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[[File:长株潭城际铁路.jpeg|有框|右|<big>长株潭城际铁路</big>[https://n.sinaimg.cn/translate/20161226/Me6q-fxyyfqs3970974.jpg 原图链接][https://news.sina.cn/gn/2016-12-26/detail-ifxyxvcr7615675.d.html 来自 新浪网 的图片]]]
'''长株潭城际铁路'''（或"长株潭城际线"、"长株潭城际轨道"，客运运价里程表称长株城际线、湘潭城际线），于2009年获得国家发改委批复，包括[[长沙]]至[[株洲]]（湘潭）线和西环线等线，批复长度为760公里,主线全长104.36公里，跨长沙、株洲、[[湘潭市|湘潭]]三市境内，呈"人"字形线路形态。全线共设车站24座 <ref>[https://www.sohu.com/a/116862904_391116 关于长株潭城铁，你必须要知道]，搜狐，2016-10-22</ref> ，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通勤运输的作用（尤其在长沙市境内将与长沙地铁线网交汇换乘）。[[长沙站]]以南的17个车站于2016年12月26日开通，西延线于2017年12月26日开通运营。
2019年9月，长株潭城际西环线开工建设。长株潭城际西环线初期将与[[长沙地铁3号线]]贯通运营，远期终点为长沙西站，其制式与现有长株潭城际铁路不同，在规划图中被称为"S3线"、"河西快线"、"长潭快线"等，属于市域快线，其相关信息详见长沙地铁3号线条目。
==简介==
长株潭城际铁路是推动长株潭城市群[[经济一体化]]的一项重要工程，是[[湖南省]]"3+5"城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目 <ref>[https://www.sohu.com/a/122521372_393501 长株潭城际铁路明天正式开行，长沙至湘潭票价25元 ]，搜狐，2016-12-25 </ref> 。其前身为长株潭轻轨计划，后经修订、优化改为如今的城际铁路方案。[[广州铁路集团]]与湖南发展投资集团作为铁道部与省政府的出资方共同组建"湖南城际铁路有限公司"负责本项工程的建设和经营。
长株潭城际铁路以长沙站为中心，长株城际线在湘江以东向南过暮云，沿[[京广铁路]]走廊接入株洲站继续向南至七斗冲[[株洲南站]]止，线路长约54.01 km；湘潭城际线自暮云沿107国道经昭山、荷塘进入湘潭市区，向西跨湘江接入湘潭站，长约23.14 km；西延线向西沿石长铁路跨湘江后接入[[长沙西站]]，西延线以谷山站（规划名雷锋大道站）又分为长雷段和雷黄段，长雷段线路全长12.874 km，4座地下车站、4区间，雷黄段线路长共9.014 km，共3个车站。长株潭城际铁路（含西延线）全长104.36公里，设计时速200公里，初期运营时速160公里，总[[投资]]为233亿元。全线使用双线，采用电力牵引，自动控制。