'''南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫'''為[[交通部鐵道局]]所規劃之[[交通部臺灣鐵路管理局]][[南迴線]]鐵路配合[[中華民國政府]]「西部高鐵、東部快鐵」之鐵路交通政策主軸<ref name=自由1>{{Cite web |author=侯承旭 |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3146286 |title=斥資2000萬 交通部啟動南迴鐵路雙軌化及提升快鐵評估 |publisher=自由時報 |date=2020-04-26 |accessdate=2020-04-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20201020162724/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3146286 |archivedate=2020-10-20 |language=zh-tw |dead-url=no }}</ref>，全線雙軌化，該計畫於2020年4月23日正式啟動[[可行性研究]]<ref name=自由2>{{Cite news |author=侯承旭 |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1368633 |title=屏東》南迴鐵路雙軌化 交通部啟動評估 |publisher=自由時報 |date=2020-04-27 |accessdate=2020-04-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20201020162317/https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1368633 |archivedate=2020-10-20 |language=zh-tw |dead-url=no }}</ref>。但南迴鐵路因貫穿中央山脈南段，有許多路段地質脆弱，從台東古莊至金崙的24公里長就有24個隧道都是單軌，工程困難度很高。<ref>[https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012200010.aspx 南迴鐵路電氣化最後一哩路通車 台鐵運輸新紀元[影]]，中央通訊社，2020/12/20</ref>