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本輪西站
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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 本輪西站</p>
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|<center><img src="https://www.onitoge.org/tetsu/muroran/motowanishist.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.onitoge.org/tetsu/muroran/16motowanishi.htm 圖片來自onitoge] <br>
'''位置''' 北海道室蘭市本輪西町1丁目 <br>
'''路線''' ■室蘭本線 <br>
'''距離''' 72.7公里（起點站：長萬部）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1925年8月20日<br>
</small>
|}
</div>
'''本輪西站'''（{{jpn|j=本輪西駅|hg=もとわにしえき|rm=Moto-Wanishi eki}}）
==簡介==
本輪西駅（もとわにしえき）は北海道室蘭市本輪西町1丁目1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）室蘭本線の駅である。駅番号はH33。<ref>[https://www.weblio.jp/content/%E6%9C%AC%E8%BC%AA%E8%A5%BF%E9%A7%85 本輪西駅]，weblio</ref>
是[[北海道旅客鐵道]][[室蘭本線]]及[[日本貨物鐵道]]的一個[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[室蘭市]]，車站編號為'''H33'''，現時為無人站，亦只有普通列車停靠。站名與位於對岸、屬支線部份的[[輪西站]]相近，有稱本站的所在位置才是原來稱作「輪西」的地方，所以便冠以「本輪西」（原來的輪西）的名稱。
日本貨物鐵路在此設有原為[[JXTG能源|ENEOS]]{{link-ja|ENEOS室蘭事業所|ENEOS室蘭事業所|室蘭事業所}}運送[[石油製品]]的專用列車及軌道，前往[[札幌貨物總站]]內的「日本石油總站」但2014年5月29日起已停止行駛。在島式月台的南端仍保留了多條的側線。
==所屬路線==
*[[北海道旅客鐵道]]
:* [[室蘭本線]]
==車站型式==
===站房===
現時使用中的為簡易式站房，是在拆卸後的舊站房用地上重建的，採用[[組合屋]]式的組裝方法，為缺角式設計。三邊採用較多的全落地[[玻璃]]窗及趙門以增加採光度及提高安全感，最後一邊（右側）放置了候車座椅，並設有天窗。乘客也可不需要經過簡易站房，直接從站房旁邊經過後再沿[[行人天橋]]前往候車月台。
站房左側則為獲保留的舊站房站務室的部份，現時作內部用途。
===月台===
設有[[島式月台]]1座，長度達230[[公尺|米]]，但現時只使用中央部份、靠近步行天橋口及附有約15米長的上蓋的位置停靠。至於兩邊外側、過往用作石油列車停靠的側軌則仍然保留至今。
不設月台編號，只以目的地作為月台指示。而且，月台上除了近中央樓梯口的15米上蓋外，便再沒有任何其他車站設施設置。
{| class="wikitable"
|-
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!靠近站房
|rowspan=2|{{Color|#0072bc|■}} [[室蘭本線]]
|下行
|[[東室蘭站|東室蘭]]、[[室蘭站|室蘭]]、[[登別站|登別]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|-
!遠離站房
|上行
|[[洞爺站|洞爺]]、[[豐浦站|豐浦]]、[[長萬部站|長萬部]]方向
|-
|}
==歷史==
* 1925年8月20日：[[鐵道省 (日本)|鐵道省]]下設的新站開業。
* 1929年10月17日：本輪西碼頭建設第1期工事竣工，並舖設了3km的專用線。設有碼頭專用蒸氣火車頭2台及5[[噸]][[起重機]]2座。<ref>《新室蘭市史 第2卷》，1983年發行。至於相關的4.3km專用鐵道要等待至1932年9月20日才獲免許。（昭和7年度 鉄道統計資料 第3編監督 3.専用鉄道）。</ref>
* 1938年8月：路基拆去改矮工程完結，先前由於路軌建於6米高的築堤上，令貨物提取出現了困難<ref>《新室蘭市史》第2卷及第3卷，1983年發行。</ref>
* 1956年12月：室蘭製油所專用線開始使用。
* 1957年：站房改建，並擴展站內規模。
* 1959年3月18日：設置跨線行人天橋。
* 1972年7月1日：除專用線發着列車外，取消其餘的貨物提取服務。
* 1984年：
:* 2月1日：手提行李提取服務取消。
:* 4月1日：業務委託化。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，車站管理權改由JR北海道及JR貨物承繼。
* 2011年4月1日：廢除業務委託化。無人站化。
* 2014年5月30日：取消所有貨運列車。
* 2015年3月18日：新的簡易式站房開始使用。
== 相鄰車站 ==
;北海道旅客鐵道
: 室蘭本線
::特急「[[北斗號列車|北斗]]」
:::'''通過'''
::普通列車
:::[[崎守站|崎守]] (H34) - [[陣屋町站|陣屋町（貨物站）]] - '''本輪西''' (H33) - [[東室蘭站|東室蘭]] (H32)
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=Fi7jTqqnRC4
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|description=【寄り駅】本輪西駅に立ち寄った記録 }}
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== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 本輪西站</p>
|-
|<center><img src="https://www.onitoge.org/tetsu/muroran/motowanishist.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.onitoge.org/tetsu/muroran/16motowanishi.htm 圖片來自onitoge] <br>
'''位置''' 北海道室蘭市本輪西町1丁目 <br>
'''路線''' ■室蘭本線 <br>
'''距離''' 72.7公里（起點站：長萬部）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1925年8月20日<br>
</small>
|}
</div>
'''本輪西站'''（{{jpn|j=本輪西駅|hg=もとわにしえき|rm=Moto-Wanishi eki}}）
==簡介==
本輪西駅（もとわにしえき）は北海道室蘭市本輪西町1丁目1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）室蘭本線の駅である。駅番号はH33。<ref>[https://www.weblio.jp/content/%E6%9C%AC%E8%BC%AA%E8%A5%BF%E9%A7%85 本輪西駅]，weblio</ref>
是[[北海道旅客鐵道]][[室蘭本線]]及[[日本貨物鐵道]]的一個[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[室蘭市]]，車站編號為'''H33'''，現時為無人站，亦只有普通列車停靠。站名與位於對岸、屬支線部份的[[輪西站]]相近，有稱本站的所在位置才是原來稱作「輪西」的地方，所以便冠以「本輪西」（原來的輪西）的名稱。
日本貨物鐵路在此設有原為[[JXTG能源|ENEOS]]{{link-ja|ENEOS室蘭事業所|ENEOS室蘭事業所|室蘭事業所}}運送[[石油製品]]的專用列車及軌道，前往[[札幌貨物總站]]內的「日本石油總站」但2014年5月29日起已停止行駛。在島式月台的南端仍保留了多條的側線。
==所屬路線==
*[[北海道旅客鐵道]]
:* [[室蘭本線]]
==車站型式==
===站房===
現時使用中的為簡易式站房，是在拆卸後的舊站房用地上重建的，採用[[組合屋]]式的組裝方法，為缺角式設計。三邊採用較多的全落地[[玻璃]]窗及趙門以增加採光度及提高安全感，最後一邊（右側）放置了候車座椅，並設有天窗。乘客也可不需要經過簡易站房，直接從站房旁邊經過後再沿[[行人天橋]]前往候車月台。
站房左側則為獲保留的舊站房站務室的部份，現時作內部用途。
===月台===
設有[[島式月台]]1座，長度達230[[公尺|米]]，但現時只使用中央部份、靠近步行天橋口及附有約15米長的上蓋的位置停靠。至於兩邊外側、過往用作石油列車停靠的側軌則仍然保留至今。
不設月台編號，只以目的地作為月台指示。而且，月台上除了近中央樓梯口的15米上蓋外，便再沒有任何其他車站設施設置。
{| class="wikitable"
|-
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!靠近站房
|rowspan=2|{{Color|#0072bc|■}} [[室蘭本線]]
|下行
|[[東室蘭站|東室蘭]]、[[室蘭站|室蘭]]、[[登別站|登別]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|-
!遠離站房
|上行
|[[洞爺站|洞爺]]、[[豐浦站|豐浦]]、[[長萬部站|長萬部]]方向
|-
|}
==歷史==
* 1925年8月20日：[[鐵道省 (日本)|鐵道省]]下設的新站開業。
* 1929年10月17日：本輪西碼頭建設第1期工事竣工，並舖設了3km的專用線。設有碼頭專用蒸氣火車頭2台及5[[噸]][[起重機]]2座。<ref>《新室蘭市史 第2卷》，1983年發行。至於相關的4.3km專用鐵道要等待至1932年9月20日才獲免許。（昭和7年度 鉄道統計資料 第3編監督 3.専用鉄道）。</ref>
* 1938年8月：路基拆去改矮工程完結，先前由於路軌建於6米高的築堤上，令貨物提取出現了困難<ref>《新室蘭市史》第2卷及第3卷，1983年發行。</ref>
* 1956年12月：室蘭製油所專用線開始使用。
* 1957年：站房改建，並擴展站內規模。
* 1959年3月18日：設置跨線行人天橋。
* 1972年7月1日：除專用線發着列車外，取消其餘的貨物提取服務。
* 1984年：
:* 2月1日：手提行李提取服務取消。
:* 4月1日：業務委託化。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，車站管理權改由JR北海道及JR貨物承繼。
* 2011年4月1日：廢除業務委託化。無人站化。
* 2014年5月30日：取消所有貨運列車。
* 2015年3月18日：新的簡易式站房開始使用。
== 相鄰車站 ==
;北海道旅客鐵道
: 室蘭本線
::特急「[[北斗號列車|北斗]]」
:::'''通過'''
::普通列車
:::[[崎守站|崎守]] (H34) - [[陣屋町站|陣屋町（貨物站）]] - '''本輪西''' (H33) - [[東室蘭站|東室蘭]] (H32)
==影片==
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== 參考文獻 ==
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