'''25T型客车'''是[[中国铁路]]的空调铁路客车型号之一，是为满足中国铁路第五次大提 速160 速<ref>[http://news.sohu.com/2004/04/08/68/news219776891.shtml 我国铁路将第5次提速 最高时速达160公里 ]，搜狐，2004-4-8 </ref>160 公里时速等级而[[设计]]制造的，2003年1月起投入运营，2004年定型，且至今仍然在产。

25T型客车是中国铁路25型客车系列的型号之一，“T”是“提速”的汉语拼音（tí sù）首[[字母]]，属25K型客车 <ref>[https://www.chnrails.com/html/2013/jczs_0726/6423.html 25K型客车 ]，轨道交通网，2013-7-26</ref> 的后继型号。25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h的速度持续运行20小时不停站、一次库检作业5000公里无需检修、主要部件200万公里内无需更换的要求。25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米，最大编组数为20辆。车底两侧设裙板以减少运行时的[[空气阻力]]，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施。整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的[[信息]]系统。列车采用了机车供电技术，实现了机车向客车供电，编组取消了[[发电车]]。