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所在縣市: 新北市烏來區,桃園市復興區
福巴越嶺古道從烏來福山到巴陵拉拉山，整個路徑貫穿拉拉山自然保護區及插天山自然保留區，沿線有許多[[紅檜]]巨木，也是野生動物生活的重要棲地環境，物種豐富多樣。古道為早年泰雅人狩獵、通婚、訪親的社路，日治時期設隘勇線、作為山地警備道路，至今仍留有駐在所的遺跡。
福巴越嶺古道全長17公里，以位於8.5K的檜山駐在所為界，分為「巴稜段」及「福山段」。
福巴越嶺古道，聯絡台北縣烏來福山與桃園縣復興巴陵的[[泰雅族]]部落，這條古道是二、三百年前泰雅族大嵙崁 群向北狩獵所走出來的一條獵徑。
後來部份泰雅族人循此路線向北遷徙，這條古道成了福山與巴陵兩地族人之間來往及通婚的社路，稱得上是泰雅族人的姻親路。
即使以今日的眼光來看，這條古道依舊扮演著聯絡道路的功能。居住於福山及巴陵的泰雅族人，要彼此探訪， 開車未必方便，得走北橫公路繞一大圈，至少得花上五、六小時以上的車程，反而不如走福巴越嶺古道來得省時省錢。
( 圖：福巴越嶺古道 )
一百年前，日本人類學學者從台北出發前往角板山從事蕃地調查，也是選擇走這條泰雅族的社路。
例如，森丑之助就曾走過這條越嶺古道前往角板山。
另一位學者伊能嘉矩，明治30年（1897年）5月23日從台北出發，也預定走這條社路前往角板山， 不料走至烏來蚋哮社（今烏來信賢村）時遇阻，差點遭到 泰雅族人馘首，被迫折返；只好改道繞由桃園大嵙崁（大溪）前往角板山。
當時，在新店屈尺以上的新店溪上游（南勢溪）流域，都還是泰雅族人的勢力範圍。1904年台灣總督府 出版的《臺灣堡圖》，亦僅繪製至今日的烏來商店街（形象商圈）而已。由烏來市區至福山一帶的廣大 區域，仍屬於尚未歸順的蕃地。後來，總督府進行理蕃計劃，多次出兵征討內大嵙崁（桃園復興）的泰雅族 原住民部落。這條越嶺古道，成為日警進兵的路線之一。
福巴越嶺古道從烏來福山到巴陵拉拉山，整個路徑貫穿拉拉山自然保護區及插天山自然保留區，沿線有許多紅檜巨木，也是野生動物生活的重要棲地環境，物種豐富多樣。古道為早年泰雅人狩獵、通婚、訪親的社路，日治時期設隘勇線、作為山地警備道路，至今仍留有駐在所的遺跡。
大正十一年（1922年）總督府為了連繫新竹州與台北州的蕃地，以及加強對內山地區泰雅族人的控制，將 這條社路修築為山地警備道路，並於沿線設置了10個警察駐在所。其中的茶墾（扎孔）、檜山、拉拉山三個 駐在所位於今日的古道途中，但駐在所建物都已消失，僅剩遺址及部份殘跡而已。
( 圖：福巴越嶺古道登山口 )
福巴越嶺古道福山段的登山口位於烏來福山村大羅蘭2號民宅的對面。
三年前，我探訪哈盆古道時，曾順道來尋找這條古道的登山口。 當時經山友指點，才得知登山口的位置。
如今古道登山口已豎立「福巴越嶺國家步道」的大理石標誌。進入福山村， 沿著主要馬路一直走，過福山國小，再走不遠，就會看見這座標誌牌立於左側路旁。 從這裡拾階而下，走過大羅蘭吊橋，就正式進入福巴越嶺古道。
圖：福巴越嶺古道
福巴越嶺古道全長17公里，以位於8.5K的檜山駐在所為界，分為「巴稜段」及「福山段」。
一年半以前，我曾走過巴陵段，至檜山駐在所折返；今天則走福山段， 終於走完這條著名的歷史越嶺古道。
福巴越嶺古道，聯絡台北縣烏來福山與桃園縣復興巴陵的泰雅族部落，這條古道是二、三百年前泰雅族大嵙崁 群向北狩獵所走出來的一條獵徑。
後來部份泰雅族人循此路線向北遷徙，這條古道成了福山與巴陵兩地族人之間來往及通婚的社路，稱得上是泰雅族人的姻親路。
即使以今日的眼光來看，這條古道依舊扮演著聯絡道路的功能。居住於福山及巴陵的泰雅族人，要彼此探訪， 開車未必方便，得走北橫公路繞一大圈，至少得花上五、六小時以上的車程，反而不如走福巴越嶺古道來得省時省錢。
圖：福巴越嶺古道
一百年前，日本人類學學者從台北出發前往角板山從事蕃地調查，也是選擇走這條泰雅族的社路。
例如，森丑之助就曾走過這條越嶺古道前往角板山。
另一位學者伊能嘉矩，明治30年（1897年）5月23日從台北出發，也預定走這條社路前往角板山， 不料走至烏來蚋哮社（今烏來信賢村）時遇阻，差點遭到 泰雅族人馘首，被迫折返；只好改道繞由桃園大嵙崁（大溪）前往角板山。
當時，在新店屈尺以上的新店溪上游（南勢溪）流域，都還是泰雅族人的勢力範圍。1904年台灣總督府 出版的《臺灣堡圖》，亦僅繪製至今日的烏來商店街（形象商圈）而已。由烏來市區至福山一帶的廣大 區域，仍屬於尚未歸順的蕃地。後來，總督府進行理蕃計劃，多次出兵征討內大嵙崁（桃園復興）的泰雅族 原住民部落。這條越嶺古道，成為日警進兵的路線之一。
大正十一年（1922年）總督府為了連繫新竹州與台北州的蕃地，以及加強對內山地區泰雅族人的控制，將 這條社路修築為山地警備道路，並於沿線設置了10個警察駐在所。其中的茶墾（扎孔）、檜山、拉拉山三個 駐在所位於今日的古道途中，但駐在所建物都已消失，僅剩遺址及部份殘跡而已。
圖：福巴越嶺古道登山口
福巴越嶺古道福山段的登山口位於烏來福山村大羅蘭2號民宅的對面。
三年前，我探訪哈盆古道時，曾順道來尋找這條古道的登山口。 當時經山友指點，才得知登山口的位置。
如今古道登山口已豎立「福巴越嶺國家步道」的大理石標誌。進入福山村， 沿著主要馬路一直走，過福山國小，再走不遠，就會看見這座標誌牌立於左側路旁。 從這裡拾階而下，走過大羅蘭吊橋，就正式進入福巴越嶺古道。
福巴越嶺古道已列為國家步道，路徑經過整理及定期維護；每隔1公里設有里程石樁， 中途僅有一處往茶墾山、模故山的岔路，岔路口指標分明，因此不虞迷路。沿途路狹或溪澗處， 架有棧道或木橋，以利通行；僅有6K附近有崩塌路段，但已另闢小徑，從上方繞過；整體而言， 古道路況大致良好。
從登山口起登，至檜山駐在所，路程8.5公里，海拔落差900公尺，因此福巴越嶺古道並不是一條 輕鬆的路線。幸好路途較長，海拔落差平均分散於8.5公里的路程，因此坡度並不陡，不時還有緩坡 或平緩的路段可調節氣息，一路走來不致於太過疲累。
古道路長，又是上坡路，自不宜趕路。適度休息，且沿途不時停下腳步拍照，大致保持平均每公里20至30分 鐘的行進速度，並隨坡度路況而調整快慢步伐，便覺得路程並非想像中的具有困難。通過一個個里程石樁， 公里數字逐步增加。總計花了3個小時又40分鐘，終於抵達檜山駐在所，與上次的路線會合， 走完我嚮往多年的福巴越嶺古道。
( 圖：福巴越嶺古道途中的巨碩紅檜 )
福巴越嶺古道，巴陵段或福山段各約8.5公里，而各有特色。
論風景，巴陵段的海拔較高，沿途較多紅檜巨木，以壯觀氣勢取勝； 福山段海拔低，較多人工柳杉及低海拔樹種，偶見老樹巨木，雖不如巴陵段壯麗，但沿途繁 茂的草蕨樹林，充滿自然原始風味，也是絕佳的森林浴路線。
至於登山的心理感受，則以福山段較佳。怎麼說呢？巴陵段是由高往低走，至檜山駐在所再折返，先甘後苦； 福山段則由低往高走，至檜山駐在所折返，先苦後甘；以登山心情而言，當然是先歷經辛苦，抵達目的地， 然後以輕鬆的腳步，慢慢走下山。先苦後甘的感覺較為美好，登山的心境如此，而人生的奮門也是如此。
但無論走巴陵段或福山段，來回一趟都得走上17公里。若考量體力負荷，最佳的方案，是參加登山團體舉辦的 「巴福越嶺古道」行程，有交通車接駁至上巴陵，然後一路走至烏來福山；然後在福山搭乘接駁車。 這樣的路程最為輕鬆，而且可以一次體驗古道全程。
若是獨行，最只好分兩次走古道，否則一天來回走34公里，不僅要擁有鐵人般的體力與意志，恐怕也得一直趕路而無心情放慢腳 步來瀏覽沿途美好的風景了。獨行，好處在於可隨自己的心情或體力而調整腳步，速度快慢，隨心所欲，不必擔心自己會耽誤 團體的行程，或者因需要配合團體的進度而有趕路的心理壓力。
獨自走福巴越嶺古道，往返六、七個小時，17公里的路程，一個人靜靜倘佯於這條山林古道上，未遇任何登山客，但 並不寂寞。我遇見了幾隻台灣獼猴在遠處林間躍跳，還有數種不知名的鳥類從近處樹間飛起，也聽見遠處草叢傳來類 似山豬叫聲，但印象中山豬通常傍晚時才出來活動，或許不是山豬，而是叫聲似山豬 的其它動物。
走在這條歷史古道，當然會遙想起百年前這裡曾發生過的史事。古道的歷史痕跡幾乎都已消逝。茶墾駐在所僅剩一塊平地， 周遭種植一片竹林；檜山駐在所亦只剩一塊高起的空地，旁側有些許地基駁坎的殘跡而已。古道途中，遇見巨碩的老樹時， 總會停下腳步，以手撫摸樹幹，感受那歲月刻劃過的痕跡。百年來，走過這裡的泰雅族人、日本學者及軍警、登山前輩們， 或許都曾觸摸過這些老樹。
這些老樹佇立於此，靜默地見證發生過的滄桑歷史，也將繼續靜靜地旁觀，看著這一代的人如何地走他們的道路。<ref>[http://www.tonyhuang39.com/tony0532/tony0532.html 福巴越嶺古道（福山段）]，福巴越嶺古道-Tony的自然人文旅記 </ref>
*[https://hiking.biji.co/index.php?q=trail 健行筆記]
*[http://www.nba.com/playerfile/chris_mullin/ NBA官方的资料](英文)
== 參考資料 ==