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K188/189、K190/187次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至辽宁省会沈阳至之间的快速列车，自1975年起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段客运七队负责客运任务，是辽宁省首班始发进沪列车。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、津山铁路、京哈铁路、沈山铁路、沟海铁路、沈大铁路运行，途经上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁五省两市，全程2110公里。其中上海站至沈阳北站运行29小时39分，使用车次为K188/189次；沈阳北站至上海站运行27小时24分，使用车次为K190/187次。
==历史==
K188/189、K190/187次列车的前身是上海至沈阳的88/85、86/87次直通旅客快车，于1975年开行。1993年4月1日，88/85、86/87次列车首末站延长至沈阳北站:188。1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，88/85、86/87次列车改车次为188/185、186/187次。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，188/185、186/187次列车更改车次为K188/189、K190/187次。
2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，K188/189、K190/187次列车单程提速1小时16分。2006年8月，K188/189、K190/187次列车被铁道部评为“红旗列车”。
2009年4月1日起，K188/189、K190/187次列车在济南铁路枢纽内改由京沪正线运行，不再经由济南铁路进济南站。
2010年4月25日，K188/189、K190/187次列车经沈丹线延长至丹东站始发终到。
2015年9月1日，K188/189、K190/187次列车改回沈阳北站始发终到。
==列车编组==
K188/189、K190/187次列车使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，行李车、餐车、软卧车和邮政车各1辆。
==机车交路==
K188/189、K190/187次列车全程由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
==历史==
K188/189、K190/187次列车的前身是上海至沈阳的88/85、86/87次直通旅客快车，于1975年开行。1993年4月1日，88/85、86/87次列车首末站延长至沈阳北站:188。1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，88/85、86/87次列车改车次为188/185、186/187次。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，188/185、186/187次列车更改车次为K188/189、K190/187次。
2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，K188/189、K190/187次列车单程提速1小时16分。2006年8月，K188/189、K190/187次列车被铁道部评为“红旗列车”。
2009年4月1日起，K188/189、K190/187次列车在济南铁路枢纽内改由京沪正线运行，不再经由济南铁路进济南站。
2010年4月25日，K188/189、K190/187次列车经沈丹线延长至丹东站始发终到。
2015年9月1日，K188/189、K190/187次列车改回沈阳北站始发终到。
==列车编组==
K188/189、K190/187次列车使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，行李车、餐车、软卧车和邮政车各1辆。
==机车交路==
K188/189、K190/187次列车全程由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。