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歌志內線
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">歌志內線 <…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">歌志內線 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自全國鐵道路網] <br>
'''日語名稱''' うたしないせん<br>
'''列車種類''' [[普通鐵路]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[北海道]]<br>
'''運行路段''' [[砂川站]]~[[歌志內站]]<br>
'''運行日期''' 1891年7月6日<br>
'''停運日期''' 1988年4月25日<br>
</small>
|}
</div>
'''歌志内線'''（{{jpn|j=歌志内線|hg=うたしないせん|rm=Utashinai sen}}）曾經是一條連結[[北海道]][[砂川市]]（[[空知支廳]]管內）的[[砂川站]]至[[歌志內市]]的[[歌志內站]]，屬於[[日本國有鐵道]]（國鐵）與[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的鐵路線（[[地方交通線]]）。根據國鐵再建法的施行獲指定為第2次特定地方交通線，1988年（[[昭和]]63年）4月25日全線[[廢線|廢除]]<ref>[https://machi-collection.com/spot_collection/177 歌志内線・廃駅 ]，街角コレクション ，2023年2月28日查閱</ref>。
== 路線資料（廢除前） ==
* 管轄：北海道旅客鐵道（第一種[[鐵路公司|鐵道事業者]]）、[[日本貨物鐵道]]（第二種鐵道事業者）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）砂川－歌志內 14.5公里
* [[軌距]]：1067毫米
* [[複線鐵路|複線]]路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* [[電氣化鐵路|電氣化]]方式：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：Tablet閉塞式
** 可交會車站：沒有（全線1閉塞）
== 歷史 ==
此鐵路線沿途有許多[[煤礦]]，生產出[[煤]]，在1891年（[[明治]]24年），[[北海道炭礦鐵道]]啟用。在1906年（明治39年），按[[鐵道國有法]]把鐵路線國有化，成為官設鐵道路線。當時鐵路線是主要是運輸煤礦，在1963年（[[昭和]]38年）中成為其中一條很高盈利的鐵路線，可是後來因為煤礦業的衰退，運輸量下降，成為一條將要停運的鐵路線。
在1980年（昭和55年），因為[[日本國有鐵道經營再建促進特別措置法|國鐵再建法]]的施行，在1984年（昭和59年）被指定為[[特定地方交通線#第2次停運對象|第2次特定地方交通線]]，在1987年（昭和62年）[[國鐵分割民營化]]後一年，即是在1988年（昭和63年）便停運。改為以巴士替代服務。此外，在砂川站的另一條鐵路線：函館本線[[上砂川支線]]也是因為煤礦業的衰退而在1994年（平成6年）停運。
* 1891年（[[明治]]24年）7月5日：'''北海道炭礦鐵道'''砂川 - 歌志内之間 (8[[英里]]64[[鏈 (量度單位)|鏈]]) 的部分空知線啟用。新設歌志内站。
* 1896年（明治29年）10月21日：新設神威站。
* 1901年（明治34年）9月：與空知線分離，空知線改名為'''歌志内支線'''。
* 1906年（明治39年）10月1日：砂川 - 歌志内 (8.9英里) 鐵路線國有化。
* 1909年（明治42年）10月12日：按[[國有鐵道線路名稱]]，砂川 - 歌志内之間的鐵路線名稱為'''歌志内線'''。
* 1946年（[[昭和]]21年）11月1日：新設文珠臨時乘降站。
* 1947年（昭和22年）2月20日：文珠臨時乘降站升級為車站，開始貨物起卸服務。
* 1960年（昭和35年）2月：文珠站民間委託化。
* 1960年（昭和35年）3月：開始使用柴油車運行開始。並把客運與貨運列車分開運行，砂川 - 歌志内之間的旅客運輸所需時間縮短至約20分館
* 1960年（昭和35年）12月26日：新設[[歌神站]]（客運站）。
* 1961年（昭和36年）2月10日：新設[[西歌站]]。文珠站的貨物起卸服務停止。
* 1961年（昭和36年）12月25日：新設[[燒山站]]（客運站）。
* 1972年（昭和47年）3月15日：西歌站、[[神威站]]的貨物起卸服務停止。
* 1984年（昭和59年）6月22日：指定為第2次特定地方交通線。列入停用鐵道線表中。
* 1986年（昭和61年）11月：除了[[砂川站]]、[[歌志内站]]外，其他站的車站售賣服務停止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：因[[國鐵分割民營化]]，本線成為北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者）與日本貨物鐵道的鐵路線（第二種鐵道事業者）。
* 1988年（昭和63年）4月25日：全線 (14.5km) 停運，由[[北海道中央巴士]]代替鐵路服務。
== 運行狀態（客運服務，停運前） ==
在停運前最後一次的時間表修正是在1986年3月3日<ref name="time">{{Cite web |url=http://www.nihonkai.com/railroad/utashinai/utashinai.html |title=歌志內線列車時間表 |access-date=2012-11-20 |archive-date=2012-11-20 |archive-url=https://archive.is/20121120021705/http://www.nihonkai.com/railroad/utashinai/utashinai.html |dead-url=no }}</ref>，全日只有八班來回普通列車往返砂川與歌志內站<ref name="time" />。早上有三班來回列車、中午與黃昏各一班、晚上有三班<ref name="time" />。在早上，有一班列車會不停燒山站<ref name="time" />。
== 車站列表 ==
所有車站都位於[[北海道]]。所屬路線的公司名以歌志內線廢除時為準。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!接續路線
!所在地
|-
|[[砂川站|砂川]]
|{{lang|ja|砂川}}
|{{lang|en|Sunagawa}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鐵道：[[函館本線]]、函館本線[[上砂川支線]]
|rowspan="2"|[[砂川市]]
|-
|[[燒山站|燒山]]
|{{lang|ja|焼山}}
|{{lang|en|Yakeyama}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|3.9
|
|-
|[[文珠站|文珠]]
|{{lang|ja|文珠}}
|{{lang|en|Monju}}
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|8.3
|
|rowspan="5"|[[歌志內市]]
|-
|[[西歌站|西歌]]
|{{lang|ja|西歌}}
|{{lang|en|Nishiuta}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|9.6
|
|-
|[[神威站|神威]]
|{{lang|ja|神威}}
|{{lang|en|Kamoi}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|11.8
|
|-
|[[歌神站|歌神]]
|{{lang|ja|歌神}}
|{{lang|en|Kashin}}
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|13.4
|
|-
|[[歌志內站|歌志內]]
|{{lang|ja|歌志内}}
|{{lang|en|Utashinai}}
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|14.5
|
|}
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=K5r4BxchT5Y
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【廃線跡】市の人口は3,000人を切りました。歌志内線（砂川～歌志内）廃線跡、駅跡巡り }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=jjfKfkr0EoY
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|dimensions=480
|container=frame
|description= 【廃線35年後】歌志内線を全駅訪問}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://dchango.com/fhfqj/r3371973.html 昭和63年 JR北海道 歌志内線 廃止チラシ 廃線予告(焼け傷み) ]
*[https://www.tabirai.net/sightseeing/column/0001141.aspx 歌志内線 - たびらい ]
*[https://trafficnews.jp/publicity/hokkaido_haisen_1810 北海道を知るには「鉄道廃線跡」 日本を支えた石炭輸送の記憶 いまなお残る痕跡〈PR〉 ]
*[https://minkara.carview.co.jp/userid/3274207/blog/46692144/ 廃線後に 砂川～歌志内（JR歌志内線） - みんカラ]
*[https://ameblo.jp/kiha401740/entry-12192826853.html 悲劇の鉄路シリーズ1 歌志内線 - Amebaブログ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
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! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">歌志內線 </p>
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<small>[OOOO 圖片來自全國鐵道路網] <br>
'''日語名稱''' うたしないせん<br>
'''列車種類''' [[普通鐵路]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[北海道]]<br>
'''運行路段''' [[砂川站]]~[[歌志內站]]<br>
'''運行日期''' 1891年7月6日<br>
'''停運日期''' 1988年4月25日<br>
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'''歌志内線'''（{{jpn|j=歌志内線|hg=うたしないせん|rm=Utashinai sen}}）曾經是一條連結[[北海道]][[砂川市]]（[[空知支廳]]管內）的[[砂川站]]至[[歌志內市]]的[[歌志內站]]，屬於[[日本國有鐵道]]（國鐵）與[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的鐵路線（[[地方交通線]]）。根據國鐵再建法的施行獲指定為第2次特定地方交通線，1988年（[[昭和]]63年）4月25日全線[[廢線|廢除]]<ref>[https://machi-collection.com/spot_collection/177 歌志内線・廃駅 ]，街角コレクション ，2023年2月28日查閱</ref>。
== 路線資料（廢除前） ==
* 管轄：北海道旅客鐵道（第一種[[鐵路公司|鐵道事業者]]）、[[日本貨物鐵道]]（第二種鐵道事業者）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）砂川－歌志內 14.5公里
* [[軌距]]：1067毫米
* [[複線鐵路|複線]]路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* [[電氣化鐵路|電氣化]]方式：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：Tablet閉塞式
** 可交會車站：沒有（全線1閉塞）
== 歷史 ==
此鐵路線沿途有許多[[煤礦]]，生產出[[煤]]，在1891年（[[明治]]24年），[[北海道炭礦鐵道]]啟用。在1906年（明治39年），按[[鐵道國有法]]把鐵路線國有化，成為官設鐵道路線。當時鐵路線是主要是運輸煤礦，在1963年（[[昭和]]38年）中成為其中一條很高盈利的鐵路線，可是後來因為煤礦業的衰退，運輸量下降，成為一條將要停運的鐵路線。
在1980年（昭和55年），因為[[日本國有鐵道經營再建促進特別措置法|國鐵再建法]]的施行，在1984年（昭和59年）被指定為[[特定地方交通線#第2次停運對象|第2次特定地方交通線]]，在1987年（昭和62年）[[國鐵分割民營化]]後一年，即是在1988年（昭和63年）便停運。改為以巴士替代服務。此外，在砂川站的另一條鐵路線：函館本線[[上砂川支線]]也是因為煤礦業的衰退而在1994年（平成6年）停運。
* 1891年（[[明治]]24年）7月5日：'''北海道炭礦鐵道'''砂川 - 歌志内之間 (8[[英里]]64[[鏈 (量度單位)|鏈]]) 的部分空知線啟用。新設歌志内站。
* 1896年（明治29年）10月21日：新設神威站。
* 1901年（明治34年）9月：與空知線分離，空知線改名為'''歌志内支線'''。
* 1906年（明治39年）10月1日：砂川 - 歌志内 (8.9英里) 鐵路線國有化。
* 1909年（明治42年）10月12日：按[[國有鐵道線路名稱]]，砂川 - 歌志内之間的鐵路線名稱為'''歌志内線'''。
* 1946年（[[昭和]]21年）11月1日：新設文珠臨時乘降站。
* 1947年（昭和22年）2月20日：文珠臨時乘降站升級為車站，開始貨物起卸服務。
* 1960年（昭和35年）2月：文珠站民間委託化。
* 1960年（昭和35年）3月：開始使用柴油車運行開始。並把客運與貨運列車分開運行，砂川 - 歌志内之間的旅客運輸所需時間縮短至約20分館
* 1960年（昭和35年）12月26日：新設[[歌神站]]（客運站）。
* 1961年（昭和36年）2月10日：新設[[西歌站]]。文珠站的貨物起卸服務停止。
* 1961年（昭和36年）12月25日：新設[[燒山站]]（客運站）。
* 1972年（昭和47年）3月15日：西歌站、[[神威站]]的貨物起卸服務停止。
* 1984年（昭和59年）6月22日：指定為第2次特定地方交通線。列入停用鐵道線表中。
* 1986年（昭和61年）11月：除了[[砂川站]]、[[歌志内站]]外，其他站的車站售賣服務停止。
* 1987年（昭和62年）4月1日：因[[國鐵分割民營化]]，本線成為北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者）與日本貨物鐵道的鐵路線（第二種鐵道事業者）。
* 1988年（昭和63年）4月25日：全線 (14.5km) 停運，由[[北海道中央巴士]]代替鐵路服務。
== 運行狀態（客運服務，停運前） ==
在停運前最後一次的時間表修正是在1986年3月3日<ref name="time">{{Cite web |url=http://www.nihonkai.com/railroad/utashinai/utashinai.html |title=歌志內線列車時間表 |access-date=2012-11-20 |archive-date=2012-11-20 |archive-url=https://archive.is/20121120021705/http://www.nihonkai.com/railroad/utashinai/utashinai.html |dead-url=no }}</ref>，全日只有八班來回普通列車往返砂川與歌志內站<ref name="time" />。早上有三班來回列車、中午與黃昏各一班、晚上有三班<ref name="time" />。在早上，有一班列車會不停燒山站<ref name="time" />。
== 車站列表 ==
所有車站都位於[[北海道]]。所屬路線的公司名以歌志內線廢除時為準。
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|-
!style="width:5em;"|中文站名
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!接續路線
!所在地
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|[[砂川站|砂川]]
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|北海道旅客鐵道：[[函館本線]]、函館本線[[上砂川支線]]
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|-
|[[燒山站|燒山]]
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|[[文珠站|文珠]]
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|
|rowspan="5"|[[歌志內市]]
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|[[西歌站|西歌]]
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|
|-
|[[神威站|神威]]
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|[[歌神站|歌神]]
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|[[歌志內站|歌志內]]
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==視頻 ==
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://dchango.com/fhfqj/r3371973.html 昭和63年 JR北海道 歌志内線 廃止チラシ 廃線予告(焼け傷み) ]
*[https://www.tabirai.net/sightseeing/column/0001141.aspx 歌志内線 - たびらい ]
*[https://trafficnews.jp/publicity/hokkaido_haisen_1810 北海道を知るには「鉄道廃線跡」 日本を支えた石炭輸送の記憶 いまなお残る痕跡〈PR〉 ]
*[https://minkara.carview.co.jp/userid/3274207/blog/46692144/ 廃線後に 砂川～歌志内（JR歌志内線） - みんカラ]
*[https://ameblo.jp/kiha401740/entry-12192826853.html 悲劇の鉄路シリーズ1 歌志内線 - Amebaブログ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]