''' 自强号车组 ''' ，简称自强号，是 [[ 台湾铁路管理局 ]] 所辖车辆等级中等级最高的对号客车车种，也是该局四种收费等级标准中的最高收费级别。

自强号在时刻表或 [[ 票证 ]] 名称上，曾有“电特快”、“自强特快”等别称。台铁于1976年委托 [[ 中华民国 ]] 民意测验协会，以内部预定好的四十余个名字及“对在电化工程完成后,与莒光号相同之优等电车,试拟命名,以那个最适当之反应”问题来随机访问旅客。这些名字中包含自强号、 [[ 中正号 ]] 、总统号、无敌号、知耻号、神州号、 [[ 反攻号 ]] 、东海号、 [[ 平安号 ]] 、礼义号、人权号、胜利号、 [[ 自由号 ]] 、复神号、踏实号、四维号等等。调查结果为自强号(1,115)、胜利号(987)及自由号(823)的票数各占三分之一。台铁把此结果呈报给台湾省政府，经当时 [[ 台湾省政府 ]] 主席谢东闵裁夺后，该新型客车定名为自强号，希望这批车能“庄敬自强，处变不惊”且能“自强不息”。

2010年前，台铁官方 [[ 材料 ]] 把自强号译成Tzu-Chiang，不过民间却普遍译成Tze-Chiang，少数车站亦有参照 [[ 汉语 ]] 拼音译为Zi-qiang。惟该译法已统一，例如统计年报之各项信息已 [[ 翻译 ]] 成Tze-Chiang。

1978年4月25日台铁于台湾西部干线铁路行驶的高级车组“台铁观光号”，因车辆老旧而停驶。除了由1970年开行的 [[ 莒光号车组 ]] 接替外，就是由 [[ 英国 ]] 制的EMU100接替。

1978年8月15日由EMU100行驶的“自强号”正式上路。当年以含税的每公里1.32元新台币的费率，行驶于纵贯线台北到台中间（经海线），并随 [[ 电气化 ]] 工程完工路段推进，改经山线延驶嘉义及台南。西部干线电气化完成后行驶于 [[ 台北 ]] 至高雄的纵贯线。