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芜湖长江大桥

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''' 芜湖长江大桥 ''' 位于 [[ 长江 ]] 下游 [[ 安徽省 ]][[ 芜湖市 ]] ,为一座横跨长江的公、铁两用 [[ 钢桁梁 ]][[ 斜拉桥 ]]
芜湖长江大桥1997年3月正式动工,2000年5月16日大桥合龙,9月30日建成开通。大桥由 [[ 中华人民共和国铁道部 ]] 和安徽省人民政府合资建设,铁道部出资70%,安徽省出资30%。
铁路桥长10624.4米,公路桥长6078.4米,大桥跨江主桥长2193米,主跨312米,在建成时是中国公铁两用桥中跨度最大的桥梁。公路在上层:公路部分为4车道,双 [[ 人行道 ]] ,联接芜合、芜宁、芜杭等多条 [[ 高速公路 ]] [[ 国道 ]] ;铁路在下层,铁路部分为淮南铁路( [[ 国铁Ⅰ级 ]] 复线 [[ 电气化铁路 ]] ,运行限速60KM/H)。
大桥采用低塔,斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型,主塔高84.2米。工程 [[ 混凝土 ]] 用量约53万立方米,结构用 [[ ]] 约11万 [[ ]] 。北引桥长6098.82米,南引桥长2228.45米。引桥的上部结构主要为32米预应力简支T梁(106双线孔)和40米预应力简支箱梁。桥墩除连续梁或刚构和北引桥70孔32mi [[ 预应力 ]] 简支T梁(墩高较低)为板式墩外,其余均为双柱式墩(框架式轻型墩)。
==建设历程==
1917年, [[ 孙中山 ]] 先生提出建设芜湖长江大桥的最初构想。
1956年,芜湖长江大桥项目开始进行大桥桥址和勘测工作。
1958年,芜湖长江大桥向 [[ 中华人民共和国 ]] 申报大桥项目建议书。
1959年,芜湖长江大桥完成大桥初步设计。
1961年,芜湖长江大桥停止勘测工作,并保留广福矶、四褐山和 [[ 获港 ]] 三个桥位规划。
1993年10月,芜湖长江大桥通过工可报告评审,确定采用广福矶桥位。
1997年3月22日,芜湖长江大桥动工兴建。
2000年5月2日,芜湖长江大桥完成主跨 [[ 钢梁 ]] 合龙工程,大桥全线贯通;9月10日,芜湖长江大桥进行验收工作;9月30日,芜湖长江大桥通车运营,并举行通车庆典。
2004年6月8日,芜湖长江大桥进行 [[ 桥头堡 ]] 建设工程。
2005年7月21日,芜湖长江大桥通过 [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 中华人民共和国国家发改委 ]] 委托中华人民共和国交通运输部和安徽省人民政府进行的验收工作。
==桥梁位置==
芜湖长江大桥是中国安徽省芜湖市境内,连接 [[ 鸠江区 ]] 东西两岸,与距下游芜湖长江三桥约3.5千米;芜湖长江大桥铁路北接 [[淮南铁路| 淮南线 ]] ,南联宁芜、芜铜、皖赣及 [[宣杭铁路| 宣杭线 ]] ;公路桥途经线路为芜湖—合肥高速公路(国家高速G5011),西接319省道,东 接205 接[[205 国道 ]]
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