''' 合安九客运专线 ''' 或称合九客运专线，是一条连接 [[ 中华人民共和国 ]][[ 安徽省 ]][[ 合肥市 ]] 与 [[ 江西省 ]][[ 九江市 ]] 的铁路，全长363公里，客运专线等级。目前全线建设中，设计时速为350公里，将分为合安客运专线和安九铁路两段铁路工程建设。

合安九客运专线在从新合肥西站引出，一路南下经合肥市 [[ 肥西县 ]] 、 [[ 庐江县 ]] 、 [[ 六安市 ]] 舒城县、安庆市桐城市、 [[ 怀宁县 ]] 、引入新安庆西站，后转西南方向经怀宁县、潜山县、 [[ 太湖县 ]] 、 [[ 宿松县 ]] 、湖北省 [[ 黄冈市 ]][[ 黄梅县 ]] 、于鳊鱼洲跨越长江至 [[ 江西省 ]][[ 九江市 ]] ，引入既有的庐山站，与 [[ 京九铁路 ]] 、 [[ 昌九城际铁路 ]] 连接。铁路建设时同步修建宁西货车外绕线、合九货车联络线、合肥南站至 [[ 肥西站 ]] 联络线等相关工程。

=== 前期规划===

2010年3月，安徽省提出合肥— [[ 安庆 ]] （池州）— [[ 九江 ]] 等城际铁路。2012年10月规划分为合肥—安庆城际铁路和安庆（池州）—九江城际两部分。2013年9月曾规划以时速250km建设，后于2014年6月调整为350km/h。

=== 合肥至安庆2015年4月8日，新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示。同年8月31日，本线环境影响评价发布第二次公示及报告书简本。9月16日，环境影响报告书全文公示。11月9日，国家发展改革委批复了新建合肥至安庆铁路可行性研究报告。===

2015年4月8日，新建铁路合肥至 安庆 客运专线环评第一次公示。同年8月31日，本线环境影响评价发布第二次公示及报告书简本。9月16日，环境影响报告书全文公示。11月9日，[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发展改革委]]批复了新建合肥 至 九江安庆铁路可行性研究报告。

2015年5月18日，新建 === 安庆至九江 铁路工程进行社会稳定风险公示。6月8日，本线环境影响评价第一次公示，此时过长江方案规划为接入京九线孔垄站。===

2015 年6月9日至12 年5月18 日，新建 合安九客专（ 安庆至九江 段） 铁路 工程 可研报告评审 进行社 会 决 稳 定 ，从黄梅新建线路直接接入到九江的庐山站，不再借用京九线九江长江大桥。 同年9月2 风险公示。6月8 日，本 项目环境影响报告书简本公示，新建安庆至九江铁路 线 环境影响评价第 二 一 次 公示 9月17日新建安庆至九江铁路环评报告全本 公示， 同日 此时过长 江 西段关于新建安庆至九江铁路工程 方案 规划 选址的批前公示。 9月24日安庆至 为接入京 九 江铁路环评全本公示。 9月25日，环境保护部公示本项目环境影响评价文件的受理情况。 11月3日环境保护部公告，拟对本项目环境影响评价文件进行审查。 12月2日环境保护部批复了本项目的环境影响报告书 线[[孔垄站]] 。

2015年6月9日至12日，新建合安九客专（安庆至九江段）工程可研报告评审会决定，从黄梅新建线路直接接入到九江的庐山站，不再借用京九线[[九江长江大桥]]。 同年9月2日，本项目环境影响报告书简本公示，新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示 9月17日新建安庆至九江铁路环评报告全本公示，同日江西段关于新建安庆至九江铁路工程规划选址的批前公示。 9月24日安庆至九江铁路环评全本公示。 9月25日，环境保护部公示本项目[[环境]]影响评价文件的受理情况。 11月3日环境保护部公告，拟对本项目环境影响评价文件进行审查。 12月2日环境保护部批复了本项目的环境影响报告书。 2016年12月23日国家发展改革委批复了新建安庆至九江 [[ 铁路 ]] 可行性研究报告。 ==参考文献==