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羽幌車站
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 羽幌站</p> |…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 羽幌站</p>
|-
|<center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Engan_Bus_Haboro_Terminal.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://mapio.net/wiki/Q11610139-ja/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 日本北海道苫前郡羽幌町南七條三丁目 <br>
'''路線''' 羽幌線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1932年（昭和7年）9月1日<br>
'''關閉日期''' 1987年（昭和62年）3月30日<br>
</small>
|}
</div>
'''羽幌站'''（{{jpn|j=羽幌駅|hg=はぼろえき|rm=Haboro eki}}）
==簡介==
羽幌駅（はぼろえき）は、かつて北海道（留萌支庁留萌管内）苫前郡羽幌町南7条3丁目に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はハホ。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。 1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「羽幌線#全通後はぼろ」の停車駅であった。 羽幌線の廃止後、同所に設置された沿岸バスの羽幌ターミナル（はぼろターミナル）についてもここで記す。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/K5RWSKHH/ 羽幌駅]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[苫前郡]][[羽幌町]]南七條三丁目，[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[羽幌線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著羽幌線[[廢線]]，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。
在1986年（昭和61年）10月前，急行「[[羽幌線#全通後|羽幌]]」停靠此站。曾經{{Translink|ja|羽幌炭礦鉄道|羽幌炭礦鐵道}}駛入此站，該鐵路於1970年12月25日廢除。
在羽幌線廢除後，於同一位置設置了[[沿岸巴士]]'''羽幌總站'''（{{jpn|j=羽幌ターミナル|hg=はぼろターミナル}}）。
== 歷史 ==
* 1932年（昭和7年）9月1日 - [[鐵道省 (日本)|鐵道省]]羽幌線古丹別站至羽幌站之間開通，此站啟用<ref>昭和7年鐵道省告示第320號（[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2958168/2 《官報》第1697號，昭和7年8月25日、p.710.]）</ref>。當時為一般站。
* 1941年（昭和16年）12月9日 - 羽幌站至築別站之間開通<ref>昭和16年鐵道省告示第247號（[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2960973/8 《官報》第4473號，昭和16年12月4日，p.166.]）</ref>，成為中途車站。
* 1949年（昭和24年）6月1日 - [[日本國有鐵道]]成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
* 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。
== 車站構造 ==
截至車站廢除前，車站內設有2面2線的混合式月台（單式月台與島式月台（只使用單邊）），當時可進行[[列車交會]]。<ref name="bunken1983">{{Cite book|editor={{Translink|ja|宮脇俊三}} |others={{Translink|ja|原田勝正}} |title=国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 |date=1983-7 |publisher=小学館|page=200|language=ja}}</ref>。單式月台北邊與島式月台南邊之間設有跨線橋連接。車站大樓一方設有單式月台（西邊），該處為上下行共用的1號月盧，島式月台（東邊）為上行2號月台。另外有許多貨物側線（截至1983年（昭和58年），在島式月台外邊設有4線，1號月台幌延一方設有分支連接車站大樓北邊的貨物月台和3條側線（缺角式月台）。站內東南方設有分支前往1條專用線<ref name="bunken1983"/>）。
此站是[[直營車站|職員配置站]]，車站大樓是一座近代鋼筋建築物<ref name="bunken1983"/>。位於站內西邊，鄰接單式月台中央部分。車站大樓內設有商店。另外，站內設置了「我的旅程印章」<ref name="bunken1983"/>。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為513人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
* {{Translink|ja|北海道道747号上羽幌羽幌停車場線|北海道道747號上羽幌羽幌停車場線}}
* {{Translink|ja|北海道道547号羽幌港線|北海道道547號羽幌港線}}
* {{Translink|ja|国道232号|國道232號}}（天賣國道/{{Translink|ja|日本海オロロンライン|日本海奧羅龍線}}）
* {{Translink|ja|道の駅ほっと♡はぼろ|道之驛Hot♡羽幌}}
* 羽幌町公所
*{{Translink|ja|羽幌警察署|羽幌警署}}
*羽幌郵局
*{{Translink|ja|留萌信用金庫}}羽幌分店
*[[北海道銀行]]羽幌分店
* 羽幌港 - 距車站約1.5公里<ref name="bunken1983"/>。
* {{Translink|ja|北海道羽幌高等学校|北海道羽幌高等學校}}
* 羽幌中學
* 羽幌小學
* 羽幌町鄉土資料館
* {{Translink|ja|北海道海鳥センター|北海道海鳥中心}}
* 羽幌町運動公園
* 羽幌川
== 羽幌總站 ==
車站遺址設置了[[沿岸巴士]]的「羽幌總站」。巴士總站的地址是羽幌町南七條四丁目。
總站內設有1至5號乘車處。沿岸巴士的[[高速巴士|城際巴士]]、一般巴士，以及羽幌町受託的[[校巴]]會剛駛入總站。一直以來的羽幌總站位於同町南三條二丁目，該處設有本社設施。隨著車站遺址設置巴士總站，原來的羽幌總站改名為「本社總站」。鄰接設有町營停車場實施[[泊車轉乘]]措施。
== 現況 ==
除了上述的羽幌總站外，車站大樓遺址設置了羽幌地區圖像的瓷磚牆<ref name="bunken2011H">{{Cite book|author=本久公洋 |title=北海道の鉄道廃線跡 |date=2011-9 |publisher={{Translink|ja|北海道新聞社}} |page=215|language=ja}}</ref>。另外，舊站前道路的行人路上設置了[[臂木式號誌機]]。
== 羽幌森林鐵道 ==
從羽幌駅南邊的堆場設有長14公里的{{Translink|ja|森林鉄道|森林鐵道}}連接羽幌川上流，該處設有森林資源。當時由帝室林野管理局旭川分局羽幌出張所管轄。森林鐵路在1942年（昭和17年）竣工。初時直接運送木材至此站。在1947年（昭和22年）起由旭川營林局羽幌營林署管轄。此外，在竣工後毎年以2至4公里的距離延長至更深處。在1957年（昭和32年）路線總長42公里，最後路線總長達到44公里。在1954年（昭和29年）起變為與民用貨運混合運送。在戰後的一年總輸送量中，1956年（昭和31年）運送了9萬石，平均約5萬石。當初使用2架[[蒸氣機車]]和1架6噸{{Translink|ja|ガソリン機関車|汽油機車}}行走。在1951年（昭和26年）起改用[[柴油機車]]。在1958年（昭和33年）擁有最多車輛的一年，擁有8架5噸車、6噸車、7噸車、9噸車、10噸車各1架，一共設有12架。後來漸漸使用貨車運送，在1963年（昭和38年）全面廢除。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 羽幌線
:: [[苫前站|苫前]]－（[[興津臨時乘降場]]）－'''羽幌'''－[[築別站|築別]]
::: 曾經在此站至築別站之間設有{{Translink|ja|下ノ滝仮乗降場|下之瀧臨時乘降場}}（{{jpn|j=下ノ滝仮乗降場|hg=しものたきかりじょうこうじょう}}），在1956年（昭和31年）11月1日啟用，在1972年（昭和47年）2月8日廢除。
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=ikV-IujIR8I
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|description=【虚構都市】旧国鉄羽幌線『羽幌駅跡』【幻の大都会】 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 羽幌站</p>
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|<center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Engan_Bus_Haboro_Terminal.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://mapio.net/wiki/Q11610139-ja/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 日本北海道苫前郡羽幌町南七條三丁目 <br>
'''路線''' 羽幌線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1932年（昭和7年）9月1日<br>
'''關閉日期''' 1987年（昭和62年）3月30日<br>
</small>
|}
</div>
'''羽幌站'''（{{jpn|j=羽幌駅|hg=はぼろえき|rm=Haboro eki}}）
==簡介==
羽幌駅（はぼろえき）は、かつて北海道（留萌支庁留萌管内）苫前郡羽幌町南7条3丁目に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はハホ。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。 1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「羽幌線#全通後はぼろ」の停車駅であった。 羽幌線の廃止後、同所に設置された沿岸バスの羽幌ターミナル（はぼろターミナル）についてもここで記す。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/K5RWSKHH/ 羽幌駅]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[苫前郡]][[羽幌町]]南七條三丁目，[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[羽幌線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著羽幌線[[廢線]]，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。
在1986年（昭和61年）10月前，急行「[[羽幌線#全通後|羽幌]]」停靠此站。曾經{{Translink|ja|羽幌炭礦鉄道|羽幌炭礦鐵道}}駛入此站，該鐵路於1970年12月25日廢除。
在羽幌線廢除後，於同一位置設置了[[沿岸巴士]]'''羽幌總站'''（{{jpn|j=羽幌ターミナル|hg=はぼろターミナル}}）。
== 歷史 ==
* 1932年（昭和7年）9月1日 - [[鐵道省 (日本)|鐵道省]]羽幌線古丹別站至羽幌站之間開通，此站啟用<ref>昭和7年鐵道省告示第320號（[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2958168/2 《官報》第1697號，昭和7年8月25日、p.710.]）</ref>。當時為一般站。
* 1941年（昭和16年）12月9日 - 羽幌站至築別站之間開通<ref>昭和16年鐵道省告示第247號（[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2960973/8 《官報》第4473號，昭和16年12月4日，p.166.]）</ref>，成為中途車站。
* 1949年（昭和24年）6月1日 - [[日本國有鐵道]]成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
* 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。
== 車站構造 ==
截至車站廢除前，車站內設有2面2線的混合式月台（單式月台與島式月台（只使用單邊）），當時可進行[[列車交會]]。<ref name="bunken1983">{{Cite book|editor={{Translink|ja|宮脇俊三}} |others={{Translink|ja|原田勝正}} |title=国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 |date=1983-7 |publisher=小学館|page=200|language=ja}}</ref>。單式月台北邊與島式月台南邊之間設有跨線橋連接。車站大樓一方設有單式月台（西邊），該處為上下行共用的1號月盧，島式月台（東邊）為上行2號月台。另外有許多貨物側線（截至1983年（昭和58年），在島式月台外邊設有4線，1號月台幌延一方設有分支連接車站大樓北邊的貨物月台和3條側線（缺角式月台）。站內東南方設有分支前往1條專用線<ref name="bunken1983"/>）。
此站是[[直營車站|職員配置站]]，車站大樓是一座近代鋼筋建築物<ref name="bunken1983"/>。位於站內西邊，鄰接單式月台中央部分。車站大樓內設有商店。另外，站內設置了「我的旅程印章」<ref name="bunken1983"/>。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為513人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
* {{Translink|ja|北海道道747号上羽幌羽幌停車場線|北海道道747號上羽幌羽幌停車場線}}
* {{Translink|ja|北海道道547号羽幌港線|北海道道547號羽幌港線}}
* {{Translink|ja|国道232号|國道232號}}（天賣國道/{{Translink|ja|日本海オロロンライン|日本海奧羅龍線}}）
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* 羽幌町公所
*{{Translink|ja|羽幌警察署|羽幌警署}}
*羽幌郵局
*{{Translink|ja|留萌信用金庫}}羽幌分店
*[[北海道銀行]]羽幌分店
* 羽幌港 - 距車站約1.5公里<ref name="bunken1983"/>。
* {{Translink|ja|北海道羽幌高等学校|北海道羽幌高等學校}}
* 羽幌中學
* 羽幌小學
* 羽幌町鄉土資料館
* {{Translink|ja|北海道海鳥センター|北海道海鳥中心}}
* 羽幌町運動公園
* 羽幌川
== 羽幌總站 ==
車站遺址設置了[[沿岸巴士]]的「羽幌總站」。巴士總站的地址是羽幌町南七條四丁目。
總站內設有1至5號乘車處。沿岸巴士的[[高速巴士|城際巴士]]、一般巴士，以及羽幌町受託的[[校巴]]會剛駛入總站。一直以來的羽幌總站位於同町南三條二丁目，該處設有本社設施。隨著車站遺址設置巴士總站，原來的羽幌總站改名為「本社總站」。鄰接設有町營停車場實施[[泊車轉乘]]措施。
== 現況 ==
除了上述的羽幌總站外，車站大樓遺址設置了羽幌地區圖像的瓷磚牆<ref name="bunken2011H">{{Cite book|author=本久公洋 |title=北海道の鉄道廃線跡 |date=2011-9 |publisher={{Translink|ja|北海道新聞社}} |page=215|language=ja}}</ref>。另外，舊站前道路的行人路上設置了[[臂木式號誌機]]。
== 羽幌森林鐵道 ==
從羽幌駅南邊的堆場設有長14公里的{{Translink|ja|森林鉄道|森林鐵道}}連接羽幌川上流，該處設有森林資源。當時由帝室林野管理局旭川分局羽幌出張所管轄。森林鐵路在1942年（昭和17年）竣工。初時直接運送木材至此站。在1947年（昭和22年）起由旭川營林局羽幌營林署管轄。此外，在竣工後毎年以2至4公里的距離延長至更深處。在1957年（昭和32年）路線總長42公里，最後路線總長達到44公里。在1954年（昭和29年）起變為與民用貨運混合運送。在戰後的一年總輸送量中，1956年（昭和31年）運送了9萬石，平均約5萬石。當初使用2架[[蒸氣機車]]和1架6噸{{Translink|ja|ガソリン機関車|汽油機車}}行走。在1951年（昭和26年）起改用[[柴油機車]]。在1958年（昭和33年）擁有最多車輛的一年，擁有8架5噸車、6噸車、7噸車、9噸車、10噸車各1架，一共設有12架。後來漸漸使用貨車運送，在1963年（昭和38年）全面廢除。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 羽幌線
:: [[苫前站|苫前]]－（[[興津臨時乘降場]]）－'''羽幌'''－[[築別站|築別]]
::: 曾經在此站至築別站之間設有{{Translink|ja|下ノ滝仮乗降場|下之瀧臨時乘降場}}（{{jpn|j=下ノ滝仮乗降場|hg=しものたきかりじょうこうじょう}}），在1956年（昭和31年）11月1日啟用，在1972年（昭和47年）2月8日廢除。
==影片==
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== 參考文獻 ==
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