虽然我国在山区桥梁建设上取得了不俗的成果，但是相对于普通桥梁，对坡桥结构在理论及工程实践方面的研究仍然相对不足，例如在运行使用过程中，坡桥的主梁会发生滑移、支座、挡块破损等现象。究其原因，一方面是由于我国重载车辆数量逐年增加且超重现象普遍；另外一方面设计和施工对坡桥的研究特别是动力作用机理并不充分，造成了一些坡桥桥梁支座设置不合理。专家学者们对于桥梁结构动力研究分析更多是集中在桥梁结构跨径、结构的固有频率、桥面平顺情况、车辆速度以及车辆内部各部件之间相互作用等方面，很少研究坡桥的动力特性，关于坡桥的车载动力响应及冲击系数的研究更少。因此开展坡桥动力特性及车载响应的研究分析，为坡桥桥梁结构的动力评估及可持续发展提供依据和参考，具有较重要的工程应用价值。<ref>[https://www.cqcb.com/puguangtai2022/2022-01-25/4734507_pc.html 坡桥]搜狗</ref>

=='''参考文献'''==