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衡陽東站
,'''衡阳东站'''，曾称'''新衡阳站'''，位于[[中国]][[湖南省]][[衡阳市]][[珠晖区]]，茅坪村、王江村附近，是[[京广高速铁路]]的一座车站，为[[武广客运专线|武广客运专线工程]]湖南段的客运站、最大的非省会城市客运站，同时也是[[衡柳铁路]]及[[怀衡铁路]]的起点站，于2009年建成启用。
由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是京广高速铁路的中间车站，衡柳铁路的起始站，安张衡快铁和南衡高速铁路的终点站。列车可经联络线进入怀衡线、吉衡线。于2009年12月投入使用。
截至2009年12月，衡阳东站站台规模5台11线。
==历史沿革==
2009年10月6日，京广高速铁路新衡阳站被铁道部（今中国国家铁路集团有限公司）正式命名为衡阳东站。
2009年12月26日，衡阳东站随武广高速铁路开通运营。
==建筑规模==
===建筑设计===
*设计理念
衡阳东站主站房设计采用的是中国大屋顶式造型，三组飞檐如群雁腾飞 [1]
*设计参数
衡阳东站的设计理念取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。衡阳又名雁城，自古有云，北雁南飞，至此歇翅。
衡阳东站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，三组飞檐犹如群雁正在舞动着雄劲有力的翅膀，十分大气。
衡阳东站站房的建筑立面造型突出衡阳地方特色，从远处看，衡阳东站恰似一只展翅南飞的大雁。设计师将大雁雄劲有力的翅膀舞动起伏提炼为站房造型，同时将平静的蓝天作为站台雨篷的平板结构形式，形成交相辉映、协调统一，与美丽的“雁城”衡阳美称交相呼应。
衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米。主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层。主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。
车站广场位于衡阳东站的正前方。占地面积116亩，南北长350米，东西宽220米。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车和的士停车场，西南和西北角为绿化地带。
==站台线路==
衡阳东站站场规模为5台11线，包括1座基本站台和4座岛式中间站台。
途经衡阳东站的线路为京广高速铁路、衡柳线。列车可经联络线进入怀衡线、吉衡线。
==請參閱==
*[[衡阳站]]
==参考資料==
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由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是京广高速铁路的中间车站，衡柳铁路的起始站，安张衡快铁和南衡高速铁路的终点站。列车可经联络线进入怀衡线、吉衡线。于2009年12月投入使用。
截至2009年12月，衡阳东站站台规模5台11线。
==历史沿革==
2009年10月6日，京广高速铁路新衡阳站被铁道部（今中国国家铁路集团有限公司）正式命名为衡阳东站。
2009年12月26日，衡阳东站随武广高速铁路开通运营。
==建筑规模==
===建筑设计===
*设计理念
衡阳东站主站房设计采用的是中国大屋顶式造型，三组飞檐如群雁腾飞 [1]
*设计参数
衡阳东站的设计理念取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。衡阳又名雁城，自古有云，北雁南飞，至此歇翅。
衡阳东站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，三组飞檐犹如群雁正在舞动着雄劲有力的翅膀，十分大气。
衡阳东站站房的建筑立面造型突出衡阳地方特色，从远处看，衡阳东站恰似一只展翅南飞的大雁。设计师将大雁雄劲有力的翅膀舞动起伏提炼为站房造型，同时将平静的蓝天作为站台雨篷的平板结构形式，形成交相辉映、协调统一，与美丽的“雁城”衡阳美称交相呼应。
衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米。主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层。主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。
车站广场位于衡阳东站的正前方。占地面积116亩，南北长350米，东西宽220米。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车和的士停车场，西南和西北角为绿化地带。
==站台线路==
衡阳东站站场规模为5台11线，包括1座基本站台和4座岛式中间站台。
途经衡阳东站的线路为京广高速铁路、衡柳线。列车可经联络线进入怀衡线、吉衡线。
==請參閱==
*[[衡阳站]]
==参考資料==
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