'''Z151/152次列车 ''' 是中国铁路运行于首都北京至 [[ 青海 ]] 省会 [[ 西宁 ]] 之间的一对直达特快列车，现由 [[ 青藏铁路公司 ]] 西宁客运段北京车队负责客运任务，是西宁首趟进京列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、陇海铁路和兰青铁路运行，全程2092公里，途经北京、 [[ 河北 ]] 、河南、 [[ 陕西 ]] 、 [[ 甘肃 ]] 和 [[ 青海 ]] 五省一市。列车曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”等荣誉称号。2014年12月10日，列车升级为直达特快旅客列车，车次变更为Z151/2次。其中 [[ 北京西站 ]] 至西宁站运行22小时17分，使用车次为Z151次；西宁站至北京西站运行24小时01分，使用车次为Z152次。

===1964年-1999年===

[[ 兰青铁路 ]] 于1959年通车时， [[ 兰州铁路局 ]] 在兰州-西宁间开行103/104、105/106次列车， [[ 青海省 ]] 由此得以通过铁路联外。1964年5月， [[ 兰州铁路局 ]] 将北京-兰州的35/36次列车隔日延长至西宁，使青海省拥有首班进京列车。当时的35/36次由兰州铁路局兰州、西宁分局共同值乘。

1975年，由于全路客运量增大，车次编定数增大，35/36次列车改为65/66次列车，其后在1981年10月1日的运行图调整中，部分直快列车升级为特快列车，其余直快列车编定数增大100次，65/66次列车的车次变更为121/122次列车。1994年，121/122次直快升级为75/76次特快列车，仍为兰州、西宁隔日开行。1996年1月21日，由于北京西站启用，75/76次列车由 [[ 北京站 ]] 移至北京西站到发，终到站仍为隔日至兰州、隔日至西宁。截至1999年1月，75次列车从北京西至西宁的运行 [[ 时间 ]] 为32小时36分。现时采取这种隔日开行模式的还有Z97/98次列车（北京西–广州东/红磡）、Z99/100次列车（上海–广州东/红磡）。

===1999年至今===

1999年10月10日，原75/76次列车分拆成北京西至兰州的K75/76次列车和北京西至西宁的115/116次列车，其中北京西-西宁列车独立运行后改为每日开行，等级为双优列车（即优质优价列车），2000年10月21日改为K115/116次列车，北京西至西宁运行33小时37分，西宁至北京西运行33小时14分，是当时西宁唯一的进京列车。次年10月21日，在 [[ 中国铁路 ]] 第四次大提速中，K115/116次改为T151/152次，车体更换 为25K 为[[25K 型客车 ]] ，原车次得以留空（现时用于南昌铁路局担当的 [[ 九江]]- [[ 深圳 ]] 列车）。2004年6月，由于兰州铁路局西宁铁路分局并入青藏铁路公司，T151/152次的客运也改由青藏公司担当。

2011年3月10日，由于西宁站改扩建，T151/152次的终到站改为西宁西站。T151/152次于2014年12月更换为25T型客车，原用于T151/152次的三组25K计划用于K889/890(西宁-郑州)延长至合肥后的T388/389、T390/387次列车(西宁- [[ 合肥]])。同年12月10日，该列车的车次改为Z151/152次列车。因西宁站改造完毕，Z151/152次于同年12月25日恢复西宁站终到。T151/152这对车次于2016年5月15日被 [[ 广铁集团 ]] 用于广州至泰州的原K222/223、K224/221次列车宁广段。目前该列车在京广线上与Z75/76次追踪运行。

Z151/152次列车自2014年10月12日起使用配属青藏铁路公司西宁车辆段的三组25T型DC600V直供电 [[ 空调 ]] 客车车体，客运任务则由西宁客运段北京车队担当。