假的飞行员情况。其中，涉及深圳航空飞行员103名。昨天，深航方面回应，对于被指造假一事全然不知情。
自从“8·24” [[ 伊春 ]] 空难发生后，民航安全问题成为民航系统内部整治的重点和社会各界关注的焦点。昨日，民航系统内一位不愿透露姓名的人士告诉记者，在八月二十六的会议上，李家祥点出了行业内存在的飞行员资质造假情况，同时，会上还公布了一个数据，“其中涉及深航飞行员103人”。
据了解，这个检查结果出自2008年到2009年民航系统对飞行人员资质进行的一次全面检查。“但这个结果此前一直没有在系统内部进行过通报。”上述人士表示。