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! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">OOO </p>
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|<center><img src="https://images.tetsudo.com/news/20181113/181113_00_osakahigashisen_2_l.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.tetsudo.com/news/2003/ 圖片來自鉄道コム] <br>
'''日語名稱''' ジェイアールとうざいせん<br>
'''位置''' [[日本]][[大阪府]][[大阪市]]、[[兵庫縣]][[尼崎市]]<br>
'''通車日期''' 1997年3月8日<br>
'''起點''' [[京橋站 (大阪府)|京橋站]]<br>
'''終點''' [[尼崎站 (JR西日本)|尼崎站]]<br>
</small>
|}
</div>
'''JR東西線'''（{{jpn|j=JR東西線|hg=ジェイアールとうざいせん|rm=JR Tōzai sen}}）是一條連結[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[城東區 (大阪市)|城東區]]的[[京橋站 (大阪府)|京橋站]]至[[兵庫縣]][[尼崎市]]的[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎站]]的鐵路線。[[鐵路公司#第三種鐵道事業者|第三種鐵道事業者]]的[[關西高速鐵道]]保有軌道等鐵路設施，[[鐵路公司#第二種鐵道事業者|第二種鐵道事業者]]的[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）進行旅客運送（[[幹線]]）。
== 概要 ==
JR東西線是JR西日本第一條地下路線，1997年3月8日開業。東西向橫貫大阪市街地底的JR東西線，在起點{{ST|京橋}}可與[[片町線]]（學研都市線）銜接，在終點{{ST|尼崎}}則是與[[東海道本線]]（[[JR神戶線]]）、[[福知山線]]（JR寶塚線）等路線接續。JR東西線是JR西日本旗下的[[都市網路]]（Urban Network）路線之一，並根據「沿線[[造幣局 (日本)|造幣局]]、[[大阪城公園]]等[[櫻花]]名所的印象」而選擇櫻桃色作為該路線的代表色，而路線代表記號則是英文字母「H」。
JR東西線雖然是由JR西日本負責經營，但實際上軌道等硬體設施的所有權卻是屬於為了興建片福聯絡線（也就是今日的JR東西線）而由JR西日本與大阪府、大阪市等地方自治體所共同出資成立的[[日本第三部門鐵道|第三部門鐵路公司]][[關西高速鐵道]]擁有。
JR東西線的正式名稱中包括「JR」兩字<ref>[http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/#aisho 鐵道事業ダイジェスト] {{Wayback|url=http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/#aisho |date=20140314194736 }} - 西日本旅客鐵道</ref><ref>[[国土交通省]]鐵道局監修『[[鐵道要覧]]』[[電気車研究會]]・鐵道図書刊行會</ref>。雖然在此之前[[JR集團]]之下的各公司就已有在路線名稱前面加上「JR」兩字的前例，如[[JR京都線]]、[[JR神戶線]]等，但後二者實際上是在[[東海道本線]]、[[山陽本線]]等正式路線上劃定部分路段區間進行營運時，所賦予的別名。因此，在正式路線名稱中包含「JR」兩字，JR東西線是第一條、也是迄今（2016年）為止唯一的一條案例。
JR東西線全線都屬於JR集團所定義的[[大都市近郊區間 (JR)|大都市近郊區間]]中「大阪近郊區間」。另外，本路線也屬於JR的{{link-ja|電車特定區間|電車特定区間}}，如果旅程的起訖點都屬於此區間範圍內的車站時，即視為是通勤旅次，旅客只需負擔較標準車資更為折扣的費用。在車資收取的方式上，JR東西線全線所有車站都適用近畿地區通用的[[IC卡|IC]][[儲值車票]]——[[ICOCA]]。
=== 路線資料 ===
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第二種鐵道事業者|第二種鐵道事業者]]）、關西高速鐵道（[[鐵路公司#第三種鐵道事業者|第三種鐵道事業者]]）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：12.5公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：9個（包括起終點站）
** 若只限屬於JR東西線的車站，排除屬於大阪環狀線的京橋站與屬於東海道本線的尼崎站<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]]、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。</ref>則為7個。
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 保安裝置：[[自動列車停止裝置|ATS-P]]
** 沒有安裝ATS-SW，ATS-P未搭載列車不能運行。
* 最高速度：90公里/小時
* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：{{link-ja|大阪綜合指令所|大阪総合指令所}}
* {{link-ja|列車運行管理系統|列車運行管理システム}}：{{link-ja|都市網絡運行管理系統|アーバンネットワーク運行管理システム|JR寶塚、JR東西、學研都市線運行管理系統}}
全線由JR西日本{{link-ja|西日本旅客鐵道近畿統括本部|西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部}}管轄。尼崎側的關西高速鐵道、JR西日本的設施上的邊界設於下神崎川橋樑的京橋方（進入與東海道本線的並行路段地點）。
== 沿線概況 ==
京橋車站附近與神崎川至尼崎車站的區間以外，全區間為地下線、大阪城北詰 - 加島的各車站為[[地下車站]]。京橋、尼崎以外的全線地下車站為[[島式月台]]1面2線。另外，地下行走使用[[架空電車線#剛性懸掛|剛體架線]]。
== 運行形態 ==
全列車於京橋車站開始向[[片町線|片町線（學研都市線）]]、幾乎全列車於尼崎車站向[[福知山線|福知山線（JR寶塚線）]]伊丹・寶塚・篠山口方向之間於[[東海道本線|東海道]]・[[山陽本線]]（[[JR神戶線]]）西明石方向直通運轉<ref name="midare">ただし、ダイヤが乱れた場合は、學研都市線への直通運転は行われず、京橋站止め列車が運転されることがある。</ref>。
種別上雖然有快速・區間快速・直通快速存在、但通過車站皆位於直通的片町線・福知山線區間内、於JR東西線・JR神戶線内為各車站停車。
平日朝早繁忙時間約3 - 5分間隔運行。午間時間帯為1小時8班運行。
=== 神戶 Seaside Leisure 號 ===
'''神戶 Seaside Leisure 號'''（'''{{lang|ja|神戶シーサイドレジャー號}}'''）是[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）經由[[四条畷車站]]・[[放出車站]]～[[西明石車站]]間的[[片町線|片町線（學研都市線）]]・JR東西線・[[東海道本線]]・[[山陽本線]]（[[JR神戶線]]）於2000年與2001年的7月～9月土曜・休日運行的[[臨時列車|多客臨時]][[快速列車]]。
由於宣傳不足等原因。神戶 Seaside Leisure 號已停止運行。
== 使用車輛 ==
現在、JR東西線定期運用的有[[JR西日本207系電力動車組|207系]]・[[JR西日本321系電力動車組|321系]]（全為[[網干總合車輛所]]明石支所所屬）。
== 歷史 ==
* 1988年（昭和63年）
** 5月25日：關西高速鐵道設立。
** 10月28日 片福連絡線第二種鐵道事業免許取得。
* 1996年（[[平成]]8年）
** 5月：正式名稱決定為JR東西線。
** 9月25日：締結式舉行。
** 10月20日：大阪城北詰站 → 大阪天滿宮站間JR東西線隧道散步實施<ref>「完成したJR東西線の地下トンネルを歩こう 10月20日に開く」読売新聞 1996年9月15日</ref>
** 12月4日：試運行開始<ref>「JR東西線（京橋 - 尼崎） 營業車両のテスト走行始まる／JR西日本」- 読売新聞 1996年12月4日</ref>。
* 1997年（平成9年）3月8日：京橋站 - 尼崎站間開業。片町線京橋站 - [[片町站]]間由京橋站 - 大阪城北詰站間代替而廢止。
* 2002年（平成14年） 12月2日：女性専用車導入<ref name="jrw_20021007">[https://web.archive.org/web/20021018141417/http://www.westjr.co.jp/news/021017a.html 〜より快適な車内環境をめざして〜「女性専用車」を拡大します]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鐵道プレスリリース 2002年10月17日</ref>。
* 2008年（平成20年）3月15日：大阪東線（本日開業）・片町線（學研都市線）・經JR東西線往關西本線（大和路線）奈良站 - 尼崎站間直通快速運行開始。
* 2010年（平成22年）12月1日：組織改正、由[[西日本旅客鐵道大阪支社|大阪支社]]管轄變更為近畿統括本部管轄<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175068_799.html 組織改正などについて] ，西日本旅客鐵道プレスリリース ，2010年11月16日</ref>。
* 2011年（平成23年）
** 3月8日：JR寶塚・JR東西・學研都市線運行管理系統 (SUNTRAS) 導入<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175201_799.html 2011年2月定例社長會見] ，西日本旅客鐵道， 2011年2月18日</ref>。
** 3月27日：北新地站JR西日本在來線首個可動式月台柵（月台門）開始使用<ref>[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110327/dst11032715370038-n1.htm 北新地站にホームドア JR西在来線で初] ，産經新聞， 2011年3月27日</ref>。
** 4月18日：女性専用車毎日、全日設定<ref name="jrw_20110304">[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175252_799.html 女性専用車の全日化･終日化について] ，20110918</ref><ref> [http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175270_799.html 車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて] ，西日本旅客鐵道プレスリリース ，2011年3月4日・2011年4月6日</ref>。
== 車站列表 ==
地下線路段包括大阪城北詰站－加島站各站，車站會制定反映當地的歷史與地理的象徵，並在月台牆壁展示。
* 所有列車在該線內停靠所有車站
* [[特定都區市內]]制度下「大阪市內」地域車站
* [[車站編號]]自2018年3月起引入<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！] ，西日本旅客鉄道ニュースリリース，2016年7月20日</ref>
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:4em;"|車站編號<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/160720_01_ekinumber.pdf 「駅ナンバー」一覧表]，西日本旅客鉄道，2016年7月20日</ref>
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:2.5em;"|累計營業距離
!接續路線
!象徵
!colspan="2"|所在地
|- style="border-top:3px solid #ff1493;"
!JR-H41
| [[京橋站 (大阪府)|京橋]]
|{{lang|ja|京橋}}
|{{lang|en|Kyōbashi}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|[[西日本旅客鐵道]]： [[片町線]]（學研都市線）(直通運行)、 [[大阪環狀線]]<br />[[京阪電氣鐵道]]： [[京阪本線]]<br />[[大阪市高速電氣軌道]]： [[長堀鶴見綠地線]]
|style="text-align:center;"| -
|rowspan="8" style="width:1em; text-align:center;"|[[大阪府]][[大阪市]]
|[[城東區 (大阪市)|城東區]]
|-
!JR-H42
| [[大阪城北詰站|大阪城北詰]]
|{{lang|ja|大阪城北詰}}
|{{lang|en|Ōsakajō-Kitazume}}
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|0.9
|
|[[葫蘆]]
|[[都島區]]
|-
!JR-H43
| [[大阪天滿宮站|大阪天滿宮]]
|{{lang|ja|大阪天満宮}}
|{{lang|en|Ōsaka-Temmangū}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|2.2
|大阪市高速電氣軌道：[[谷町線 (大阪市高速電氣軌道)|谷町線]]、 [[堺筋線]] …[[南森町站|南森町]]
|[[梅]]
|rowspan="2"|[[北區 (大阪市)|北區]]
|-
!JR-H44
| [[北新地站|北新地]]
|{{lang|ja|北新地}}
|{{lang|en|Kita-Shinchi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|3.6
|西日本旅客鐵道：[[東海道本線]]（ [[JR京都線]]、 [[JR神戶線]]、[[福知山線|JR寶塚線]]）、 大阪環狀線 …[[大阪站|大阪]]<ref group="*">北新地站與大阪站之間有徒步轉乘的特例（參見[[#乘車制度]]）</ref><br>大阪市高速電氣軌道： [[御堂筋線]] …[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田]]、谷町線 …[[東梅田站|東梅田]]、[[四橋線]] …[[西梅田站|西梅田]]<br>[[阪神電氣鐵道]]：[[阪神本線|本線]] …[[大阪梅田站 (阪神)|大阪梅田]]<br>[[阪急電鐵]]： [[神戶本線]]、 [[寶塚本線]]、 [[京都本線]]<ref group="*">運行系統上的「京都本線」。該線的正式起點是[[十三站]]</ref> …[[大阪梅田站 (阪急)|大阪梅田]]
|[[稻穗]]
|-
!JR-H45
| [[新福島站|新福島]]
|{{lang|ja|新福島}}
|{{lang|en|Shin-Fukushima}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|4.8
|西日本旅客鐵道： 大阪環狀線 …[[福島站 (JR西日本)|福島]]<br />阪神電氣鐵道： 本線 …[[福島站 (阪神)|福島]]
|{{link-ja|逆櫓之松|逆櫓の松}}
|rowspan="2"|[[福島區]]
|-
!JR-H46
|[[File:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[海老江站|海老江]]
|{{lang|ja|海老江}}
|{{lang|en|Ebie}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|6.0
|阪神電氣鐵道： 本線 …[[野田站 (阪神)|野田]]<br />大阪市高速電氣軌道： [[千日前線]] …[[野田阪神站|野田阪神]]
|[[多花紫藤|野田藤]]
|-
!JR-H47
|[[File:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[御幣島站|御幣島]]
|{{lang|ja|御幣島}}
|{{lang|en|Mitejima}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|8.6
|
|{{link-ja|渡船|渡し船}}
|[[西淀川區]]
|-
!JR-H48
|[[File:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[加島站|加島]]
|{{lang|ja|加島}}
|{{lang|en|Kashima}}
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|10.3
|
|[[青海波 (纹样)|青海波]]
|[[淀川區]]
|-
!JR-H49
|[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎]]
|{{lang|ja|尼崎}}
|{{lang|en|Amagasaki}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|12.5
|西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）(直通運行)、 [[福知山線]]（JR寶塚線）(直通運行)
|style="text-align:center;"|-
|colspan="2"|[[兵庫縣]][[尼崎市]]
|}
{{Reflist|group="*"}}
線內所有車站都是JR西日本直營站。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=3ZcAEHM1HTs
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K前面展望】東西線・学研都市線経由快速（塚口～京橋～木津） }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=of4ZSefFHrc
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= JR東西線:開業まで30年もかかった新線の歴史〜迷列車【中の人編】 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.train-guide.westjr.co.jp/tozai.html JR東西線：JR西日本 列車走行位置 ]
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000039 JR東西線（京橋（大阪府）-尼崎〔JR〕） - NAVITIME Transit ]
*[https://www.jr-odekake.net/route/detail.html JR西日本路線図 駅情報・路線図 - JRおでかけネット ]
*[https://raillab.jp/transport/108 東西線 路線図・停車駅]
*[https://www.tetsudo.com/news/2003/ JR東西線直通快速を廃止、JR西がおおさか東線の運行概要を発表2018年11月13日 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">OOO </p>
|-
|<center><img src="https://images.tetsudo.com/news/20181113/181113_00_osakahigashisen_2_l.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.tetsudo.com/news/2003/ 圖片來自鉄道コム] <br>
'''日語名稱''' ジェイアールとうざいせん<br>
'''位置''' [[日本]][[大阪府]][[大阪市]]、[[兵庫縣]][[尼崎市]]<br>
'''通車日期''' 1997年3月8日<br>
'''起點''' [[京橋站 (大阪府)|京橋站]]<br>
'''終點''' [[尼崎站 (JR西日本)|尼崎站]]<br>
</small>
|}
</div>
'''JR東西線'''（{{jpn|j=JR東西線|hg=ジェイアールとうざいせん|rm=JR Tōzai sen}}）是一條連結[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[城東區 (大阪市)|城東區]]的[[京橋站 (大阪府)|京橋站]]至[[兵庫縣]][[尼崎市]]的[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎站]]的鐵路線。[[鐵路公司#第三種鐵道事業者|第三種鐵道事業者]]的[[關西高速鐵道]]保有軌道等鐵路設施，[[鐵路公司#第二種鐵道事業者|第二種鐵道事業者]]的[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）進行旅客運送（[[幹線]]）。
== 概要 ==
JR東西線是JR西日本第一條地下路線，1997年3月8日開業。東西向橫貫大阪市街地底的JR東西線，在起點{{ST|京橋}}可與[[片町線]]（學研都市線）銜接，在終點{{ST|尼崎}}則是與[[東海道本線]]（[[JR神戶線]]）、[[福知山線]]（JR寶塚線）等路線接續。JR東西線是JR西日本旗下的[[都市網路]]（Urban Network）路線之一，並根據「沿線[[造幣局 (日本)|造幣局]]、[[大阪城公園]]等[[櫻花]]名所的印象」而選擇櫻桃色作為該路線的代表色，而路線代表記號則是英文字母「H」。
JR東西線雖然是由JR西日本負責經營，但實際上軌道等硬體設施的所有權卻是屬於為了興建片福聯絡線（也就是今日的JR東西線）而由JR西日本與大阪府、大阪市等地方自治體所共同出資成立的[[日本第三部門鐵道|第三部門鐵路公司]][[關西高速鐵道]]擁有。
JR東西線的正式名稱中包括「JR」兩字<ref>[http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/#aisho 鐵道事業ダイジェスト] {{Wayback|url=http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/#aisho |date=20140314194736 }} - 西日本旅客鐵道</ref><ref>[[国土交通省]]鐵道局監修『[[鐵道要覧]]』[[電気車研究會]]・鐵道図書刊行會</ref>。雖然在此之前[[JR集團]]之下的各公司就已有在路線名稱前面加上「JR」兩字的前例，如[[JR京都線]]、[[JR神戶線]]等，但後二者實際上是在[[東海道本線]]、[[山陽本線]]等正式路線上劃定部分路段區間進行營運時，所賦予的別名。因此，在正式路線名稱中包含「JR」兩字，JR東西線是第一條、也是迄今（2016年）為止唯一的一條案例。
JR東西線全線都屬於JR集團所定義的[[大都市近郊區間 (JR)|大都市近郊區間]]中「大阪近郊區間」。另外，本路線也屬於JR的{{link-ja|電車特定區間|電車特定区間}}，如果旅程的起訖點都屬於此區間範圍內的車站時，即視為是通勤旅次，旅客只需負擔較標準車資更為折扣的費用。在車資收取的方式上，JR東西線全線所有車站都適用近畿地區通用的[[IC卡|IC]][[儲值車票]]——[[ICOCA]]。
=== 路線資料 ===
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第二種鐵道事業者|第二種鐵道事業者]]）、關西高速鐵道（[[鐵路公司#第三種鐵道事業者|第三種鐵道事業者]]）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：12.5公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：9個（包括起終點站）
** 若只限屬於JR東西線的車站，排除屬於大阪環狀線的京橋站與屬於東海道本線的尼崎站<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]]、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。</ref>則為7個。
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 保安裝置：[[自動列車停止裝置|ATS-P]]
** 沒有安裝ATS-SW，ATS-P未搭載列車不能運行。
* 最高速度：90公里/小時
* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：{{link-ja|大阪綜合指令所|大阪総合指令所}}
* {{link-ja|列車運行管理系統|列車運行管理システム}}：{{link-ja|都市網絡運行管理系統|アーバンネットワーク運行管理システム|JR寶塚、JR東西、學研都市線運行管理系統}}
全線由JR西日本{{link-ja|西日本旅客鐵道近畿統括本部|西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部}}管轄。尼崎側的關西高速鐵道、JR西日本的設施上的邊界設於下神崎川橋樑的京橋方（進入與東海道本線的並行路段地點）。
== 沿線概況 ==
京橋車站附近與神崎川至尼崎車站的區間以外，全區間為地下線、大阪城北詰 - 加島的各車站為[[地下車站]]。京橋、尼崎以外的全線地下車站為[[島式月台]]1面2線。另外，地下行走使用[[架空電車線#剛性懸掛|剛體架線]]。
== 運行形態 ==
全列車於京橋車站開始向[[片町線|片町線（學研都市線）]]、幾乎全列車於尼崎車站向[[福知山線|福知山線（JR寶塚線）]]伊丹・寶塚・篠山口方向之間於[[東海道本線|東海道]]・[[山陽本線]]（[[JR神戶線]]）西明石方向直通運轉<ref name="midare">ただし、ダイヤが乱れた場合は、學研都市線への直通運転は行われず、京橋站止め列車が運転されることがある。</ref>。
種別上雖然有快速・區間快速・直通快速存在、但通過車站皆位於直通的片町線・福知山線區間内、於JR東西線・JR神戶線内為各車站停車。
平日朝早繁忙時間約3 - 5分間隔運行。午間時間帯為1小時8班運行。
=== 神戶 Seaside Leisure 號 ===
'''神戶 Seaside Leisure 號'''（'''{{lang|ja|神戶シーサイドレジャー號}}'''）是[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）經由[[四条畷車站]]・[[放出車站]]～[[西明石車站]]間的[[片町線|片町線（學研都市線）]]・JR東西線・[[東海道本線]]・[[山陽本線]]（[[JR神戶線]]）於2000年與2001年的7月～9月土曜・休日運行的[[臨時列車|多客臨時]][[快速列車]]。
由於宣傳不足等原因。神戶 Seaside Leisure 號已停止運行。
== 使用車輛 ==
現在、JR東西線定期運用的有[[JR西日本207系電力動車組|207系]]・[[JR西日本321系電力動車組|321系]]（全為[[網干總合車輛所]]明石支所所屬）。
== 歷史 ==
* 1988年（昭和63年）
** 5月25日：關西高速鐵道設立。
** 10月28日 片福連絡線第二種鐵道事業免許取得。
* 1996年（[[平成]]8年）
** 5月：正式名稱決定為JR東西線。
** 9月25日：締結式舉行。
** 10月20日：大阪城北詰站 → 大阪天滿宮站間JR東西線隧道散步實施<ref>「完成したJR東西線の地下トンネルを歩こう 10月20日に開く」読売新聞 1996年9月15日</ref>
** 12月4日：試運行開始<ref>「JR東西線（京橋 - 尼崎） 營業車両のテスト走行始まる／JR西日本」- 読売新聞 1996年12月4日</ref>。
* 1997年（平成9年）3月8日：京橋站 - 尼崎站間開業。片町線京橋站 - [[片町站]]間由京橋站 - 大阪城北詰站間代替而廢止。
* 2002年（平成14年） 12月2日：女性専用車導入<ref name="jrw_20021007">[https://web.archive.org/web/20021018141417/http://www.westjr.co.jp/news/021017a.html 〜より快適な車内環境をめざして〜「女性専用車」を拡大します]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鐵道プレスリリース 2002年10月17日</ref>。
* 2008年（平成20年）3月15日：大阪東線（本日開業）・片町線（學研都市線）・經JR東西線往關西本線（大和路線）奈良站 - 尼崎站間直通快速運行開始。
* 2010年（平成22年）12月1日：組織改正、由[[西日本旅客鐵道大阪支社|大阪支社]]管轄變更為近畿統括本部管轄<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175068_799.html 組織改正などについて] ，西日本旅客鐵道プレスリリース ，2010年11月16日</ref>。
* 2011年（平成23年）
** 3月8日：JR寶塚・JR東西・學研都市線運行管理系統 (SUNTRAS) 導入<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175201_799.html 2011年2月定例社長會見] ，西日本旅客鐵道， 2011年2月18日</ref>。
** 3月27日：北新地站JR西日本在來線首個可動式月台柵（月台門）開始使用<ref>[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110327/dst11032715370038-n1.htm 北新地站にホームドア JR西在来線で初] ，産經新聞， 2011年3月27日</ref>。
** 4月18日：女性専用車毎日、全日設定<ref name="jrw_20110304">[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175252_799.html 女性専用車の全日化･終日化について] ，20110918</ref><ref> [http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175270_799.html 車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて] ，西日本旅客鐵道プレスリリース ，2011年3月4日・2011年4月6日</ref>。
== 車站列表 ==
地下線路段包括大阪城北詰站－加島站各站，車站會制定反映當地的歷史與地理的象徵，並在月台牆壁展示。
* 所有列車在該線內停靠所有車站
* [[特定都區市內]]制度下「大阪市內」地域車站
* [[車站編號]]自2018年3月起引入<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！] ，西日本旅客鉄道ニュースリリース，2016年7月20日</ref>
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:4em;"|車站編號<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/160720_01_ekinumber.pdf 「駅ナンバー」一覧表]，西日本旅客鉄道，2016年7月20日</ref>
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:2.5em;"|累計營業距離
!接續路線
!象徵
!colspan="2"|所在地
|- style="border-top:3px solid #ff1493;"
!JR-H41
| [[京橋站 (大阪府)|京橋]]
|{{lang|ja|京橋}}
|{{lang|en|Kyōbashi}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|[[西日本旅客鐵道]]： [[片町線]]（學研都市線）(直通運行)、 [[大阪環狀線]]<br />[[京阪電氣鐵道]]： [[京阪本線]]<br />[[大阪市高速電氣軌道]]： [[長堀鶴見綠地線]]
|style="text-align:center;"| -
|rowspan="8" style="width:1em; text-align:center;"|[[大阪府]][[大阪市]]
|[[城東區 (大阪市)|城東區]]
|-
!JR-H42
| [[大阪城北詰站|大阪城北詰]]
|{{lang|ja|大阪城北詰}}
|{{lang|en|Ōsakajō-Kitazume}}
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|0.9
|
|[[葫蘆]]
|[[都島區]]
|-
!JR-H43
| [[大阪天滿宮站|大阪天滿宮]]
|{{lang|ja|大阪天満宮}}
|{{lang|en|Ōsaka-Temmangū}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|2.2
|大阪市高速電氣軌道：[[谷町線 (大阪市高速電氣軌道)|谷町線]]、 [[堺筋線]] …[[南森町站|南森町]]
|[[梅]]
|rowspan="2"|[[北區 (大阪市)|北區]]
|-
!JR-H44
| [[北新地站|北新地]]
|{{lang|ja|北新地}}
|{{lang|en|Kita-Shinchi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|3.6
|西日本旅客鐵道：[[東海道本線]]（ [[JR京都線]]、 [[JR神戶線]]、[[福知山線|JR寶塚線]]）、 大阪環狀線 …[[大阪站|大阪]]<ref group="*">北新地站與大阪站之間有徒步轉乘的特例（參見[[#乘車制度]]）</ref><br>大阪市高速電氣軌道： [[御堂筋線]] …[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田]]、谷町線 …[[東梅田站|東梅田]]、[[四橋線]] …[[西梅田站|西梅田]]<br>[[阪神電氣鐵道]]：[[阪神本線|本線]] …[[大阪梅田站 (阪神)|大阪梅田]]<br>[[阪急電鐵]]： [[神戶本線]]、 [[寶塚本線]]、 [[京都本線]]<ref group="*">運行系統上的「京都本線」。該線的正式起點是[[十三站]]</ref> …[[大阪梅田站 (阪急)|大阪梅田]]
|[[稻穗]]
|-
!JR-H45
| [[新福島站|新福島]]
|{{lang|ja|新福島}}
|{{lang|en|Shin-Fukushima}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|4.8
|西日本旅客鐵道： 大阪環狀線 …[[福島站 (JR西日本)|福島]]<br />阪神電氣鐵道： 本線 …[[福島站 (阪神)|福島]]
|{{link-ja|逆櫓之松|逆櫓の松}}
|rowspan="2"|[[福島區]]
|-
!JR-H46
|[[File:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[海老江站|海老江]]
|{{lang|ja|海老江}}
|{{lang|en|Ebie}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|6.0
|阪神電氣鐵道： 本線 …[[野田站 (阪神)|野田]]<br />大阪市高速電氣軌道： [[千日前線]] …[[野田阪神站|野田阪神]]
|[[多花紫藤|野田藤]]
|-
!JR-H47
|[[File:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[御幣島站|御幣島]]
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|{{lang|en|Mitejima}}
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|style="text-align:right;"|8.6
|
|{{link-ja|渡船|渡し船}}
|[[西淀川區]]
|-
!JR-H48
|[[File:JR area HAN.png|14px|[阪]]] [[加島站|加島]]
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|{{lang|en|Kashima}}
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|style="text-align:right;"|10.3
|
|[[青海波 (纹样)|青海波]]
|[[淀川區]]
|-
!JR-H49
|[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎]]
|{{lang|ja|尼崎}}
|{{lang|en|Amagasaki}}
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|style="text-align:right;"|12.5
|西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）(直通運行)、 [[福知山線]]（JR寶塚線）(直通運行)
|style="text-align:center;"|-
|colspan="2"|[[兵庫縣]][[尼崎市]]
|}
{{Reflist|group="*"}}
線內所有車站都是JR西日本直營站。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=3ZcAEHM1HTs
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|description=【4K前面展望】東西線・学研都市線経由快速（塚口～京橋～木津） }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=of4ZSefFHrc
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|description= JR東西線:開業まで30年もかかった新線の歴史〜迷列車【中の人編】 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.train-guide.westjr.co.jp/tozai.html JR東西線：JR西日本 列車走行位置 ]
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000039 JR東西線（京橋（大阪府）-尼崎〔JR〕） - NAVITIME Transit ]
*[https://www.jr-odekake.net/route/detail.html JR西日本路線図 駅情報・路線図 - JRおでかけネット ]
*[https://raillab.jp/transport/108 東西線 路線図・停車駅]
*[https://www.tetsudo.com/news/2003/ JR東西線直通快速を廃止、JR西がおおさか東線の運行概要を発表2018年11月13日 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]