''' 海青线 ''' ，通称海青铁路，是中国 [[ 山东省 ]] 的一条自昌邑市北部途径 [[ 平度市 ]] 至 [[ 高密市 ]] 东部的客货共线铁路支线。是 [[ 山东半岛 ]] 的关键铁路连接线，也是青岛地区与 [[ 环渤海经济圈 ]] 及内陆腹地联系的辅助通道。

海青线是山东半岛的关键铁路连接线，贯通了 [[ 环渤海地区 ]] 与黄海沿岸，拓展了港口的辐射范围，为开发沿线 [[ 经济 ]] 与发展滨海工业奠定了基础，也可满足 [[ 青岛 ]] 地区和京津地区的客货交流。将山东半岛两大铁路干线德龙烟线和胶济线连通，并同时连通了胶新线、蓝烟线和胶黄线，优化了路网结构，增加了路网的灵活性<ref>[http://news.huochepiao.com/2014-1/201412014333778.htm 山东半岛新通道：海青铁路将连通半岛咽喉地带]，火车票网，2014-1-20</ref>。同时，通过德龙烟线、黄大线等与京津地区相接，成为沿海通道向北延伸沟通环渤海经济圈的一条辅助通道，也是青岛地区与环渤海经济圈及内陆腹地联系的辅助通道，对山东半岛铁路网的完善有着重要的意义和作用。

本项目投资预估算总额为34亿元。其中：静态投资33亿元，建设期贷款利息1亿元。本项目由 [[ 铁道部 ]] 和青岛市共同筹资建设<ref>[http://www.c-m.com.cn/info_main/202054/140621.html 山东:海青铁路项目计划年底前开工]，水泥商讯网，2009-9-1 </ref>。项目资本金按总投资的50%考虑。其中铁道部承担资本金的70%，使用铁路建设专项资金；青岛市承担资本金的30%，使用青岛市自筹资金。

海青线自接轨站海天站出站后跨越 [[ 北胶莱河 ]] ，经新河化工园区设新河镇站，跨Kokudou 206(China).svg 206国道、G18 [[ 荣乌高速 ]] ，线路沿青新高速折向东南于曲家西设三堤站（预留），跨双山河，于张舍镇东南营村东设置张舍站（预留），跨S16 [[ 荣潍高速 ]] 、Kokudou 309(China).svg 309国道和泽河后，于同和街道沟崖村西设平度站，出站再次跨越泽河，沿平度市西外环南行，跨G2011 青新高速和Shoudou 220(China).svg 220省道后，折向东南于冯戈庄东南设蓼兰站（预留），跨白沙河、Shoudou 603(China).svg 603省道、清水河于姚丘村西南侧设兰底站（预留），跨引黄济青干渠、南胶莱河进入高密境内，跨郭杨河，经大栏滞洪区后折向西南跨胶河、顺溪河，于两县屯东设 [[ 高密东站 ]] ，出站后跨越G20 [[ 青银高速 ]] 、墨水河、胶济客专、后跨Shoudou 805(China).svg 805省道，于韩伍屯东设韩伍屯线路所，最后引入胶济线芝兰庄站，线路终点GDK90＋421.83，正线长度90.273千米，海青线跨胶济线上行疏解线3.981千米，大莱龙线改造线路长度3.151千米，站线15.05千米。 海青线设计标准为国铁I级单线电气化铁路，预留双线。设计时速160公里，平面预留时速200公里条件。限制坡度6‰，最小曲线半径一般地段为3500米、困难地段为2800米。 [[ 电力 ]] 牵引，牵引质量5000吨，到发线有效长度为1050米，自动站间闭塞。海青线的建设满足了地方 [[ 经济 ]] 社会发展需要，促进沿线地区 [[ 产业 ]] 发展，完善山东铁路网布局。