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丹陽站
,'''丹阳站'''，是[[京沪铁路]]和[[沪宁城际高速铁路]]上的一个车站，始建于1907年，目前每天有50余列列车在[[丹阳]]火车站停靠，货运不办理货物发送、到达业务，包括中转苏北28县市的物资<ref name="history"/> 。车站设有南北两个站房，同时为所有旅客列车乘客服务<ref name="south">{{cite news|title=【鼓掌】丹阳火车站南广场新站房今日正式开通启用 南北广场可以互通|url=http://www.dy001.cn/2018/0201/36636.shtml|publisher=丹阳新闻网|date=2018-02-01|accessdate=2018-02-01|archive-date=2018-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20180202012757/http://www.dy001.cn/2018/0201/36636.shtml|dead-url=no}}</ref>。
==历史==
清光绪三十三年（1907年），随原沪宁铁路的通车，丹阳站正式开通运营。
1958年，丹阳境内的[[京杭大运河]]改造，车站随之东移迁至现址。
1978年，原丹阳车务段成立，管辖京沪铁路[[栖霞山]]站到新闸镇站之间的15个车站，丹阳站为原[[上海铁路局]]直属车站。
1989年1月24日，丹阳站新站房投入运营，为京沪铁路沿线建筑风格较新颖的车站，车站站房面积3340平方米。
2003年，原丹阳车务段撤销，丹阳站改隶[[镇江站]]管理。
2006年，丹阳站改隶[[常州站]]管理。
2007年，伴随着中国铁路第六次大提速，丹阳站为[[沪宁城际动车组]]的停车站之一，因此对车站站房外观、候车室、售票厅进行了小规模改造。
2010年7月1日，沪宁城际铁路正式开通运营，丹阳站北站房和北广场投入运营。
由于1989年建成的站房已不能满足需求，2015年，丹阳站南站房改造工程正式启动。丹阳站将普速场站台改为高1250毫米的高站台，同时新建联通南北广场的进出站地道。在丹阳站普速场改造期间，普速场停止办理客运业务。
2010年，丹阳站改隶[[苏州站]]管理。
2011年，丹阳站重新改隶镇江站管理。
2017年1月10日，丹阳站普速场站台改造完毕。
2018年2月1日，丹阳站新建南站房投入使用，车站改造正式结束。
2020年6月20日起，丹阳站实施电子客票。
==建筑设计==
截至2018年1月，丹阳站北站房建筑面积为4000平方米，候车厅面积1440平方米，设座椅100张，可同时容纳1500名旅客候车。
截至2018年1月，丹阳站南站房主体长118.9米，宽44.8米，建筑高度为19.75米。站房通过使用幕墙为[[花岗岩]]加玻璃加铝板，增加中国红作为点缀，以体现“[[丹凤朝阳]]”的建筑意向。 丹阳站南站房总建筑面积9300平方米，候车厅面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车。
===整体布局===
丹阳站分为南北两个站房，其中，北站房综合楼为地上一层，局部两层。北站房旅客候车在一楼，站房内有二座8米宽的地道，乘车旅客在检票后，通过西地道至站台乘车；下车旅客通过东地道出站，西边的出站地道与既有站房地道相通，供下车旅客出站使用；南站房为主体两层、局部三层，其中站房底部为架空层，旅客候车厅分布在一层中部。架空层中部为商业区，东侧为出站口，西侧为售票厅。
丹阳站站场与南北两个站房设有地道连接。
===站台线路===
截至2018年2月，丹阳站车场规模为4台11线，其中位于西侧的普速场为2台5线，东侧的城际场为2台6线。丹阳站途经的线路有[[京沪铁路]]和[[沪宁城际铁路]]。<ref>{{cite news|title=“南北互通，乘坐火车将更方便！”|url=http://www.dy001.cn/2018/0110/35842.shtml|publisher=丹阳新闻网|date=2018-01-10|accessdate=2018-01-24|archive-date=2019-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221062019/http://www.dy001.cn/2018/0110/35842.shtml|dead-url=no}}</ref>。候车室位于站房中部，面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车<ref name="newbuilding">{{cite news|title=改建中的丹阳火车站扩容啦！|publisher=丹阳日报|date=2016-05-14|url=http://www.dy001.cn/2016/0514/14004.shtml|accessdate=2016-06-26|archive-date=2016-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20161220090706/http://www.dy001.cn/2016/0514/14004.shtml|dead-url=no}}</ref>。
<ref>{{cite web|title=沪宁城际高铁车站——常州站、镇江站、丹阳站、丹徒高铁站、戚墅堰站|url=http://www.shrail.com/2010cj/20102cj%E6%96%B0%E9%97%BB2.html|publisher=上海铁路局|date=2010-06-30|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160315211544/http://www.shrail.com/2010cj/20102cj%E6%96%B0%E9%97%BB2.html|archivedate=2016-03-15|accessdate=2017-05-17}}</ref>。
<ref>{{cite web |author1=中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁道第四勘察设计院） |title=改建铁路京沪铁路丹阳站改造工程 |url=http://www.gzcy.org/uploadfile/2014/0718/20140718041150390.pdf |website=环评公众参与网 |accessdate=2020-10-08}}</ref>
==参考资料==
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==历史==
清光绪三十三年（1907年），随原沪宁铁路的通车，丹阳站正式开通运营。
1958年，丹阳境内的[[京杭大运河]]改造，车站随之东移迁至现址。
1978年，原丹阳车务段成立，管辖京沪铁路[[栖霞山]]站到新闸镇站之间的15个车站，丹阳站为原[[上海铁路局]]直属车站。
1989年1月24日，丹阳站新站房投入运营，为京沪铁路沿线建筑风格较新颖的车站，车站站房面积3340平方米。
2003年，原丹阳车务段撤销，丹阳站改隶[[镇江站]]管理。
2006年，丹阳站改隶[[常州站]]管理。
2007年，伴随着中国铁路第六次大提速，丹阳站为[[沪宁城际动车组]]的停车站之一，因此对车站站房外观、候车室、售票厅进行了小规模改造。
2010年7月1日，沪宁城际铁路正式开通运营，丹阳站北站房和北广场投入运营。
由于1989年建成的站房已不能满足需求，2015年，丹阳站南站房改造工程正式启动。丹阳站将普速场站台改为高1250毫米的高站台，同时新建联通南北广场的进出站地道。在丹阳站普速场改造期间，普速场停止办理客运业务。
2010年，丹阳站改隶[[苏州站]]管理。
2011年，丹阳站重新改隶镇江站管理。
2017年1月10日，丹阳站普速场站台改造完毕。
2018年2月1日，丹阳站新建南站房投入使用，车站改造正式结束。
2020年6月20日起，丹阳站实施电子客票。
==建筑设计==
截至2018年1月，丹阳站北站房建筑面积为4000平方米，候车厅面积1440平方米，设座椅100张，可同时容纳1500名旅客候车。
截至2018年1月，丹阳站南站房主体长118.9米，宽44.8米，建筑高度为19.75米。站房通过使用幕墙为[[花岗岩]]加玻璃加铝板，增加中国红作为点缀，以体现“[[丹凤朝阳]]”的建筑意向。 丹阳站南站房总建筑面积9300平方米，候车厅面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车。
===整体布局===
丹阳站分为南北两个站房，其中，北站房综合楼为地上一层，局部两层。北站房旅客候车在一楼，站房内有二座8米宽的地道，乘车旅客在检票后，通过西地道至站台乘车；下车旅客通过东地道出站，西边的出站地道与既有站房地道相通，供下车旅客出站使用；南站房为主体两层、局部三层，其中站房底部为架空层，旅客候车厅分布在一层中部。架空层中部为商业区，东侧为出站口，西侧为售票厅。
丹阳站站场与南北两个站房设有地道连接。
===站台线路===
截至2018年2月，丹阳站车场规模为4台11线，其中位于西侧的普速场为2台5线，东侧的城际场为2台6线。丹阳站途经的线路有[[京沪铁路]]和[[沪宁城际铁路]]。<ref>{{cite news|title=“南北互通，乘坐火车将更方便！”|url=http://www.dy001.cn/2018/0110/35842.shtml|publisher=丹阳新闻网|date=2018-01-10|accessdate=2018-01-24|archive-date=2019-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221062019/http://www.dy001.cn/2018/0110/35842.shtml|dead-url=no}}</ref>。候车室位于站房中部，面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车<ref name="newbuilding">{{cite news|title=改建中的丹阳火车站扩容啦！|publisher=丹阳日报|date=2016-05-14|url=http://www.dy001.cn/2016/0514/14004.shtml|accessdate=2016-06-26|archive-date=2016-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20161220090706/http://www.dy001.cn/2016/0514/14004.shtml|dead-url=no}}</ref>。
<ref>{{cite web|title=沪宁城际高铁车站——常州站、镇江站、丹阳站、丹徒高铁站、戚墅堰站|url=http://www.shrail.com/2010cj/20102cj%E6%96%B0%E9%97%BB2.html|publisher=上海铁路局|date=2010-06-30|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160315211544/http://www.shrail.com/2010cj/20102cj%E6%96%B0%E9%97%BB2.html|archivedate=2016-03-15|accessdate=2017-05-17}}</ref>。
<ref>{{cite web |author1=中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁道第四勘察设计院） |title=改建铁路京沪铁路丹阳站改造工程 |url=http://www.gzcy.org/uploadfile/2014/0718/20140718041150390.pdf |website=环评公众参与网 |accessdate=2020-10-08}}</ref>
==参考资料==
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