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长期以来，随着[[甘肃]]经济的快速发展，前往北京的旅客日趋增加，每逢春运、暑运、黄金周和其他节假日，相关的车票就特别紧张，运能与运力矛盾凸显，尤其是当民众的[[生活]]水平提高后，选择卧铺出行的更多，为了解决运力瓶颈，[[兰州铁路局]]开始向中国铁道部申请开行进京的直达特快列车。2009年7月1日零时起，中国铁路开始实施新的旅客列车运行图，兰州铁路局在此次调图中获准增开两对旅客列车，其中便包括兰州至北京西的直达特快列车，车次使用Z55/56次。
2009年7月3日14时25分，首趟Z55/56次列车驶出兰州火车站，成为兰州铁路局开行的唯一一趟跨局直达特快列车 <ref>[http://paper.ce.cn/jjrb/html/2009-07/28/content_74871.htm 兰州至北京直达列车开行]，经济日报，2009-7-28</ref> ，同时也结束了甘肃省没有[[直达特快列车]]的历史。列车经由陇海线、京广线运行，沿途只停天水、石家庄两站，与此前兰州－北京的T75/76次列车相比，时间缩短了2个小时，但票价相同（高级软卧除外，T75/76次未挂高级软卧车）。在开行首日，乘车人数便达到了673人，上座率为87.4%。
2011年1月11日，随着[[太中铁路]]建成通车，Z55/56次列车改为经由包兰线、太中线、石太客运专线和京广线运行，其中下行的运行时间缩短1小时01分，上行缩短2小时06分。列车的停站也调整为停靠太原和[[石家庄北站|石家庄北]]，不再经过天水。自2012年7月1日起，列车上行又增加中卫停站，下行则增加阳泉北、中卫停站。
==列车编组==
Z55/56次列车自开行起便采用中国铁路25T型DC600V机车直供电车底 <ref>[http://www.360doc.com/content/16/0614/20/33425416_567784925.shtml 铁路客车供电方式的发展历史(从48V到DC600V)]，360个人图书馆，2016-6-14</ref> ，采取18辆编组，其中软卧车4辆、高级软卧车1辆、餐车1辆、硬卧车12辆，这些车底最初用于北京西至汉口的Z3/4次列车。列车乘务工作由兰州客运段北京车队担当，为打造[[品牌]]列车的特色，进一步加强服务水平，该段在全部500多乘务员中选拔出80名担当直达乘务员，并需要分别接受军训及来自[[中国东方航空股份有限公司|中国东方航空]]的专业培训。此外，列车每个乘务员的[[服装]]均为量身定做、具有西北特色的新制服，与传统[[铁路]]服有明显区别。
==视频==
<center>{{#iDisplay:f0948fy4mhl|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]