<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">[[邱連輝]]（生1932年10月15日－2010年9月13日逝） ，[[臺灣]][[屏東]]人 ，[[中華民國]]（[[台灣]]）[[政治人物]]，曾任[[屏東縣]][[麟洛鄉]]第四、五屆鄉長、屏東縣議會第七屆議員、[[台灣省議會]]第五、六屆議員、屏東縣第九屆[[ 縣長]] ，他也是[[屏東縣]]史上，第一位非[[國民黨籍]]、第一位客家人縣長。後當選為第一屆第五、六次增額[[立法委員]]及第二屆立法委員。長子[[邱子正]]為第二屆[[國大代表]]、女婿[[李世斌]]為[[屏東縣議員]]、表外甥[[吳應文]]為前[[屏東縣代理縣長]]。</p>

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">1932 年(昭和七年)出生於長興庄麟洛，父親[[邱春榮]]在他三歲時即過世，其弟[[邱連喜]]為遺腹子，兄弟二人由祖父母及母親 [[邱劉元金]]女士共同扶養長大，祖父[[邱冬秀]]為地方仕紳，日治時曾任保正。 [[ 邱連輝 ]] 小學時 係 受日文教育，初中及高中均就讀 [[ 高雄州 ]] 立 [[ 屏東農業學校 ]] ，19 歲才插 班進入 [[ 屏東中學 ]] 唸高中，21 歲考入 [[ 台灣省 ]] 立地方行政專校司法行政 組，26 歲退伍後任教於內埔國中。</p>

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">1959年第四屆麟洛鄉鄉長選舉，馮、徐兩派競爭激烈，徐派支持曾擔任過[[徐雲祥]]鄉長秘書及鄉代會主席的[[謝福日]]，想奪回鄉長寶座的馮派認為[[邱連輝]]學歷不錯又年輕，並在內埔中學擔任老師，被視為極佳人選，27歲的 [[ 邱連輝 ]] 成為全省最年輕的鄉長。1963 年 [[ 邱連輝 ]] 在當時縣長[[李世昌]]、屏東市長[[邱慶德]](前省議員[[邱茂男]]之父、立委[[邱議瑩]]祖父)擔任介紹人下加入 [[ 國民黨 ]] ，以 1960 票連任第五屆鄉長，多出對手238票。兩屆鄉長任期屆滿後，邱連輝以 35 歲之齡再獲國民黨提名並當選屏東縣第七屆縣議員</p><p style="text-indent: 30px; line-height:30px"> [[ 國民黨 ]] 準備提名客籍省議員[[林亮雲]]擔任監察委員，當時不成文的默契是省議員 必 保留一席給客籍人士，為接替[[林亮雲]]， [[ 國民黨 ]][[ 屏東縣 ]] 黨部主委[[殷學權]]評估後認為[[邱連輝]]可以栽培接棒而傾全力支持。 [[ 邱連輝 ]] 提到， [[ 殷學權 ]] 為支持他，不但帶著他到每個鄉鎮拜會地方人士，到各鄉鎮舉辦座談會，當時各大報紙如《中央日報》、《聯合報》 、《中國時報》...等，幾乎每天都刊登他的消息， 因 提高了不少知名度，連家住新埤的 [[ 林亮雲 ]] 也帶著他到六堆各鄉鎮、各村落拜訪地方人士，甚至因時間過晚而夜宿邱宅。</p>

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px">1973 年 [[ 邱連輝 ]] 當選第 5 屆台灣省議員，批評 [[ 國民黨 ]] 省黨部監察委員選舉賄選，獲得[[許信良]]的聲援，因此被 [[ 國民黨 ]] 排斥，當時有「北許南邱」之說。1977 年，黨外聲勢漸起， [[ 邱連輝 ]] 在 [[ 屏東 ]] 客家鄉親的鼓舞之下，勇敢割捨黨政資源，自行參選省議員，選舉結果，超乎想像的第一高票讓 [[ 邱連輝 ]] 風光返回議場。並參加橋頭事件、美麗島事件的黨外活動，美麗島事件中一度被情治單位所抓，但因演講內容為反核三廠及家中群眾始終未散，後被釋放。

<p style="text-indent: 30px; line-height:30px"> [[ 北迴鐵路 ]] 開挖機 [[ 大約翰 ]] ，是 [[ 榮工處 ]] 向美購買開挖隧道用的大型機械，重量約 50 公噸、長 近 25 近25 公尺， [[ 日本 ]] 國家鐵路局興建新幹線在開闢丹那隧道就使用過這種大型機器，結果失敗了。 [[ 日本 ]] 國家鐵路局總工程師青木禮二撰寫完工報告書時載有「大約翰 」失敗的紀錄，在省議會質詢時派上用場。邱連輝說:「台灣和日本的土質差不多，我問過地質調查所， 破碎帶是沒黏著性的，如果加了外力時會一直崩塌。」結果不幸言中，後來「大約翰」開挖了 50 公尺後就一直下沈， 陷在隧道之中動彈不得，後來是將它切割後再搬出來。</p><p style="text-indent: 30px; line-height:30px">另一項對十大建設的嚴厲批評是 [[ 台中港 ]] 的建港， [[ 邱連輝 ]] 認為建港 的位址不適當，「從飛機上可以看到港口的淤沙很多，而且一年有四個月刮季節風，這些季節風會從濁水溪帶來大批的泥沙堆在港口，淤 沙會堵住航道，造成台中港的負擔，所以說不適合建設港口，應該建 在更下游的地方。」<br/>