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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''荔枝角大橋'''<br><img src="https://leroyhiking.files.wordpres…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''荔枝角大橋'''<br><img src="https://leroyhiking.files.wordpress.com/2017/05/img_6705.jpg?w=150&h=102" width="280"></center><small>[https://leroyhiking.wordpress.com/2017/05/21/%E8%8D%94%E6%9E%9D%E8%A7%92%E7%BE%8E%E5%AD%9A%E6%96%B0%E6%9D%91%E9%A5%92%E5%AE%8B%E9%A0%A4%E6%96%87%E5%8C%96%E9%A4%A8%E9%96%92%E9%81%8A/ 圖片來自wordpress]</small>
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'''荔枝角大橋'''（{{lang-en|Lai Chi Kok Bridge}}），簡稱'''荔橋'''，是香港首條跨海大橋<ref>{{cite book|author=周家建|title=凡，顯不平凡：張佩菱流泛輕舟看人生|isbn=9789888463459|date=2017-04-19|url=https://books.google.com.hk/books?id=Ur41DwAAQBAJ|publisher=中華書局（香港）有限公司|page=155}}</ref>，亦曾是[[香港]]最大的跨海行車大橋<ref name=“auto”/>，不過大橋已經因為多年來的填海工程而成為陸上天橋。大橋位於香港[[九龍]][[荔枝角]]，連接[[葵涌道]]的新界段和[[荔枝角道]]<ref name=“auto”/>，屬於葵涌道及[[香港5號幹線]]的一部份。大橋為一條{{convert|80|ft|m}}寬、全長{{convert|2600|ft|m}}的三線雙程分隔行車道路<ref name=“auto”>{{cite news|title=長二千六百英尺 寬度為八十英尺 來往共六線行車 最大跨海行車大橋 定名荔枝角大橋 橫跨荔枝角海灣 接荔荃道趨荃灣|newspaper=[[華僑日報]]|date=1967-02-06}}</ref>，並以混凝土建造<ref name="readysoon"/>。大橋由[[港英政府]][[工務司署]]設計，並交由[[保華建業集團]]建造<ref name="hkie">{{Cite journal|title=HKIE Awards – Gold medal|url=http://www.hkengineer.org.hk/program/home/article.php?aid=7066&volid=155|last=Tam|first=Angela|journal=Hong Kong Engineer|publisher=Hong Kong Institution of Engineers|issue=5|year=2013|volume=41|author=|access-date=2019-02-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180120124303/http://www.hkengineer.org.hk/program/home/article.php?aid=7066&volid=155|archive-date=2018-01-20|dead-url=yes}}</ref>。
此外，运輸署雖然把它稱作'''荔枝角大桥'''，但在部分政府的來源中也被称为'''葵涌道天桥'''，惟這個名稱泛指於葵涌道北段介乎[[新葵興花園]]至的[[葵福路]]天橋一段行車天橋，也可指葵涌道北面盡頭連接昌榮路的一段行車天橋。
== 歷史介紹 ==
荔枝角大橋當初是連接九龍以及由[[荃灣]]和[[葵涌]]所發展的[[荃灣新市鎮]]，紓緩當時二十世紀初啟用的[[青山公路－葵涌段]]負荷而建的。大桥於1966年9月開始动工建造，造价约港币13.5亿。在1968年10月29日，此大橋由時任代理总督[[祁濟時]]宣布正式通車<ref name="openedtoday">{{Cite news|title=署理港督祁濟時主持荔枝角大橋啟用禮 聯接荃灣對工業發展有大貢献|work=[[工商日報]]|date=1968-10-30|page=5}}</ref>。沿海岸线西部的葵涌道亦在同期建造，以便完成往返葵涌和九龍的新公路，同樣於1968年10月29日通車<ref>{{cite news|title=葵涌道下週二開放 荔枝角橋亦定當日啟用|newspaper=[[大公報]]|date=1968-10-26}}</ref>。大橋通車後，[[九龍巴士50線|第一代九龍巴士16線]]、[[九龍巴士33A線|第一代九龍巴士33線]]和[[九龍巴士40線]]成為首批使用大橋的巴士路線。<ref>{{cite news|title=九龍巴士乘客宜知 三綫明晨改道 配合新橋新路開用|work=[[華僑日報]]|date=1968-10-29|page=5}}</ref>
== 參考文獻 ==
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[[Category: 920 建築藝術總論]]
|<center>'''荔枝角大橋'''<br><img src="https://leroyhiking.files.wordpress.com/2017/05/img_6705.jpg?w=150&h=102" width="280"></center><small>[https://leroyhiking.wordpress.com/2017/05/21/%E8%8D%94%E6%9E%9D%E8%A7%92%E7%BE%8E%E5%AD%9A%E6%96%B0%E6%9D%91%E9%A5%92%E5%AE%8B%E9%A0%A4%E6%96%87%E5%8C%96%E9%A4%A8%E9%96%92%E9%81%8A/ 圖片來自wordpress]</small>
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'''荔枝角大橋'''（{{lang-en|Lai Chi Kok Bridge}}），簡稱'''荔橋'''，是香港首條跨海大橋<ref>{{cite book|author=周家建|title=凡，顯不平凡：張佩菱流泛輕舟看人生|isbn=9789888463459|date=2017-04-19|url=https://books.google.com.hk/books?id=Ur41DwAAQBAJ|publisher=中華書局（香港）有限公司|page=155}}</ref>，亦曾是[[香港]]最大的跨海行車大橋<ref name=“auto”/>，不過大橋已經因為多年來的填海工程而成為陸上天橋。大橋位於香港[[九龍]][[荔枝角]]，連接[[葵涌道]]的新界段和[[荔枝角道]]<ref name=“auto”/>，屬於葵涌道及[[香港5號幹線]]的一部份。大橋為一條{{convert|80|ft|m}}寬、全長{{convert|2600|ft|m}}的三線雙程分隔行車道路<ref name=“auto”>{{cite news|title=長二千六百英尺 寬度為八十英尺 來往共六線行車 最大跨海行車大橋 定名荔枝角大橋 橫跨荔枝角海灣 接荔荃道趨荃灣|newspaper=[[華僑日報]]|date=1967-02-06}}</ref>，並以混凝土建造<ref name="readysoon"/>。大橋由[[港英政府]][[工務司署]]設計，並交由[[保華建業集團]]建造<ref name="hkie">{{Cite journal|title=HKIE Awards – Gold medal|url=http://www.hkengineer.org.hk/program/home/article.php?aid=7066&volid=155|last=Tam|first=Angela|journal=Hong Kong Engineer|publisher=Hong Kong Institution of Engineers|issue=5|year=2013|volume=41|author=|access-date=2019-02-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180120124303/http://www.hkengineer.org.hk/program/home/article.php?aid=7066&volid=155|archive-date=2018-01-20|dead-url=yes}}</ref>。
此外，运輸署雖然把它稱作'''荔枝角大桥'''，但在部分政府的來源中也被称为'''葵涌道天桥'''，惟這個名稱泛指於葵涌道北段介乎[[新葵興花園]]至的[[葵福路]]天橋一段行車天橋，也可指葵涌道北面盡頭連接昌榮路的一段行車天橋。
== 歷史介紹 ==
荔枝角大橋當初是連接九龍以及由[[荃灣]]和[[葵涌]]所發展的[[荃灣新市鎮]]，紓緩當時二十世紀初啟用的[[青山公路－葵涌段]]負荷而建的。大桥於1966年9月開始动工建造，造价约港币13.5亿。在1968年10月29日，此大橋由時任代理总督[[祁濟時]]宣布正式通車<ref name="openedtoday">{{Cite news|title=署理港督祁濟時主持荔枝角大橋啟用禮 聯接荃灣對工業發展有大貢献|work=[[工商日報]]|date=1968-10-30|page=5}}</ref>。沿海岸线西部的葵涌道亦在同期建造，以便完成往返葵涌和九龍的新公路，同樣於1968年10月29日通車<ref>{{cite news|title=葵涌道下週二開放 荔枝角橋亦定當日啟用|newspaper=[[大公報]]|date=1968-10-26}}</ref>。大橋通車後，[[九龍巴士50線|第一代九龍巴士16線]]、[[九龍巴士33A線|第一代九龍巴士33線]]和[[九龍巴士40線]]成為首批使用大橋的巴士路線。<ref>{{cite news|title=九龍巴士乘客宜知 三綫明晨改道 配合新橋新路開用|work=[[華僑日報]]|date=1968-10-29|page=5}}</ref>
== 參考文獻 ==
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[[Category: 920 建築藝術總論]]