''' 芜湖长江大桥 ''' 位于 [[ 长江 ]] 下游 [[ 安徽省 ]][[ 芜湖市 ]] ，为一座横跨长江的公、铁两用 [[ 钢桁梁 ]][[ 斜拉桥 ]] 。

芜湖长江大桥1997年3月正式动工，2000年5月16日大桥合龙，9月30日建成开通。大桥由 [[ 中华人民共和国铁道部 ]] 和安徽省人民政府合资建设，铁道部出资70%，安徽省出资30%。

铁路桥长10624.4米，公路桥长6078.4米，大桥跨江主桥长2193米，主跨312米，在建成时是中国公铁两用桥中跨度最大的桥梁。公路在上层：公路部分为4车道，双 [[ 人行道 ]] ，联接芜合、芜宁、芜杭等多条 [[ 高速公路 ]] 和 [[ 国道 ]] ；铁路在下层，铁路部分为淮南铁路（ [[ 国铁Ⅰ级 ]] 复线 [[ 电气化铁路 ]] ，运行限速60KM/H）。

大桥采用低塔，斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型，主塔高84.2米。工程 [[ 混凝土 ]] 用量约53万立方米，结构用 [[ 钢 ]] 约11万 [[ 吨 ]] 。北引桥长6098.82米，南引桥长2228.45米。引桥的上部结构主要为32米预应力简支Ｔ梁（106双线孔）和40米预应力简支箱梁。桥墩除连续梁或刚构和北引桥70孔32mi [[ 预应力 ]] 简支T梁（墩高较低）为板式墩外，其余均为双柱式墩（框架式轻型墩）。

1917年， [[ 孙中山 ]] 先生提出建设芜湖长江大桥的最初构想。

1958年，芜湖长江大桥向 [[ 中华人民共和国 ]] 申报大桥项目建议书。

1961年，芜湖长江大桥停止勘测工作，并保留广福矶、四褐山和 [[ 获港 ]] 三个桥位规划。

2000年5月2日，芜湖长江大桥完成主跨 [[ 钢梁 ]] 合龙工程，大桥全线贯通；9月10日，芜湖长江大桥进行验收工作；9月30日，芜湖长江大桥通车运营，并举行通车庆典。

2004年6月8日，芜湖长江大桥进行 [[ 桥头堡 ]] 建设工程。

2005年7月21日，芜湖长江大桥通过 [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 中华人民共和国国家发改委 ]] 委托中华人民共和国交通运输部和安徽省人民政府进行的验收工作。

芜湖长江大桥是中国安徽省芜湖市境内，连接 [[ 鸠江区 ]] 东西两岸，与距下游芜湖长江三桥约3.5千米；芜湖长江大桥铁路北接 [[淮南铁路| 淮南线 ]] ，南联宁芜、芜铜、皖赣及 [[宣杭铁路| 宣杭线 ]] ；公路桥途经线路为芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011），西接319省道，东 接205 接[[205 国道 ]] 。