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豐岬車站

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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 豐岬站</p>
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|<center><img src="https://mapio.net/images-p/80914345.jpg" width="280" > </center>
<small>旧羽幌線 豊岬駅があったと思われる場所<br>[https://mapio.net/pic/p-80914345/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置'''    日本北海道苫前郡初山別村字豐岬 <br>

'''路線'''    羽幌線<br>

'''類型'''    地面車站 <br>

'''啟用日期'''  1958年(昭和33年)10月18日<br>

'''關閉日期'''  1987年(昭和62年)3月30日<br>
</small>
|}
</div>
'''豐岬站'''({{jpn|j=豊岬駅|hg=とよさきえき|rm=Toyosaki eki}})

==簡介==
豊岬駅(とよさきえき)は、北海道苫前郡初山別村字豊岬にかつて設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)羽幌線の鉄道駅駅(廃駅)である。電報略号 (鉄道)電報略号はトキ。羽幌線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に廃駅となった。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/FARR4KHH/amp/ 豊岬駅],goo地圖</ref>

是位於[[北海道]][[苫前郡]][[初山別村]]字豐岬,[[日本國有鐵道]](國鐵)的[[羽幌線]][[鐵路車站|車站]]([[廢站]])。隨著羽幌線[[廢線]],車站在1987年(昭和62年)3月30日廢除。

== 歷史 ==
* 1958年(昭和33年)10月18日 - [[日本國有鐵道]](國鐵)羽幌線初山別站至遠別站之間開通,此站啟用。當時為一般車站。
* 1970年(昭和45年)9月7日 - 結束處理貨物和行李,交會設備廢除。同時成為無人車站(簡易委託車站)。
* 1985年(昭和60年) - 中止簡易委託,不再委托發售車票。
* 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線全線廢除,此站也廢除。

== 車站型式 ==
截至車站廢除前,車站是一座[[地面車站]],設有1面1線的[[島式月台]](只使用單邊)。月台位於路軌西邊(幌延方向的列車會開啟左邊車門)曾經此站設有1面2線的島式月台,當時可進行列車交會,為[[直營車站|職員配置站]]。靠近車站大樓的路軌不再成為列車交會設備後,成為了一條側線。

此站是[[無人車站]]。在有人車站時代還有車站大樓,大樓位於站內西邊。鄰接月台和站內平交道<ref name="bunken1983">{{Cite book|editor={{Translink|ja|宮脇俊三}} |others={{Translink|ja|原田勝正}} |title=国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 |date=1983-7 |publisher=[[小學館]] |page=201|language=ja}}</ref>。

== 站名的由來 ==
車站取自所在地「字豐岬」。相傳該地區的海角(海岬)附近豐收[[鯡魚]]而得名。

== 車站周邊 ==
*{{Translink|ja|国道232号|國道232號}}(天賣國道/{{Translink|ja|日本海オロロンライン|日本海奧羅龍線}})
* 豐岬郵局
* 初山別村立豐岬中學
* 初山別村立豐岬小學
* 岬溫泉 - 距離車站約1.5公里<ref name="bunken1983" />。
* 金比羅岬 - 距離車站西南方約2.4公里<ref name="bunken1983" />。現時,該處設有{{Translink|ja|道の駅☆ロマン街道しょさんべつ|道之驛☆浪漫街道初山別}}、[[初山別天文台]]和{{Translink|ja|初山別温泉|初山別溫泉}}。
* 風連別川
*[[沿岸巴士]]「豐岬」巴士站

== 現況 ==
截至1999年(平成11年),站前的道路還存在<ref name="bunken1999H">{{Cite book|editor=宮脇俊三 |title=鉄道廃線跡を歩くVI |date=1999-3 |publisher=[[JTB出版]] |series=JTB CAN BOOKS |page=23|language=ja}}</ref>。車站位置變成了物資存放處。

== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 羽幌線
:: [[初山別站|初山別]]-'''豐岬'''-[[天鹽大澤站|天鹽大澤]]

==影片==
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== 參考文獻 ==
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4,863
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