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1927年(昭和2年)10月20日,6001、6002号机车被指定为牵引日本皇室列车的电力机车。1938年(昭和13年),日本铁道省决定将ED51型电力机车改造为客[[货运]]通用机车,齿轮传动比改为18:78(1:4.33),并改称为ED17型电力机车(ED17 24~ED17 26),改配属甲府机关区并投入到中央本线运用。ED17 25号机车在二战期间报废。而ED17 24、ED17 26号[[机车]]在战后转移到国府津机关区,担当横须贺线货物列车的牵引和调车任务,至1970年12月停运报废。
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