《'''隧道工程'''》隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设[[铁路]]或修筑公路供机动车辆通行的[[建筑物]]。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵 <ref>[https://www.sohu.com/a/227452570_568256 【知识点】三大平原/丘陵、四大高原/盆地等区域地理知识总结，速看！] ，搜狐，2018-04-06</ref> 下穿越的称为山岭隧道；为穿越[[河流]]或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

中国于1887～1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道，是中国的第一座铁路隧道 <ref>[https://www.sohu.com/a/444909859_100101615 开挖铁路隧道的作用]，搜狐，2021-01-16</ref> ，长261米。此后，又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。京张铁路关沟段修建的4座隧道，是用中国自己[[技术]]力量修建的第一批铁路隧道。其中最长的八达岭铁路隧道长为1091米，于1908年建成。中国在1950年以前，仅建成标准轨距铁路隧道238座,总延长89公里。自20世纪50年代以来，隧道修建数量大幅度增加，1950～1984年期间共建成[[标准]]轨距铁路隧道4247座，总延长2014.5公里，成为世界上铁路隧道最多的[[国家]]之一。中国标准轨距铁路隧道修建数量如表1[ 中国标准轨距铁路隧道修建数量]。此外，中国还建有窄轨距铁路隧道191座,总延长23公里。截至1984年，中国共建成5公里以上长隧道10座（表2[中国5公里以上的铁路隧道]），最长者为京原铁路的驿马岭铁路隧道，长7032米。现正在施工的京广铁路衡韶段大瑶山双线隧道，长14.3公里。中国最高的铁路隧道是青藏铁路关角铁路隧道，长4010米,海拔3690米。(见彩图[大瑶山铁路隧道施工])