''' 广州地铁十四号线/二十一号线车组 ''' 是 [[ 广州地 铁6 铁]]6 节编组B型地铁车组。十四号线车组内部型号为B7，二十一号线车组内部型号为B8。该两款车组除首列由中车株洲电力机车生产外，其余均由中车 [[株洲电力机厂| 株洲电力机 ]] 车属下的广州中车轨道交通装备有限公司生产。

其中二十一号线车组于2017年12月28日随14号线 [[ 知识 ]] 城支线开通运营而正式投入使用；十四号线车组于2018年12月28日随14号线一期开通运营而正式投入使用。

=== 涂装===

十四号线列车外观以线路主题“山川林泉”为设计思路。车身以 [[ 白色 ]] 为底色，车身腰线为棕色（14号线标志色），在车头的侧面的腰线以 [[ 波浪 ]] 线处理以表现起伏的山峦，体现了线路特色又蕴含从化山水优美的特点。车辆的头灯造型灵感来源于从化山林中 [[ 枫叶 ]] 的轮廓曲线，加上一抹橙红，流畅有神；车头窗的圆润造型灵感来源于钟乳石洞洞口的形状，周边的亮橙色涂装极具视觉冲击力，并与线路主题色 [[ 和谐 ]] 融合。

二十一号线列车外观以智慧科技为设计主题，车头形状由澳大利亚Industrial Design Alliance（IDA）公司设计，车身以 [[ 金属 ]][[ 银 ]] 为底色，车头窗下部为 [[ 黑色 ]] ，车头窗两侧及黑色涂装下部为 [[ 科技 ]][[ 蓝色 ]] ，车身乘降门及车窗上方有科技蓝色线条，车身腰线为深蓝色（21号线标志色），象征着人类的思想、智慧和 [[ 教育 ]] 。车身首次运用了具有反光效果的金属 [[ 油漆 ]] ，增加了列车的美感。

=== 车体及主要设备===

两款列车车体纵横梁采用了用于航天系统的 [[ 镁铝合金 ]][[ 材料 ]] ，具有质量轻、强度大的优点。

两款列车采用ZMA120型转向架，是120km/h [[ 速度 ]] 等级的B型地铁转向架，该转向架是株机公司在 [[ 广州地铁3号线 ]] 引进SIEMENS的SF2500型转向架的基础上，进行全面国产化的转向架。此外，列车的制动系统采用全进口铝合金制动盘，在降低能耗的同时能提高制动性能。

两款列车车底安装了监测系统，能对走牵引 [[ 电机 ]] 、轴箱、 [[ 齿轮箱 ]] 的关键 [[ 轴承 ]] 、 [[ 钢轨 ]] 剥磨进行实时监测并实时诊断，提高了列车的安全性。同时列车首次采用撒砂装置，能有效提高 [[ 轮轨 ]] 间粘着，列车可以根据车辆位置、车辆状态自行判断是否需要撒砂，从而提升了列车的制动性能，使列车运行更加安全可靠。

两款列车采用四压缩机空调机组，可以实现25%、50%、75%、100%等四种制冷量输出模式，能更精确地调节 [[ 温度 ]] ，在 [[ 节能 ]] 的同时让乘客也更加舒适。

=== 内部===

本列车内部与现时广州地铁大部分列车一样，座位采用压纹 [[ 铝合金 ]] 材质，亦采用铝合金喷砂扶手。列车客舱 [[ 照明 ]] 具备自动感光功能，能根据外部环境的变化自动调节，进一步节约能耗。

本列车采用LED走字屏和贴纸线路作为乘客 [[ 信息显示系统 ]] ，同时车载走字屏更会因应车组种类使用不同的 [[ 颜色 ]] 显示：慢车为 [[ 红色 ]] 文字，快车则为 [[ 绿色 ]] 文字。正常情况下，LED走字屏幕在不同时段会使用中英文显示尽头站、下一站、换乘线路等信息：车门关闭后显示终点站、报站开始后显示下一站及换乘线路、到站显示本站及开门方向（指示灯闪烁）、开门后显示本站及开门方向（指示灯常亮）。但在特殊情况下（如部分屏蔽门不能打开、载客越站） ，LED ，[[LED]] 显示屏会根据 [[ 司机 ]] 触发的自动 [[ 广播 ]] 显示相对应的内容。

另外，本列车共设有30个监控 [[ 摄像头 ]] ，每个车卡安装4台摄像头，6节车卡共安装24部摄像头，两端司机室各安装3部摄像头，监控摄像头可以高速下传输即时大容量讯息。