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揭陽站
,'''揭阳站'''原名'''揭阳北站'''，是[[梅汕铁路]]的一座车站，位于[[广东省]][[揭阳市]][[揭东区]][[锡场镇 (揭阳市)|锡场镇]]，邻近G78[[汕昆高速公路]]、县道114线、既有[[广梅汕铁路]]，距离揭阳市中心直线距离约6公里。揭阳站今后将成为揭阳市主要的铁路客运车站，计划既有广梅汕铁路[[揭阳站]]将搬迁至此与高铁车站合并。本站于2019年10月11日随梅汕线通车启用<ref>{{cite web|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191010_26193.html|title=中国铁路广州局集团有限公司关于梅汕线梅州西至潮汕段开办旅客运输业务的公告|publisher=[[中国铁路客户服务中心]]|date=2019-10-10|accessdate=2019-10-10}}</ref>。
站房面积10000㎡，设置两台六线，均为岛式站台。<ref>{{Cite web|title=梅汕客专重点控制工程之一揭阳北站铺轨工作圆满完成|url=http://www.jieyang.gov.cn/contents/zwgk/contentDetail/58526AABCD355AE4|work=www.jieyang.gov.cn|accessdate=2019-05-05}}</ref>
==历史==
*原揭阳站
1986年，[[广东省]]政府拟建[[广梅汕铁路]]，计划在[[揭阳市]]设揭阳站。
1991年4月，中国国务院批准建设广梅汕铁路；同年5月31日，广梅汕铁路全线正式开工建设，在揭阳市设揭阳站。
1995年7月20日，广梅汕铁路全线竣工贯通，揭阳站投入使用。
2019年9月12日，国铁集团-铁客电（2019）29号文批复揭阳站改名为揭阳南站、揭阳北站改名为揭阳站；2019年10月8日，原揭阳站正式改名为揭阳南站。
*新揭阳站
2009年，广梅汕铁路扩能项目概念提出，计划途经揭阳市设站。
2011年，中国国家发改委颁布《海峡西岸经济区发展规划》，提出“改造提升广州至梅州至汕头等铁路”，广梅汕铁路扩能项目列入中国国家“十二五”铁路网规划中，途经揭阳市设站。
2012年，广梅汕铁路扩能项目提上议程。
2013年8月30日，[[梅州]]至[[汕头]]高速铁路项目通过预可研报告审查，途经揭阳市设置站点。
2014年5月24日，[[梅汕高速铁路]]获[[中国铁路总公司]]同意立项，揭阳市揭东区设置站点。
2015年4月27日，梅汕铁路开工建设，在揭阳市揭东区设置揭阳北站。
2018年底，揭阳北站重要配套基础设施开工建设。
2019年10月8日，揭阳北站改名为揭阳站；10月11日，梅汕铁路开通运营，揭阳站投入使用。
==建筑规模==
===建筑设计===
*设计理念
揭阳站在装饰装修深化设计中融入了揭阳地方文化元素，候车大厅吊顶选用莲花瓣进行点缀，石材立柱预留凹槽插入了木雕式镂空铝板，正立面玻璃幕墙设置了[[莲花]]造型，正立面石材装饰增加了揭阳四景的石雕，铝板装饰增加了莲花纹带。
揭阳站站前广场设计元素采用揭阳市花莲花与“[[岭南水城]]”的代表性元素“水”，结合现代元素“直线”三重主要元素进行站前广场形态演变。
*设计参数
截至2019年9月，揭阳站总建筑面积约2.2万平方米，站房面积9999平方米，站台雨棚建筑面积为12501 平方米，最高聚集人数1200人，设12米宽旅客进、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。
截至2019年10月，揭阳站站前广场长335米，宽160米，站前广场（含的士及公交总站）面积49824.9平方米，架空层车库面积43424.38平方米，含998个停车位,调度用房及管理用房面积1512.00平方米，小卖部面积300.00平方米，稳压泵房及消防水箱面积21.00平方米，公共卫生间50.5平方米。
===整体布局===
截至2019年10月，揭阳站为线侧下式站房，站房为中型旅客车站，旅客进出站采用“下进下出”流线模式，站房右侧是售票厅，候车厅配备座椅、卫生间、饮水机、检票口等配套设备，可乘坐电梯或步行进入站台，站台上设置等长宽的有柱雨棚，站前广场分为站前广场及架空层停车场。站前广场设有的士及公交总站，架空层车库、调度用房及管理用房面积、小卖部、公共卫生间。
===站台线路===
截至2019年10月，揭阳站拥有2台6线，2条正线，4条到发线，是[[梅汕铁路]]的中间车站。
== 参考资料 ==
{{Reflist}}
站房面积10000㎡，设置两台六线，均为岛式站台。<ref>{{Cite web|title=梅汕客专重点控制工程之一揭阳北站铺轨工作圆满完成|url=http://www.jieyang.gov.cn/contents/zwgk/contentDetail/58526AABCD355AE4|work=www.jieyang.gov.cn|accessdate=2019-05-05}}</ref>
==历史==
*原揭阳站
1986年，[[广东省]]政府拟建[[广梅汕铁路]]，计划在[[揭阳市]]设揭阳站。
1991年4月，中国国务院批准建设广梅汕铁路；同年5月31日，广梅汕铁路全线正式开工建设，在揭阳市设揭阳站。
1995年7月20日，广梅汕铁路全线竣工贯通，揭阳站投入使用。
2019年9月12日，国铁集团-铁客电（2019）29号文批复揭阳站改名为揭阳南站、揭阳北站改名为揭阳站；2019年10月8日，原揭阳站正式改名为揭阳南站。
*新揭阳站
2009年，广梅汕铁路扩能项目概念提出，计划途经揭阳市设站。
2011年，中国国家发改委颁布《海峡西岸经济区发展规划》，提出“改造提升广州至梅州至汕头等铁路”，广梅汕铁路扩能项目列入中国国家“十二五”铁路网规划中，途经揭阳市设站。
2012年，广梅汕铁路扩能项目提上议程。
2013年8月30日，[[梅州]]至[[汕头]]高速铁路项目通过预可研报告审查，途经揭阳市设置站点。
2014年5月24日，[[梅汕高速铁路]]获[[中国铁路总公司]]同意立项，揭阳市揭东区设置站点。
2015年4月27日，梅汕铁路开工建设，在揭阳市揭东区设置揭阳北站。
2018年底，揭阳北站重要配套基础设施开工建设。
2019年10月8日，揭阳北站改名为揭阳站；10月11日，梅汕铁路开通运营，揭阳站投入使用。
==建筑规模==
===建筑设计===
*设计理念
揭阳站在装饰装修深化设计中融入了揭阳地方文化元素，候车大厅吊顶选用莲花瓣进行点缀，石材立柱预留凹槽插入了木雕式镂空铝板，正立面玻璃幕墙设置了[[莲花]]造型，正立面石材装饰增加了揭阳四景的石雕，铝板装饰增加了莲花纹带。
揭阳站站前广场设计元素采用揭阳市花莲花与“[[岭南水城]]”的代表性元素“水”，结合现代元素“直线”三重主要元素进行站前广场形态演变。
*设计参数
截至2019年9月，揭阳站总建筑面积约2.2万平方米，站房面积9999平方米，站台雨棚建筑面积为12501 平方米，最高聚集人数1200人，设12米宽旅客进、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。
截至2019年10月，揭阳站站前广场长335米，宽160米，站前广场（含的士及公交总站）面积49824.9平方米，架空层车库面积43424.38平方米，含998个停车位,调度用房及管理用房面积1512.00平方米，小卖部面积300.00平方米，稳压泵房及消防水箱面积21.00平方米，公共卫生间50.5平方米。
===整体布局===
截至2019年10月，揭阳站为线侧下式站房，站房为中型旅客车站，旅客进出站采用“下进下出”流线模式，站房右侧是售票厅，候车厅配备座椅、卫生间、饮水机、检票口等配套设备，可乘坐电梯或步行进入站台，站台上设置等长宽的有柱雨棚，站前广场分为站前广场及架空层停车场。站前广场设有的士及公交总站，架空层车库、调度用房及管理用房面积、小卖部、公共卫生间。
===站台线路===
截至2019年10月，揭阳站拥有2台6线，2条正线，4条到发线，是[[梅汕铁路]]的中间车站。
== 参考资料 ==
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