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林碧铁路
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林碧铁路始建于1968年,1972年交付使用,是为开发呼中地区林业资源而修建的一条国铁Ⅲ级铁路支线,隶属于黑龙江省林碧地方铁路有限公司。林碧铁路从富西铁路(富裕至西林吉)林海站引出,向西途经宏图站、雄关站、苍山站、呼中站,到终点站碧水站,全长115公里。
林碧线起点林海站,终点碧水站。林碧线所经地区为呼玛河流域,西里尼河、西那木河均属呼玛河支流,沿线跨过较大的支流为奥拉伶河及几条小支流。线路所经区域属原始森林区。林碧线是为开发西里尼河及呼玛河上、中游流域的原始森林 <ref>[https://www.sohu.com/a/32979462_116154 国内最美10大原始森林],搜狐,2015-09-23</ref> 而修建的一条木材专用线。该线吸引区范围内森林资源丰富,蓄积量约为0.8亿立方米,单位蓄积量约116立方米/公顷,成熟,过熟林比重较大,约占木材利用蓄积量75%,亟待采伐外运,林碧线建成,对林区经济建设和人民生活具有十分重要意义。
==线路问题==
林碧铁路是全国唯一一条枕木铁路,线路基础薄弱、设备陈旧老化,遭受四次较大洪水灾害 <ref>[https://www.sohu.com/a/239970647_100152393 什么是洪水灾害?预防洪水灾害的措施有哪些?],搜狐,2018-07-08 </ref> ,两次隧道泄水洞冻害和暴雪灾害。特别是2009年6月,林碧公司承接了森林火灾扑火专用物资运输任务,运行机车属超长、超重的大马力机车,对小半径曲线、枕木的破坏十分严重。
林碧铁路公司实行自主经营、自负盈亏的管理方式,主要收入来源于木材运输。大兴安岭天保工程实施后,木材运量逐年减少,公司收入锐减,逐年欠帐,运营支出和线路维修资金缺口巨大。