'''杭州 湾'''位于口宽约95公里，自口外向口内渐狭，到[[ 北半球澉浦]][[太平洋]]西岸 为20公里。海宁一带仅宽3公里。自乍浦至仓前 ，[[中国]] 七堡至闻家堰一带水下形成巨 大 陆[[海岸线]]中段 的沙坎（洲），长130公里，宽约27公里 ，厚约20米。==地理形成==杭州湾北侧[[ 浙江省金山卫]] 和一[[ 上海市乍浦]]之间 的沿岸海底有一巨大的冲刷槽，最深约40米 。 它西 杭州湾（Hangzhou Bay，Hongzhou Wan）底形态自湾口至乍浦地势平坦；从乍浦 起 浙江[[海盐县]][[澉浦镇]]和[[慈溪]]之间 ，以0.1～2‰ 的 坡度向 西 三丰收闸断面 抬升 ， 与[[ 在 钱塘江]]水域 河口段形成巨大的沙坎。杭州湾北岸 为 界；东至上海[[扬子 长江三 角]]-[[宁波]][[镇海]]连线 洲南缘 ， 与[[舟山]]、[[北仑港]]海域为邻 沿岸深槽发育 ；南 连 岸为 宁 波市，北接上海市和[[嘉兴市]] 绍平原,沿岸滩地宽广 。

湾底的地貌形态和海湾的喇叭形特征，使这里常出现涌潮或暴涨潮。杭州湾以[[海宁潮]]（[[钱江潮]]）著称，是中国沿海潮差最大的海湾，历史上最大潮差曾达8.93米(澉浦）。湾外为[[舟山群岛]]。==历史形成==杭州湾的形成与[[长江三角洲]]的伸展和[[宁绍平原]]成陆密切相关。泥沙以海域来沙为主，其中长江来沙对杭州湾的形成起着重要作用。物质以颗粒匀细的细粉沙为主，极为松散，抗冲能力小。冰后期海侵以来，长江三角洲的南沙嘴曾伸展到[[王盘山]]。 公元3～4世纪后，由于长江流域山地大量开发，固体径流增多，使三角洲迅速向东发展，湾口东移。湾口地形改变使外海潮流愈益受到约束，促进潮流强度增加，从而又引起湾内地形的改变。 杭州湾中，涨潮主流多经王盘山北，北岸岸线缓慢后退；落潮主流一般经王盘山南，因流速沿程降低，南岸发生淤积。两岸局部皆有海塘围护。湾域潮汐能源甚丰。湾口王盘洋为[[舟山渔场]]的一部分，两侧海涂已逐步围垦利用。航运条件较好，沿北岸深槽可通航万吨海轮。 [[孙中山]]曾拟在此建东方大港。乍浦陈山码头和杭州湾口南岸甬江口镇海港可泊海轮。杭州湾畔海盐县建有中国第一座自行设计和建造的[[秦山核电站]]。==杭州湾跨海大桥==杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起[[浙江]][[嘉兴]]海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾（杭州湾新区），全长36公里，是世界上第二长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。 杭州湾跨海大桥建成后将缩短[[宁波]]至[[上海]]间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。 大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和[[嘉兴市]]对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力；有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。<ref>[http://bbs.zxip.com/read.php?tid=2750181&HPPROTID=2a71939c 国家要在杭州湾画圈了,再死撑看空已没意思了|『 关注慈..._慈溪论坛 发帖时间: 2018年8月7日]</ref>=== 参见 ===

===链接===

*==参考文献=={{reflist}} [[ category: 浙江海湾]]*[[ category: 宁波地理]]*[[ category: 杭州地理]]*[[绍兴地理]]*[[嘉兴地理]]*[[东海]]*[[河口湾]]*[[浙江地理之最]]