:1944 年6月6日，代号"霸王 (Operation Overlord)"的登陆作战在法国北部的诺曼第展开，受到奇袭的德国空军 ， 紧急自本土及各战线抽调部队前往滩头围堵盟军的推进，维森伯格上尉和他的 Ⅱ./JG5 就是在这个状况下紧急投入法国战场。以英、美为主的西方同盟国空军训练及装备远较苏俄优良，加上有 B-17、B-24 这些四引擎轰炸机，因此 ， 西线德国空军的飞行员往往认为东线的同 袍 胞， 是因为俄军素质太差才有办法创下 100 架、200 架这种在西线绝难达到的战绩。而事实上 ， 从 1944 年佩剑橡叶骑士铁十字勋章取得资格的不同 (东线要超过 200 架，西线只要超过 100 架) ， 也可以看出的确西线的天空是真正处于"物竞天择"的环境。

: 然而提奥多·维森伯格上尉的本领还在英、美飞行员之上，他在短短六周的时间内 ， 击落包含 P-38、P-47、P-51、喷火式、飓风式等 25 架英、美战斗机(他的战绩相当于德国空军在诺曼底战役期间全部战绩的一半)，再次证明了 ， 他的确是一位卓越的战斗机飞行员;1944 。1944 年7月25日，维森伯格在他的第 375 次战斗任务中 ， 于两分钟内在法国 [[ 里昂]](Rouen) 东南方击落了两架英军喷火式战斗机，使得他突破200 大关 (No.199 &200)，成为德国空军第八位击落数达 200 架以上的飞行员 (第七位是 Ⅱ./JG1 大队长海因兹·贝尔上尉于4月22日所达成)，维森伯格的同僚们 ， 在机场以标有"200"的特大花圈热烈迎接他的归来，并蔟拥著他步行为大队本部。

:1944 年秋天 Ⅱ./JG5 改编为 “ 第四战斗机联队第四大队 ” (Ⅳ./JG4)，仍然在 [[ 西欧 ]] 作战。12月1日维森伯格奉命接掌操作Me262A-1a 喷气式战斗机的 I./JG7后 ， 也明白这支部队尽早参加作战的重要性，但是数量稀少的 Me262 以及恶劣的环境 ， 使得 I./JG7 的整备工作十分缓慢，在 1944 年的最后两个月 ， 队上的作战日志都明白记载 ， 大队有机员但无飞机可用。

: 经过了一个多月后 ， JG7 'Nowotny' 仍然没有如戈林的构想加入作战，因此 ， 戈林便将联队长 [[ 史坦因霍夫 ]] 上校以及 Ⅲ./JG7 大队长 [[ 哈根 ]] 少校免职，遗缺由维森伯格晋升少校以及鲁道夫·席纳少校 (Major Rudolf Sinner，39 架) 继任，而维森伯格的原来指挥的 I./JG7 ， 则由来自东线刚获颁佩剑橡叶骑士铁十字章勋的 Ⅱ./JG54 大队长 [[ 埃里希·鲁道夫 ]] 少校 (Major Erich Rudorffer，224架 '88 架西线') 接任。

: 维森伯格少校自 1945 年1月21日上任后就开始大力整顿，主要在飞行员的训练上以及地勤支援、人事上著手。很快地成效便显现出来，由 Kommando Nowotmy 直接改编而来的 Ⅲ./JG7 因为设备、人力都最充裕，所以在二月初便已开始以中队规模群体出击。这个时期维森伯格面对的除了 Me262 的不足之外，尚有另外一个更严重的问题 ── 合格飞行员的不足。

: 自 1944 年以来，德军飞行员的补充人数就一直跟不上阵亡、受伤飞行员的人数，而许多经验丰富飞行员的损失 ， 也不是那些经速成训练刚出航校的菜鸟飞行员所能弥补的; ， 德军的应付之道 ， 便是将解编的轰炸机联队飞行员予以重新训练，或者将航校训练再大幅缩水以使学员快快加入战斗。而Me262 战斗机飞行员的训练主要来由 Ⅲ./EJG2 负责，但是这还是不足以应付 JG7 的 要，因此 ， 维森伯格一方面接收由 Ⅲ./EJG2 训练出的飞行员，一方面也自行以其它管道自其它的战斗机联队招募飞行员。油料的短缺、飞机的不足、战局的紧迫加上部份飞行员适应力不足 ， 都使得以往飞惯Bf109、Fw190 传统动力战斗机的飞行员在转换至喷气动力的Me262 时发生诸多困难，甚至有许多宝贵的喷气机与飞行员就在转换训练之时失事损失掉。

:JG7 'Nowotny'的第三大队是最先完成编组的大队，各中队长都是从其他单位调来的一时之选，甚至有的在别的联队已经当过大队长的:包括击落四引擎轰炸机 36 架排行第二位的前 Ⅱ./JG26 大队长 [[ 乔治-彼得·埃德尔 ]] 少校 (Major Georg-Peter Eder，78 架，橡叶骑士铁十字勋章) 担任 9./JG7 中队长、前 3./JG52 以及 2./Kommando Nowotny 中队长 [[ 法兰兹·夏尔 ]] 中尉 (Oberleutnant Franz Schall，133 架，骑士铁十字勋章) 担任 10./JG7 中队长、来自 ZG26的11./JG7 中队长 [[ 约阿希·韦伯 ]] 少尉 (Leutnant Joachim Weber，6 架)。

: 维森伯格以前所领导的 I./JG7 的三位中队长分别是 1./JG7 来自 JG3'Udet' 的 [[ 汉斯·格林贝格 ]] 中尉 (Oberleutnant Hans Gruenberg，82 架'含 14架四引擎轰炸机'，骑士铁十字勋章)、2./JG7 来自 ZG26 的弗兰茨·斯戴勒中尉(Oberleutnant Fritz Stehle，15架) 以及 3./JG7 中队长来自 8./JG3 的 [[ 汉斯·瓦德曼 ]] 中尉 (Oberleutnant Hans Waldmann，134 架，骑士铁十字勋章)。至于第二大队 (Ⅱ./JG7) 则由前Ⅱ./JG1 大队长 [[ 赫尔曼·史台格 ]] 少校 (Major Hermann Staiger，63 架 '50 架西线含 26 架四引擎轰炸机'，骑士铁十字勋章) 指挥，但是 Ⅱ./JG7 因为筹备不及所以一直到四月份以后才有小规模出动。

:JG7 'Nowotny'在 1945年二月的指挥架构如下:(Me262 战绩/总战绩)

:Geschwaderkommodore: Maj. Theodore Wiessenberg (8/208)

:Gruppekommandeur I./JG7: Maj. Erich Rudorffer (12/224)

:Staffelkapitaen 1./JG7: Oblt. Hans Gruenberg (5/82)

:Staffelkapitaen 2./JG7: Oblt. Fritz Stehle (6/15)

:Staffelkapitaen 3./JG7: Oblt. Hans Waldmann (2/132)

:Gruppekommandeur Ⅱ./JG7: Maj. Hermann Staiger (?/63)

:Gruppekommandeur Ⅲ./JG7: Maj. Rudolf Sinner (2/39)

:Staffelkapitaen 9./JG7: Maj. Georg-Peter Eder (12+/78+)

:Staffelkapitaen 10./JG7: Oblt. Franz Schall (16/133)

:Staffelkapitaen 11./JG7: Lt. Joachim Weber (6/6)

: 部队长中 ， 由于经验丰富往往是战绩的缔造者，如 9./JG7 中队长埃德尔少校自 1944 年 Kommando Nowotny 时期即改飞喷气机，在150 次 Me262 飞行任务中一共击落了12 架以上 (一说 24 架) 敌机;10./JG7 中队长夏尔中尉也是自 Kommando Nowotny 时期即改飞 Me262，他的战绩是 16 架;I./JG7 大队长鲁道夫少校虽自二月以后才接手 I./JG7，但是仍创下了 12 架的记录。

: 除了这些部队长之外，其它的飞行员也来自各个不同的战斗机联队，后来甚至也有由轰炸机、运输机、侦察机、水上飞机等近乎解编单位的飞行员前来加入 JG7，但是这些飞行员往往创不下什么战绩，反而成为盟军多如蝗虫般的P-47、P-51 等的牺牲品。也有许多低阶、中阶的一般飞行员在 Me262 中创下了不错的成绩，如 Kommando Nowotny 指挥官诺沃特尼少校当初在东线时的两位僚机飞行员 [[ 卡尔·史诺尔 ]] 少尉 (Leutnant Karl Schnoerrer，46 架，骑士铁十字勋章) 随著诺沃特尼前往 Kommando Nowotny，后来加入 9./JG7 拥有以喷气机击落 11 架的记录，而另一位 [[ 鲁道夫·拉德马赫 ]] 少尉(97架以上，骑士铁十字勋章) 在二月初加入 11./JG7 后创下了击落 16 架以上(可能有 23 架) 的记录，他们两位 1943 年在东线 JG54'Gruenherz' 时都是著名"诺沃特尼分队"的一员。

此外在对地攻击机联队4./SG2 担任中队长的 [[ 赫曼·布赫纳 ]] 少尉 (Leutnant Hermann Buchner)在 1944 转往 Kommando Nowotny前在东线以 Fw190 的战斗轰炸机型 Fw190F 击落 46 架俄机、摧毁 46 辆战车、一列装甲火车并获颁骑士铁十字勋章，在改飞 Me262 后击落了 12 架四引擎轰炸机。

: 随著 Me262 交机数量的增加，JG7 的战力也逐渐加强，到了三月初开始见到有数个中队较大规模的联合行动，联队长维森伯格少校则于三月十六日首次以 Me262 击落一架 P-51 Mustang 战斗机。Ⅲ./JG7 现在已经拥有随时可出动 30 架 Me262 的实力，另外加上 I./JG7 则最多一次可出动 40 架以上的喷气式战斗机，但是这个数字和美军第八航空队动辄 1,200 架四引擎轰炸机外带七、八百架护航的 P-51Mustang、P-47Thunderbolt 战斗机比较起来，胜负已经非常明显。这个时候德军飞行员也明战争的结局是怎么样，这个时候的奋战只不过是尽自己的本分罢了。

:JG7 'Nowotny' 自成军以来最辉煌的战果出现在3月18日，当天 JG7击落了 13 架敌机，其中有两架是维森伯格少校的战果;值得注意的是 , 当天也是24 联装 R4M 空对空火箭首次的实战记录。Me262 的固定武装为四门 30mm Mk108机炮，比起当时德军主力 Bf109G-6的一门 30 或 20mm机炮加两挺 13mm 机枪或是 Fw190A-8 的四门 20mm 机炮加两挺 13mm 机枪都要强上很多;口径 30mm的 Mk108 机炮原本只有在 Bf109 或 Fw190 加装在翼下的野战改良套件上才看得见，平均只要命中三发就能解决一架四引擎轰炸机;Me262在装上四门 Mk108机炮后又装上了 24联装的 R4M 空对空火箭，这种火力甚至到大战结束后好多年都未有其它战机能凌驾其上。

: 虽然 Me262 870 km/hr 的时速令时速 600km/hr上下的 P-47、P-51难以望其项背，但盟军改以在各个高度都部署战机的方法来围堵德军少数的喷气式战斗机;当 Me262 出现时便由较高空域的战机俯冲而下以缩短两者间的速度差，而 Me262 只要一作出转弯、爬升动作时就会因空速降低而给予盟军可乘之机。此外执行"补鼠行动"的盟军战机也埋伏在 Me262 的机场附近，等候喷气机油料见底将要进场时予以攻击，有时还对跳伞的飞行员扫射。

: 总合来说，Me262 由于是第一代的喷气式战斗机，所使用的 Junkers Jumo004引擎因冶金、操作经验不足的问题寿命以及可靠度都不佳，无法作出瞬间将节流筏从最低一下子推到最高这种粗暴的动作，因此 ， 在低速爬升或降落时的 Me262 ， 往往无法对来袭的盟军战机作出及时的反应。而 Me262 的高翼负荷及较大的转弯半径 ， 使她不适合与相对较灵活的螺旋桨战机进行一对一的绕圈圈竞赛，反而对拦截轰炸机这种慢速、直线前进的目标较为拿手。此外Me262 的气泡型座舱提供了飞行员极佳的视野，几乎算是德军战机中座舱视野最佳的战机。

: 维森伯格除了接收来自其它联队的飞行员之外，也从自己的老单位JG5'Eismmer' 网罗了不少人过来:来自9./JG5 的 [[ 沃尔特·舒克 ]] 中尉 (Oberleutnant Walter Schuck，橡叶骑士铁十字勋章) 以 206 架的总战绩与维森伯格并称 JG5三大空战专家，加入 3./JG7 后以喷气机击落 8 架敌机; [[ 海因兹·阿诺德 ]] 士官长(Oberfeldwebel Heinz Arnold，49架) 在 11./JG7 中击落 7 架敌机;其它的JG5 好手还有 35 架的阿尔弗雷德·莱纳少尉 (Leutnant Alfred Lehner),38架的 [[ 奥古斯特·吕比金 ]] 士官长 (Oberfeldwebel Agust Luebking)、41 架的格 [[ 哈德·莱因哈特 ]] 士官长 (Oberfeldwebel Gerhard Reinhold)、6 架的 [[ 安东·舒普乐 ]] 下士 (Unteroffizier Anton Schoppler)。但是其中最著名的要算是前 JG5'Eismmer' 联队长 [[ 海因里希·艾勒 ]] 少校了。

:[[ 艾勒 ]] 少校是维森伯格在 1942年改飞 Bf109 时的中队长，后来两人更于同一日以相同战绩 取橡叶骑士铁十字勋章，两人的私交非常深厚。在德国海军提比茨号战列舰的灾难发生之后艾勒少校便被判处徒刑并解除了 JG5 联队长的职务;在维森伯格少校的奔走下，这位昔日的长官前来 Stab./JG7 和维森伯格一同飞行。艾勒少校最后在 1945 年4月6日冲撞美军轰炸机而殉职，维森伯格正是当时的目击者。无独有偶地，这两位当初同以 112 架平手的橡叶骑士铁十字勋章得主最后的击落数字同为 208 架，而以喷气机击落的架数也一样是8架。