''' 侯月铁路 ''' ，自 [[ 山西 ]][[ 侯马 市|侯马]] 至河南月山，运营全长261.6公里，于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东 [[ 日照港 ]] ，是与 [[ 陇海铁路 ]] 平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出 [[ 海口 ]] 的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108米，隧道43座，总长41公里，侯月铁路在侯马与 [[ 侯西铁路 ]] 相接。

侯月铁路沿线 [[ 桥梁 ]] 和隧道众多，最高桥梁高达108米，隧道43座，桥隧总长41公里。

侯月铁路全长252公里（ [[ 济源市|济源]]-月山间与焦柳铁路共轨段26公里），共有车站26个。侯马北-端氏段归 [[ 太原铁路局 ]] 管辖，嘉峰-济源段归 [[ 郑州铁路局 ]] 管辖，两局分界口里程为端氏-嘉峰间K147+273.17处。太原铁路局管辖侯马北站、 [[ 曲沃站 ]] 、樊店站、 [[ 翼城站 ]] 、翼城东站、北捍站、桥上站、上交站、 [[ 梁庄站 ]] 、 [[ 沁水站 ]] 、迎沟站、郑庄站、中乡站、 [[ 端氏站 ]] ；郑州铁路局管辖嘉峰站、蒿峪站、 [[ 阳城站 ]] 、磨滩站、盘古寺站、莲东站、沁河北站、捏掌站、 [[ 沁阳站 ]] 、月山站。

*侯马北站: [[ 同蒲铁路]] *嘉峰站: [[ 嘉南铁路 ]] （建设中） *莲东站: [[ 焦柳铁路]] *月山站: [[ 太焦铁路]]

2006年7月2日上午，郑州铁路局新乡机务段的韶山4型7164号、7158号机车，牵引14522次货物列车经由侯月铁路运行。上午11时51分，当列车运行至磨滩至盘谷寺间K197+141处鱼天隧道内，由于线路质量原因，机后9～30位车辆脱轨颠覆并侵入邻线。此时，郑州铁路局 [[ 洛阳机务段 ]] 的韶山4型0357号机车牵引的41045次货物 [[ 列车 ]] 由相反方向驶入， [[ 司机 ]] 虽发现邻线列车脱轨但停车不及，导致本务机车侧面与脱轨车辆相刮，造成车辆报废17辆、大破3辆、中破5辆、小破2辆，中断侯月铁路上行线143小时、下行线143小时17分。