'''FCM F1超重型坦克'''是一种[[法国]]地中海冶金造船厂于一战到二战之间研发的超重型坦克。在1940年，军方曾经订购了12辆用于取代2C超重型坦克，但是在生产开始前，法德就停战了 <ref>[https://www.sohu.com/a/272185708_553798 二战时期法国曾设计出一种超重型坦克，还没生产却战败投降了  ]，搜狐，2018-10-30</ref> 。因此，仅有一辆木制模型制造出来。FCM F1又长又宽，拥有两个炮塔，一个炮塔位于前方，另一个位于后方。两门炮塔上各安装了一门高初[[速度]]的火炮。后面的炮塔要高一些，使得它向前射击时可以不被前炮塔阻挡。这种车辆被划分为了重型[[装甲]]。它的尺寸和防护等级于1940年被确定，重量大约140[[吨]]，因此，尽管有两门引擎，它的速度仍然十分缓慢。这种坦克设计的初衷是用于突破[[纳粹德国]]的防线，而不是用于对付敌军的坦克。由于同期存在的其他类似的方案与其设计目的有重叠之处，因此这种坦克的研发过程十分曲折，它的设计参数也经常更改。每一种设计指标都有几个公司各自提出一种或多种方案。

1937年，三家公司，AMX,ARL,FCM，提交了各自的原型车：ARL公司甚至一次提交了3种原型车。而所有这些原型车都比最开始规定的45吨要重。而之后的实际生产可能还会让重量进一步增加。作为回应，“Conseil”武器委员会在1937年3月26日最终决定制造一种类似于[[英国]]的玛蒂尔达I的小型而且造价低廉的但是拥有厚重装甲（60mm）的坦克。这种指标下的第一种设计方案安装了一门37mm火炮。不过，在被要求安装更好的武器之后，通过SAET（法语：Section de l'Armement et des Études Techniques）在1937年4月5日的研究表明，这种坦克的重辆仍然会有20吨。但是另一种同等重量的坦克（G1坦克）已经开始研发了。作为结果，设计指标再一次变化：拥有安装75mm火炮炮塔的超重型坦克，并且没有[[重量]]限制。在所有的设计方案中，FCM 公司的60吨原型车最符合新的参数指标。因此，法国最高统帅部于1938年4月6日决定准许FCM公司研发Char F1坦克。然而，它不过是重型坦克设计的一个过渡方案罢了。早在同年的2月，一个由法国的主管坦克方面的总检察长朱利安·弗朗索·瓦勒·马丁领导的特别委员会就被建立了。这个委员会将会研究应对当时正在[[德国]]西部新建的[[齐格菲防线]]的策略 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv472124/ 法国巨兽 FCM F1超重型坦克 ]，哔哩哔哩， 2018-5-12</ref> 。