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广州东二环高速公路位于中国广州市，是一条连通广州市东、南部城区的高速公路，为国道主干线广州绕城高速公路东段。
工程起于黄埔区东区街道火村，与广州北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、穗东街道庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠北线高速公路及广明高速公路相接。路线全长18.694公里，路基宽34.5米，桥梁宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6车道（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、沥青路面。该工程以珠江黄埔大桥为主，桥长7.0165公里，总投资28亿元，还有国内首座双洞分离式8车道的龙头山隧道，长约1000米。
2003年11月7日开工，黄埔大桥于2008年10月28日建成，因收费问题延迟至12月16日通车，总投资41.15亿元。其建成连通了黄埔区、番禺区和南沙区，填补了广州东南部地区没有跨江大桥的空白，把广州东部城区与南部新城区连成一体。2012年3月底起，火村收费站及化龙临时主线收费站将撤销收费，改为用于标定车辆行驶路径的标识站。
==沿途设施==
桥梁宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6车道（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、 沥青路面，总投资41.15亿元。其中黄埔大桥长7.0165公里，大桥项目投资28亿元。
==通车意义==
黄埔大桥工程创造了多个全国第一乃至世界第一，是广东省特大型桥梁和隧道建设的重大成果，也是全省向改革开放30周年奉献的一份厚礼。项目的建成通车对进一步优化完善广东省高速公路网、深化珠三角的交流合作以及推动全省经济发展具有重要的意义。项目标志我国南北大动脉—京珠高速公路实现了全程高速公路，串联了广州东部地区和南部地区，同时从广州黄埔区到番禺区的行车时间缩短至10分钟。
工程起于黄埔区东区街道火村，与广州北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、穗东街道庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠北线高速公路及广明高速公路相接。路线全长18.694公里，路基宽34.5米，桥梁宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6车道（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、沥青路面。该工程以珠江黄埔大桥为主，桥长7.0165公里，总投资28亿元，还有国内首座双洞分离式8车道的龙头山隧道，长约1000米。
2003年11月7日开工，黄埔大桥于2008年10月28日建成，因收费问题延迟至12月16日通车，总投资41.15亿元。其建成连通了黄埔区、番禺区和南沙区，填补了广州东南部地区没有跨江大桥的空白，把广州东部城区与南部新城区连成一体。2012年3月底起，火村收费站及化龙临时主线收费站将撤销收费，改为用于标定车辆行驶路径的标识站。
==沿途设施==
桥梁宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6车道（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、 沥青路面，总投资41.15亿元。其中黄埔大桥长7.0165公里，大桥项目投资28亿元。
==通车意义==
黄埔大桥工程创造了多个全国第一乃至世界第一，是广东省特大型桥梁和隧道建设的重大成果，也是全省向改革开放30周年奉献的一份厚礼。项目的建成通车对进一步优化完善广东省高速公路网、深化珠三角的交流合作以及推动全省经济发展具有重要的意义。项目标志我国南北大动脉—京珠高速公路实现了全程高速公路，串联了广州东部地区和南部地区，同时从广州黄埔区到番禺区的行车时间缩短至10分钟。