[[File:John Boyd Dunlop.jpg|350px |thumb||有框|居中|約翰·登祿普[https://www.carnews.com/article/info/dd059ae5-4b10-11e8-8ee2-42010af00004/照片來自]]]

| 出生地點　　 [[ 蘇格蘭 ]] 北艾爾郡德雷霍恩　　 　　

'''約翰·登祿普'''（John Boyd Dunlop，1840年2月5日－1921年10月23日）， [[ 蘇格蘭 ]] 發明家，也是充氣輪胎的發明人。 約翰·登祿普生於蘇格蘭北艾爾郡德雷霍恩，曾是一名獸醫。 1888年他將橡膠管粘成圓形並充滿氣體後裝在自行車輪胎上，這是充氣輪胎的開端。之後，他申請了專利，但他並未因此而獲得巨額財富。

1887年10月，''' 約翰·登祿普''' 為他兒子的三輪車開發了第一個實用的氣動或充氣輪胎，並利用他對橡膠的知識和經驗，在他位於貝爾法斯特的家中的院子里安裝了一個96厘米寬的木盤。 <ref> The Bicycle, UK, 21 July 1943, p3</ref> 輪胎是充氣的橡膠管。然後，他從他兒子的三輪車上取下他的輪子和一個金屬輪，一起滾到院子裡。金屬輪停止滾動，但氣動繼續，直到它撞到門柱並反彈。然後''' 約翰·登祿普''' 將氣動裝置放在三輪車的兩個後輪上。這種情況也變得更好了，''' 約翰·登祿普''' 開始使用更大的輪胎換自行車，“結果更加令人吃驚。” 他的測試結果，在切里瓦利運動場，貝爾法斯特南部和專利授予在1888年未知的鄧祿普另一個蘇格蘭人12月7日羅伯特·威廉·湯姆森從斯通黑文，在1847年已獲得專利的充氣輪胎。

Willie Hume在1889年展示了鄧祿普輪胎的至高無上，贏得了輪胎在 [[ 愛爾蘭 ]] 和 [[ 英格蘭 ]] 的首場比賽。 <ref>[http://thepedalclub.org/archives/goldenbook/u-z/WilliamHume.html The Golden Book of Cycling – William Hume, 1938. Archive maintained by 'The Pedal Club'. Archived] 3 April 2012 at the Wayback Machine</ref> 貝爾法斯特巡洋艦自行車俱樂部的隊長，他成為第一個購買裝有充氣輪胎的自行車的公眾，所以''' 約翰·登祿普''' 建議他應該在比賽中使用它們 。1889 。<ref>[https://www.dunlop.eu/en_gb/consumer/why-dunlop/technology-and-innovation.html Dunlop, What sets Dunlop apart, History, 1889]</ref>1889 年5月18日，休姆贏得了貝爾法斯特女王大學體育賽的所有四項自行車賽事，不久之後在利物浦舉行，除了其中一項自行車比賽外，其他賽事都獲勝。失敗者中有愛爾蘭自行車協會主席 [[ 哈維杜克羅斯 ]] 的兒子。看到機會，杜克羅斯與''' 約翰·登祿普''' 建立了個人關係，他們一起成立了一家公司，獲得了他的專利權。

在他獲得專利兩年後，''' 約翰·登祿普''' 被正式告知，蘇格蘭發明家 [[ 羅伯特威廉湯姆森 ]] （1822-1873）在1846年在 [[ 法國 ]] 和1847年在 [[ 美國 ]] 獲得了專利，這是無效的。 Dunlop和Du Cros利用自行車用充氣輪胎，對都柏林上市公司進行了復甦，並將其改名為Pneumatic Tire和Booth's Cycle Agency。Dunlop於1895年退休。1896年，Du Cros 以300萬英鎊的價格將自行車輪胎業務出售給英國金融家Terah Hooley。Hooley安排了一些新的櫥窗，名為董事會成員等，並以500萬英鎊的價格將公司重新出售給公眾。杜克羅斯一直擔任該公司的負責人，直至去世。早在20世紀，它就更名為鄧祿普橡膠。

雖然他在1895年之後沒有參加，但''' 約翰·登祿普''' 的充氣輪胎確實在公路運輸發展的關鍵時刻到來。他於1890年底在貝爾法斯特開始商業生產自行車輪胎，但汽車輪胎的生產直到1900年才開始，直到他退休後。''' 約翰·登祿普''' 的發明並沒有帶來任何巨大的財富。