1909年京張鐵路竣工後，開始展築張綏鐵路。翟兆麟隨即參與張綏鐵路的修築，完成了線路復勘。1911年11月，張綏鐵路通車至山西省境內的陽高，但因辛亥革命而停工，1914年通車至大同，1921年通車至綏遠。1914年，翟兆麟主持修築大同至豐鎮段鐵路。1918年7月至9月參與宣化支線初測。中華民國初期，翟兆麟曾任京綏鐵路總工程司兼工務處長（1918年）等職。據1919年1月編的《京綏線職員錄》記載，翟兆麟當時任京綏鐵路總工程司兼工務處處長。後來他曾任津浦路局總工程司。

1962年，其子翟維灝將父親翟兆麟用過的有其英文簽名 「'''C. L. Chai'''」的比例尺捐贈給青龍橋詹天佑陳列室，1983年撥交鐵道部科學技術館，1987年撥交中國鐵道博物館詹天佑紀念館，被定為國家二級文物。

==參考資料==