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EMD SD70 ϵ�в��ͻ�������װ��ϣ�EMD����1992�꿪ʼ�Ƴ�IJ��ͻ�ϵ�в�Ʒ���Ա�ͨ�õ���˾��GE����Dash 系列柴油机车,是美国易安迪(EMD)于1992年开始推出的柴油机车系列产品,对标通用电气公司(GE)的Dash 9-44CW �Ͳ��ͻ� 型柴油机车。 SD70 ϵ�в��ͻ�����Ѿ�����5系列柴油机车至今已经生产超过5,700 ̨������SD70M��SD70MAC��ࡣ 台,其中SD70M和SD70MAC最多。 SD70 ȫϵ�г��Ͳ��������Ƚṹ����װC全系列车型采用外走廊结构,配装C-C ת��ܣ�Co转向架,Co-Co ��ʽ��Ψһ������SD70ACe轴式,唯一特例是SD70ACe-P4 ������B1,采用B1-1B ��ʽ��轴式。
==SD70==
EMD λ�ڰ�����ʡ�صĹ�����1994�꿪ʼ����������ʻ�ҡ� 位于安大略省伦敦的工厂于1994年开始不再生产标准驾驶室。 Conrail ��24̨SD70����λ��Pennsylvania��Altoona�� 的24台SD70是在位于Pennsylvania州Altoona市 ��Juniata 的Juniata ���䣨���ŵ�����Ϸ���·���У���ɢ��װ������ģ�IC��SPCC��SD70����Super 车间(后归诺福克南方铁路所有)用散件装配起来的,IC和SPCC的SD70则是Super Steel Schenectady ��ɢ��װ�䡣由散件装配。
==SD70M==
SD70M ���п���Ӻ������ʵļ�ʻ�ң��ٷ�����Ϊ�������ȫ��ʻ�ҡ�����������Ͽ����ʻ�ң�����Ա�Ĺ����������ʡ� 带有宽鼻子和更大更舒适的驾驶室(官方称其为“北美安全驾驶室”),相比于老款标准驾驶室,乘务员的工作环境更加舒适。 SD70M �ļ�ʻ�������汾����һ��汾Phase 的驾驶室有两个版本,第一个版本Phase 1 ������SD60M���Ƴ�Ҳ��SD80MAC��SD90MAC�ı����á��ڶ���汾��Phase 首先在SD60M上推出,也是SD80MAC和SD90MAC的标准配置。第二个版本,Phase 2 ����ڶ���SD90MAC��SD89MAC��SD80ACeͨ�ã�����ϱȽϷ����е���SD60M������ƣ�����ͬ���ǣ�SD60Mǰ�絲��3�鲣���ɣ�SD70M����Phase ,与第二阶段SD90MAC、SD89MAC和SD80ACe通用,设计上比较方正,有点像SD60M早期设计,但不同的是,SD60M前风挡由3块玻璃组成,SD70M则与Phase 1 ��ֻͬ����鲣������ұ��ӵ���Ƹ�ӷ����м䲿�ָ�ߣ��ṩ����ͷ���ռ䡣相同只有两块玻璃,而且鼻子的设计更加方正,中间部分更高,提供更大的头部空间。
SD70M ʹ��D90TRֱ��ǣ�������710G3B���ͻ���ṩ109使用D90TR直流牵引电机,搭载710G3B柴油机,可提供109,000 lbf (480 kN) �ij���ǣ�����的持续牵引力。
2000 ��֮������SD70M��ɢ���������SD45�������ƣ�����װ������ȴ����ĸ��ɢ��о����ν������ȴ�����ǽ����ͻ���ȴҺ��·���ѹ�����ѹ��ֿ�����ơ����ɢ���������汾���ɰ�ÿ��������ɢ������壬�°�����ÿ����4��С�ķ�����塣��һ������Ӧ�����EPA����һ�Σ�Tier1������Ĺ��롣���⣬SD70MҲ����HTCR年之后生产的SD70M机车,散热器采用了SD45的阔口设计,可以安装分体冷却所需的更大散热芯。所谓分体冷却,就是将柴油机冷却液回路与空压机和增压器分开的设计。这款散热器有两个版本,旧版每侧有两个大散热器面板,新版则是每侧有4个小的方形面板。这一修改是响应美国环保署(EPA)第一阶段(Tier1)法规的龟腚。此外,SD70M也换用HTCR-4 ת��ܣ�������ǰ��HTCR转向架,而不是以前的HTCR-1.
SD70M ��2004���ͣ��ͬʱSD70M于2004年底停产,同时SD70M-2 Ͷ��EPA��Tier2������2005��1��1����Ч���� 投产(EPA的Tier2法规与2005年1月1日生效)。 SD70M һ�������1一共生产了1,609 ̨���û����CSXT台,用户包括CSXT, New York Susquehanna & Western (NYSW; part of EMDX order no. 946531) �� , ŵ�����Ϸ���·����̫ƽ����·��Southern 诺福克南方铁路和南太平洋铁路(Southern Pacific SP �����������̫ƽ����·Union ,现在是联合太平洋铁路Union Pacific UP ��һ����的一部分) �����������̫ƽ��ռ�˾�����,这其中联合太平洋占了绝大多数。
SD70M ͬʱҲ�ṩ��ڣ�������Ȼλ��EMD��ƷĿ¼��4同时也提供出口,并且仍然位列EMD产品目录(4,300 ���3马力3,200 ǧ�ߣ��� 千瓦)。 CVG Ferrominera Orinoco ��ί���������6������������̫ƽ�������FIRE��ʾϵͳ��ʻ�ҵ�SD70M������һ����� (委内瑞拉)有6辆,附加在联合太平洋的增配FIRE显示系统驾驶室的SD70M订单上一并生产。 Companhia Vale do Rio Doce (CVRD ������,巴西) ��55���������Carajas�������ʯ����Щ��Ҳ��װ��רΪCVRD��1有55辆,用于在Carajas运送铁矿石,这些车也配装了专为CVRD的1,600mm �����Ƶ�HTSC轨距设计的HTSC-2 ת��ܡ�转向架。