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自动运载飞船
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首艘儒勒·凡尔纳号于2008年3月8日由 [[ 亚利安五号火箭 ]] 于圭亚那太空中心发射升空,于4月3日与国际太空站星辰号服务舱衔接。这是全自动太空船首次与国际太空站完成自动衔接动作,无地面航控人员或太空站太空人以手动补助操作介入。
==设计==
自动运载飞船的功用类似进步号太空船,但是设计容量为后者三倍。它如同进步号,可携载 [[ 液体 ]] (燃料或 [[ 水 ]] )以及其它较易碎的货物。后者储放在加压区,太空人不需换著宇航服即可取用。自动运载飞船的加压货物区是基于 [[ 意大利 ]] 制造的MPLM的设计,而MPLM原本是 [[ 航天飞机 ]] 用来运送 [[ 货物 ]] 往返太空站的,理论上也可以放入航天飞机的货仓内。
==开发==
第一艘自动运载飞船从 [[ 鹿特丹 ]] 出港,在几乎2周的航行后于2007年7月31日抵达ESA火箭发射地点法属圭亚那的Kourou,最后于2008年3月9日发射升空。EADS Astrium Space Transportation在该公司位于Bremen的工厂建造ATV。2004年又签署合约再建造4艘自动运载飞船,使得总数量达到5艘。
RSC Energia签了4千万 [[ 欧元 ]] 合约给了 EADS Astrium Space Transportation 的一个主要子 [[ 承包商 ]] , [[ 意大利 ]] 的Alenia Spazio(现改名为Thales Alenia Space),此合约提供补给 Russian Docking System, refuelling system, and Russian Equipment Control System。 Thales Alenia Space 负责ATV的加压 [[ 货物舱 ]] ,建造地点在意大利杜林。
自动运载飞船开发成本约为13.5亿 [[ 欧元 ]] ,而每艘ATV太空船(不包含发射成本)的成本约相当于3亿 [[ 美元 ]] 。 [[Category:320 天文學總論]]