''' 土木站 ''' （Tumu Railway Station）是 [[ 京包铁路 ]] （原京张铁路）上的一个小火车站，位于 [[ 河北省 ]] 张家口市怀来县土木镇境内。

土木站离 [[ 北京 站122 站]]122 千米，离包头站710千米[1] 。

客运：办理旅客乘降； [[ 行李 ]] 、包裹托运。

货运：办理整车、零担 [[ 货物 ]] 发到[1] 。

1984年10月29日，4次国际联运列车经由京包铁路运行至土木站内无人看守道口处，由于一辆 [[ 拖拉机 ]] 抢道，列车停车不及与拖拉机相撞，事故造成拖拉机上4人死亡，列车机后3至10位车辆脱轨，中断京包铁路正线行车40小时08分，直接经济损失293万元人民币。因这次事故涉及 [[ 国际联运列车 ]] ，中国政府对此十分重视，不久之后 [[中华人民共和国铁道部| 铁道部 ]] 、 [[ 交通部 ]] 、公安部联合发布了《铁路道口通行规定》，要求加强国际列车通过沿线道口的安全管理。

京包铁路(北京—包头)，起点 [[ 北京北站 ]] ，终点 [[ 包头东站 ]] 。旧称 [[ 京张铁路 ]] 、 [[ 京绥铁路 ]] 、 [[ 平绥铁路 ]] 。京包铁路从北京经河北省张家口、山西省大同、 [[内蒙古| 内蒙古自治区 ]] 的乌兰察布、呼和浩特，终到包头。

京包铁路从北京北站开出，经过 [[ 北京市 ]] 高等院校集中区（包括 [[ 清华大学 ]] 、中央财大、北京交大、 [[ 地质大学 ]] 、北航、北林等大学），经过海淀的中关村园区，过南沙河离开北京市区转向西北过 [[ 昌平区 ]] 。过南口站进入冀北山地，过 [[ 居庸关 ]] 在青龙桥站（上行线）和 [[ 青龙桥西站 ]] （下行线，转向经过两次隧道）换向继续爬坡，穿过 [[ 八达岭 ]] 长城，到康庄镇继续向西穿过燕山（南口站和康庄站两次更换机车），继续向西过官厅水库（妫水河）沿着洋河经怀来县沙城镇，宣化区到张家口。

从张家口南站向西经万全区，在 [[ 怀安县 ]] 柴沟堡镇转向西南，沿着洋河经大同天镇县，阳高县向西进入大同，在大同站转弯向北穿过长城，进入内蒙古自治区丰镇市，经过察哈尔右翼前旗到达 [[ 乌兰察布 市|乌兰察布]] 。

从乌兰察布转向正西，穿过河套平原（土默川平原）经卓资县到达呼和浩特（正线从白塔站向南绕过呼和浩特直到毕克齐站，继续向西沿着 [[ 黄河 ]] ，经察素齐（土左旗）和萨拉齐（土右旗）到达包头市的包头东站和包头站。

京包铁路全长808km（至现包头东站，至包头站为824km），其中内蒙古自治区境内长度405km。北京北至沙河段为单线，沙河至包头段为复线（京张城际铁路建成后全线为复线）。北京北至沙城段为非 [[ 电气化铁路 ]] ，沙城至包头段为电气化铁路。