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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''鹿兒島市交通局'''<br><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/a3/f1c8bcf80b97d7fbf310f48d3d9b09b8.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.goo.ne.jp/yoshi0749/e/39399db7a9ce389765ee1eaeb4b8755f 圖片來自blog]</small>
|}
'''鹿兒島市交通局'''是日本[[鹿兒島縣]][[鹿兒島市]]的交通部門，負責經營鹿兒島市電（路面電車）和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有[[櫻島渡輪]]，但櫻島渡輪是由[[鹿兒島市船舶局]]負責經營，和交通局無關。<ref>[https://archerplus.pixnet.net/blog/post/33883440-%E3%80%90%E4%B8%80%E6%97%A5%E5%88%B8%E3%80%91%E8%83%BD%E6%90%AD%E4%B9%98city-view%E9%80%B2%E8%A1%8C%E9%B9%BF%E5%85%92%E5%B3%B6%E5%B8%82%E5%8D%80%E8%A7%80%E5%85%89 能搭乘CITY VIEW進行鹿兒島市區觀光的2張一日券~]，pixnet，Jun 09 2018</ref>
== 歷史 ==
* 1912年12月1日：鹿兒島市電谷山線武之橋-谷山正式通車，最初是由[[鹿兒島電氣軌道]]所經營。
* 1928年7月1日： 鹿兒島市電由鹿兒島市政府所收購，並成立鹿兒島市電氣局負責經營。
* 1929年12月28日： 開始巴士事業。
* 1945年
** 6月17日： [[鹿児島大空襲]]對市電和巴士造成了嚴重破壞。
** 6月29日： 谷山線以3輛電車復駛。
* 1947年4月1日： 市內巴士運行再開
* 1952年10月1日：經過多次組織調整後成為鹿兒島市交通局。
* 1985年10月1日： 沿著[[國道3號]]和[[國道10號]]行走的[[鹿児島市電上町線|上町線]]、[[鹿児島市電伊敷線|伊敷線]]停駛，以解決交通擠塞問題。
==鹿兒島市電==
鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有1000萬乘客人次。
鹿兒島市電車站被稱為“電停”，與JR車站不同。 公交車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。
===現有路線===
* 第一期線（武之橋 - 鹿兒島車站前）- 1914年12月20日全線通車
* 第二期線（高見馬場 - 鹿兒島中央車站前）- 1915年12月17日全線通車
* 谷山線（武之橋 - 谷山） - 1912年12月1日全通車通、涙橋至谷山之間為専用軌道
* 唐湊線（鹿兒島中央車站前 - 郡元） - 1959年12月20日全線通車
全長共13.1公里。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
|<center>'''鹿兒島市交通局'''<br><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/a3/f1c8bcf80b97d7fbf310f48d3d9b09b8.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.goo.ne.jp/yoshi0749/e/39399db7a9ce389765ee1eaeb4b8755f 圖片來自blog]</small>
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'''鹿兒島市交通局'''是日本[[鹿兒島縣]][[鹿兒島市]]的交通部門，負責經營鹿兒島市電（路面電車）和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有[[櫻島渡輪]]，但櫻島渡輪是由[[鹿兒島市船舶局]]負責經營，和交通局無關。<ref>[https://archerplus.pixnet.net/blog/post/33883440-%E3%80%90%E4%B8%80%E6%97%A5%E5%88%B8%E3%80%91%E8%83%BD%E6%90%AD%E4%B9%98city-view%E9%80%B2%E8%A1%8C%E9%B9%BF%E5%85%92%E5%B3%B6%E5%B8%82%E5%8D%80%E8%A7%80%E5%85%89 能搭乘CITY VIEW進行鹿兒島市區觀光的2張一日券~]，pixnet，Jun 09 2018</ref>
== 歷史 ==
* 1912年12月1日：鹿兒島市電谷山線武之橋-谷山正式通車，最初是由[[鹿兒島電氣軌道]]所經營。
* 1928年7月1日： 鹿兒島市電由鹿兒島市政府所收購，並成立鹿兒島市電氣局負責經營。
* 1929年12月28日： 開始巴士事業。
* 1945年
** 6月17日： [[鹿児島大空襲]]對市電和巴士造成了嚴重破壞。
** 6月29日： 谷山線以3輛電車復駛。
* 1947年4月1日： 市內巴士運行再開
* 1952年10月1日：經過多次組織調整後成為鹿兒島市交通局。
* 1985年10月1日： 沿著[[國道3號]]和[[國道10號]]行走的[[鹿児島市電上町線|上町線]]、[[鹿児島市電伊敷線|伊敷線]]停駛，以解決交通擠塞問題。
==鹿兒島市電==
鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有1000萬乘客人次。
鹿兒島市電車站被稱為“電停”，與JR車站不同。 公交車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。
===現有路線===
* 第一期線（武之橋 - 鹿兒島車站前）- 1914年12月20日全線通車
* 第二期線（高見馬場 - 鹿兒島中央車站前）- 1915年12月17日全線通車
* 谷山線（武之橋 - 谷山） - 1912年12月1日全通車通、涙橋至谷山之間為専用軌道
* 唐湊線（鹿兒島中央車站前 - 郡元） - 1959年12月20日全線通車
全長共13.1公里。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]