* 2009年12月1日：個別特急「劍山」重新直通至甲浦，但自{{ST| [[ 牟岐}} 站]] 起變為各站均停列車。

* 2017年2月3日：宣佈將不遲於2020年，引入3架DMV「[[雙模式車輛]]」，行駛甲浦至[[高知縣]]的[[室戶市]]<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12516500T00C17A2LA0000/ 阿佐海岸鉄道、線路・道路両用車両を20年までに導入] {{Wayback|url=https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12516500T00C17A2LA0000/ |date=20180904153947 }} ，日本經濟新聞，2017年2月4日。</ref>，並替代現時兩部柴聯車。此段原屬阿佐線一部份，但一直以來因財政原因而未有興建。至於室戶來往[[土佐黑潮鐵道]][[奈半利站]]的路段，則仍由現時已提供服務的{{link-ja|高知東部交通|高知東部交通}}負責。將來雙模式車輛投入服務後，服務路段亦會由現時[[海部站]]延長至[[阿波海南站]]<ref>[http://asatetu.com/archives/1709 DMVの車両デザインと愛称が決定いたしました！] {{Wayback|url=http://asatetu.com/archives/1709 |date=20190925152220 }} ，阿佐海岸鉄道，2019年1月28日。</ref>。

:* 1月10日：連接甲浦站架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開，同日起停車站及巴士站亦遷移<ref>[http://asatetu.com/archives/1691 甲浦駅駐車場・バス停移転のお知らせ] {{Wayback|url=http://asatetu.com/archives/1691 |date=20190412022936 }} ，官方新聞稿。2018年12月26日。</ref>。:* 3月9日：首輛DMV雙模式車輛於宍喰站正式亮相<ref>[https://www.sankei.com/photo/story/news/190309/sty1903090015-n1.html 徳島でＤＭＶ車両公開　世界初の本格営業目指す] {{Wayback|url=https://www.sankei.com/photo/story/news/190309/sty1903090015-n1.html |date=20190330043124 }} ，產經新聞，2019年3月9日。</ref><ref>[https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00000095-kyodonews-soci DMV車両を公開、阿佐海岸鉄道　2020年運行目指す] {{Wayback|url=https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00000095-kyodonews-soci |date=20190713060925 }} ，日本雅虎新聞（轉載至共同通信）。</ref><ref>[https://www.kochinews.co.jp/article/260051/ 阿佐海岸鉄道・阿佐東線DMVがお披露目　青基調｢サーフィン｣車両] {{Wayback|url=https://www.kochinews.co.jp/article/260051/ |date=20190713060913 }} ，高知新聞，2019年3月10日。</ref>。